Кіріспе
Биотрен (lang es) – Чилидің Консепсьон қаласындағы қалалық жолаушылар темір жолы жүйесі. Бұл жүйе Чилидің Био-Био аймағының орталығы – Консепсьон қаласының және оның ірі агломерациясының, яғни Консепсьон қалалық аймағының көп бөлігін қамтиды. Чилидің қала құрылысы стандарттары мен заңдарына сәйкес, бұл екі атау да "қала" деген ұғымды білдіреді және Консепсьон Чилидегі екінші ірі, ең көп халқы бар және маңызды қала болып табылады. Биотрен Консепсьон Центро (қала орталығы), Талкауано, Хуальпен, Сан-Педро-де-ла-Пас, Чигуайанте және Хуальки аудандарын (коммуналарын) байланыстырады. Жүйені Ferrocarriles Suburbanos de Concepción S. A. (Fesub) басқарады, бұл атау қаланың бұрынғы метрополитен жүйесінен алынған және Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), Чили мемлекеттік темір жолдарының еншілес компаниясы болып табылады. Биотрен – Консепсьонның Біртіндес көлік жоспары және басқару органы Biovías-тың құрамына кіреді. Жүйенің ішінара ашылуы 2005 жылдың 24 қарашасында Чилидің сол кездегі президенті Рикардо Лагостың қатысуымен болған салтанатты шарада өтті.
The Biotren (lang es) is an at grade urban commuter rail system that serves a large part of the city of Concepción, Chile, capital of the region of Bío Bío, also known as Greater Concepción or Concepción Metropolitan Area, both synonyms of "city" according to the urbanistic standards and laws of Chile, of which this city is the second biggest, most populous and important of the country. Biotren connects the boroughs or comunas of Concepción Centro (downtown borough), Talcahuano, Hualpén, San Pedro de la Paz, Chiguayante and Hualqui. The system is managed by Ferrocarriles Suburbanos de Concepción S. A. (Fesub), which name comes from the former metrorail system of the city and is a subsidiary of Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), Chilean State Railways. Biotren is part of the Plan and Authority of Integrated Transit of Concepción, Biovías. The system was partially inaugurated on 24 November 2005 in a ceremony that counted with the presence of the then President of Chile, Ricardo Lagos.
Тарих
Ол 2006 жылы толыққанды жұмыс істеуге кірісті, себебі 2005 жылы теміржол желілері жаңа жүйеге сәйкес жаңартылып жатыр еді. Бұрынғы жүйеде қолданылған AEL және AES пойыздары Renfe компаниясы Испанияның Валенсия қаласы үшін арнайы модернизациялаған UT 440 MC (Modelo Concepcion) пойыздарымен алмастырылды.
Сәулет
Биотрен станциялары немесе Биостанциялар бұрынғы жүйемен салыстырғанда толығымен жаңа архитектураға ие. Платформалардың үсті жабылып, мүгедектерге қолайлы жағдай жасалған. Ақы станцияға кіре беріс және шығу кезінде Biovías деп аталатын алдын ала төлем картасы арқылы төленеді, төлем жүйесі жолдың ұзындығына қарай кейінге шегеріледі. Картаны кез келген станцияда толтыруға болады.
Жылжымалы құрам
"Empresa de Los Ferrocarriles del Estado" (EFE) компаниясы жүйеде пайдаланылатын пойздарға барлығы 16,8 миллион АҚШ долларын инвестициялады. Қазіргі паркі – әрқайсысы үш вагоннан тұратын сегіз UT 440 Modelo Concepción пойзынан құралған, олар Red Nacional de Ferrocarriles Españoles (Испания мемлекеттік темір жолдары, RENFE) компаниясынан сатып алынған. Пойыздар қызғылт сары түспен боялған, 321 орындыққа (20 икемделмелі орындық) және 590 жолаушыға арналған.
Айырбастау жүйесі
Алмасу немесе Интермодальды Биостанцияларда велосипед жолдарымен келгендерге арналған жеке велосипед тұрақтары (Эль-Аренальдан басқа) бар, олар Биотренге отыру және биоавтобустар деп аталатын комбинаттық автобустармен үйлесуге мүмкіндік береді.