Вашингтон метросының Лаудън Гейтвей стансасы

Кіріспе

Лоудун Гейтвей станциясы – Вирджиния штатының Лоудун округіндегі Вашингтон метро станциясы. Ол Silver Line желісінде орналасқан және SR 606 (Old Ox Road) және SR 267 трассасына қосылатын жолдарда жатыр. Бастапқыда 2016 жылы ашылуы жоспарланған станция 2022 жылдың 15 қарашасында қолданысқа берілді. 2023 жылы Лоудун Гейтвей станциясы күніне орташа 214 жолаушыны қабылдады, бұл оны бүкіл метро жүйесіндегі ең аз қозғалысқа ие станция ретінде Шеверли станциясын алмастырды.

Тарих

Silver Line 21 ғасырда Вашингтон қаласын Вашингтон Даллес халықаралық әуежайымен және Тайсонс, Рестон, Херндон және Эшберн қалаларымен теміржол арқылы байланыстыру мақсатында салынды. Ол екі кезеңде жүзеге асырылды; алғашқы кезең, Вашингтон қаласын, 2014 жылы ашылды. Бірінші кезеңнің құрылысы жүріп жатқанда, Дулес әуежайы арқылы 2-ші кезеңнің қаржыландырылуы мен жоспарлау жұмыстары жалғасты. 2012 жылы Лудун округінің қадағалау кеңесі 5 дауысқа 4 дауыспен Дулес әуежайына және округ ішіндегі бағыттарға желіні ұзартуға келісім берді. 2013 жылдың 25 сәуірінде 2-ші кезең бойынша келісім-шарт 1,177 миллиард доллар сомасында жасалды. 2015 жылдың сәуірінде жоба басшылары станцияның ашылу күнін 2019 жылдың соңына ықпалдастырып, бұл жаңбыр суларын басқару талаптарының күшейтілуіне байланысты екенін мәлімдеді. Ресми өкілдердің сөзіне сүйенсек, желі жобасының бірінші кезеңінде кешіктіріліп енгізілген жүйедегі автоматтандырылған пойызды басқару жүйесін жақсартуды да қамтуы керек болды. Осы хабарламамен бірге Вашингтон аймақтық көлік басқармасы (WMATA) Лудун округінің қадағалау кеңесі ұсынған станция атауын бекітті. Бұрынғы жоспарлау құжаттарында бұл станция 606-шы бағыт деп аталған. 2019 жылдың тамызында жоба басшылары Silver Line желісінің екінші кезеңінің құрылысы 2020 жылдың ортасына дейін аяқталады деп күтілгенін хабарлады. Ашылу күні 2021 жылдың басына, содан кейін 2021 жылдың соңына ауыстырылды. 2021 жылдың ақпанында Metro 2-ші кезеңді сынау үшін бес ай қажет екенін мәлімдеді. Метрополитен Вашингтон әуежайлары басқармасы (MWAA) 2021 жылғы Еңбек күніне дейін 2-ші кезеңнің негізгі құрылысын аяқтауды жоспарлаған, бірақ бұл мерзім орындалмады. MWAA теміржол желісіндегі жұмыстарды 2021 жылдың қараша айында «негізгі аяқталған» деп жариялады. Дегенмен, WMATA жолаушылар тасымалын бастау үшін бес айға созылатын сынақтар мен дайындық жұмыстарын жүргізу қажет екенін болжады. 2-ші кезеңнің жолдары бойынша сынақ жүргізу 2022 жылдың қазан айында басталды. 2-ші кезең 2022 жылдың 15 қарашасында ресми түрде ашылды.

The Silver Line was developed in the 21st century to link Washington, D. C., by rail to Washington Dulles International Airport and the edge cities of Tysons, Reston, Herndon, and Ashburn. It was built in two phases; the first phase, linking Washington, D. C., to , opened in 2014. The funding and planning of Phase 2 through Dulles Airport continued while Phase 1 was being constructed. In 2012, the Loudoun County Board of Supervisors voted 5 to 4 to extend the line to Dulles Airport and into the county. On April 25, 2013, the Phase 2 contract was issued at a cost of $1.177 billion. In April 2015, project officials pushed back the opening date for the station to late 2019, stating that stricter requirements for stormwater management caused much of the delay. Per officials, the line also had to incorporate improvements to the system's automated train controls that were a late addition to the project's first phase. Around the same time as this announcement, the Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA) approved the Loudoun County Board of Supervisors' name for the stop. The station was previously referred to as Route 606 in planning documents. In August 2019, project officials reported that they expected construction on the second phase of the Silver Line to be completed by mid 2020. The opening date was postponed to early 2021, then to late 2021. In February 2021, Metro announced that it would need five months to test the Phase 2 extension. The Metropolitan Washington Airports Authority (MWAA) then announced that the Phase 2 extension should be substantially complete by Labor Day 2021, although MWAA subsequently missed this deadline. MWAA declared the work on the rail line to be "substantially complete" in November 2021. However, WMATA estimated that it could take five months of testing and other preparations before passenger service could begin. Simulated service testing began operating along the Phase 2 tracks in October 2022. Phase 2 formally opened on November 15, 2022.