Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Вашингтон метро станциясы
Washington Metro station
Херндон станциясы (алдын ала атаулары: Herndon–Monroe, Herndon–Reston West) – Вирджиния штатының Ферфакс округіндегі Вашингтон метро станциясы, күміс желісінде орналасқан. 2022 жылдың 15 қарашасында ашылды. Станция VA 267 тас жолының ортаңғы бөлігінде, қазіргі Herndon Monroe Park and Ride автотұрағы мен автобус станциясының жанында, тас жолдың оңтүстік жағында орналасқан. Тас жолдың екі жағына өтуге екі жаяу көпір салынған. Автобус аялдамалары тас жолдың оңтүстік жағында орналасқан.
Herndon station (preliminary names: Herndon–Monroe, Herndon–Reston West) is a Washington Metro station in Fairfax County, Virginia on the Silver Line that opened on November 15, 2022. The station is in the median strip of VA 267 adjacent to the current Herndon Monroe Park and Ride parking garage and bus station, which is on the south side of the highway. It has two pedestrian bridges across SR 267 to reach entrances on either side of the highway. Bus bays are located on the south side of the highway.
Тарих
Dulles Access Road орталығында болашақ жаппай көлік маршрутын күтіп, 1999 жылы Фейрфакс округі 20 миллион долларлық саябақ пен тұрақ құрылысын салған, онда Херндон мен Рестон аудандарының көптеген автобус бағыттарына қызмет көрсететін Fairfax Connector станциясы, сондай-ақ күнделікті West Falls Church немесе басқа метро станцияларына жолаушыларды тасымалдайтын автобустар бар. Ағымдағы нысанға SR 267 арқылы батысқа тікелей кіреберіс және шығысқа тікелей шығару жолдары бар. Ағымдағы тұрақ гаражында 1750 орын бар. Гараж құрылысындағы кемшіліктерге байланысты сынға ұшырады. Гараж метро станциясы үшін 3500 орынға дейін кеңейтілді. Осы уақытта Херндон қаласы станцияның солтүстік жағындағы жерді көлікке бағытталған дамытуды бастады. 2009 жылдың 10 қарашасында қала әкімдігі қала шегіндегі коммерциялық, өнеркәсіптік және көп бірліктерден тұратын тұрғын үйлерді арнайы салық аймағына қосу үшін белгіледі, бұл Silver Line-ның II кезеңін салуға қаржыландыруды қамтамасыз етуге арналған. Silver Line 21 ғасырда Вашингтон қаласын теміржол арқылы Вашингтон Даллес халықаралық әуежайымен және Tysons, Reston, Herndon және Ashburn қалаларымен байланыстыру үшін құрылды. Ол екі кезеңде салынды; бірінші кезең, Вашингтон қаласын байланыстыратын, 2014 жылы ашылды. Бірінші кезеңнің құрылысы жүріп жатқанда, Dulles әуежайы арқылы II кезеңді жоспарлау және қаржыландыру жалғасты. 2012 жылы Loudoun округінің қадағалау кеңесі 5 дауысқа 4 дауыспен Dulles әуежайына және округке дейін желіні ұзартуға келісім берді. 2013 жылдың 25 сәуірінде II кезең бойынша келісім-шарт 1,177 миллиард долларға жасалды. 2015 жылдың сәуірінде жоба басшылары станцияның ашылу күнін 2019 жылдың соңына дейін ықшамдады, себебі жаңбыр суларын басқаруға қойылатын қатаң талаптар салдарынан кешігулер туындады. Ресми тұлғалардың мәлімдемесіне сәйкес, желіде жобаның бірінші кезеңінде кешіктірілген жүйедегі автоматтандырылған пойызды басқару жүйесін жақсарту қажет болды. 2019 жылдың тамызында жоба басшылары Silver Line-ның екінші кезеңінің құрылысы 2020 жылдың ортасына дейін аяқталады деп күткендерін хабарлады. Ашылу күні 2021 жылдың басына, содан кейін 2021 жылдың соңына ауыстырылды. 2021 жылдың ақпанында Metro II кезеңді сынау үшін бес ай қажет екенін мәлімдеді. Metropolitan Washington Airports Authority (MWAA) 2021 жылғы Еңбек күніне дейін II кезеңнің кеңейтілуі аяқталуы тиіс екенін мәлімдеді, бірақ MWAA бұл мерзімді орындамады. MWAA теміржол желісіндегі жұмыстарды 2021 жылдың қараша айында "негізінен аяқталды" деп жариялады. Алайда, WMATA жолаушылар қызметін бастау үшін бес айға созылатын сынақтар мен басқа дайындықтар қажет екенін болжады. 2022 жылдың қазанында II кезеңнің бойында сынақ жүргізілетін қызмет басталды. II кезең 2022 жылдың 15 қарашасында ресми түрде ашылды.
In anticipation of a future mass transit route in the Dulles Access Road median, in 1999 Fairfax County constructed a $20 million park and ride facility which includes a Fairfax Connector station that serves most bus lines in the Herndon and Reston areas as well as buses carrying commuters to the West Falls Church or other Metro stations daily. The existing facility is served by direct westbound on ramps and eastbound off ramps to SR 267. The existing parking garage has 1,750 spaces. The garage has drawn criticism because of alleged construction flaws. The garage has expanded to 3,500 spaces for the Metro station. In the meantime, the Town of Herndon has initiated transportation oriented development of the land on the north side of the station. On November 10, 2009, the town government designated commercial, industrial and multi unit rental residential properties within the town boundaries for inclusion in a special tax district to fund the construction of Phase II of the Silver Line. The Silver Line was developed in the 21st century to link Washington, D. C., by rail to Washington Dulles International Airport and the edge cities of Tysons, Reston, Herndon, and Ashburn. It was built in two phases; the first phase, linking Washington, D. C., to , opened in 2014. The funding and planning of Phase 2 through Dulles Airport continued while Phase 1 was being constructed. In 2012, the Loudoun County Board of Supervisors voted 5 to 4 to extend the line to Dulles Airport and into the county. On April 25, 2013, the Phase 2 contract was issued at a cost of $1.177 billion. In April 2015, project officials pushed back the opening date for the station to late 2019, stating that stricter requirements for stormwater management caused much of the delay. Per officials, the line also had to incorporate improvements to the system's automated train controls that were a late addition to the project's first phase. In August 2019, project officials reported that they expected construction on the second phase of the Silver Line to be completed by mid 2020. The opening date was postponed to early 2021, then to late 2021. In February 2021, Metro announced that it would need five months to test the Phase 2 extension. The Metropolitan Washington Airports Authority (MWAA) then announced that the Phase 2 extension should be substantially complete by Labor Day 2021, although MWAA subsequently missed this deadline. MWAA declared the work on the rail line to be "substantially complete" in November 2021. However, WMATA estimated that it could take five months of testing and other preparations before passenger service could begin. Simulated service testing began operating along the Phase 2 tracks in October 2022. Phase 2 formally opened on November 15, 2022.