Введение
Биотрен (lang es) – городская пригородная железнодорожная система, обслуживающая значительную часть города Консепсьон, столицы региона Био-Био, также известного как Большая Консепсьон или Консепсьонская агломерация, оба термина являются синонимами слова "город" согласно градостроительным стандартам и законодательству Чили, и этот город является вторым по величине, самым населенным и важным в стране. Биотрен соединяет районы (коммуны) Консепсьон-Центро (центральный район), Талкауано, Уальпен, Сан-Педро-де-ла-Пас, Чигуайанте и Уальки. Управляется система компанией Ferrocarriles Suburbanos de Concepción S. A. (Fesub), название которой восходит к прежней системе метрополитена города и является дочерней компанией Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) – чилийских государственных железных дорог. Биотрен входит в план и структуру интегрированного транспорта Консепсьона, Biovías. Частичное открытие системы состоялось 24 ноября 2005 года на церемонии с участием действующего президента Чили Рикардо Лагоса.
The Biotren (lang es) is an at grade urban commuter rail system that serves a large part of the city of Concepción, Chile, capital of the region of Bío Bío, also known as Greater Concepción or Concepción Metropolitan Area, both synonyms of "city" according to the urbanistic standards and laws of Chile, of which this city is the second biggest, most populous and important of the country. Biotren connects the boroughs or comunas of Concepción Centro (downtown borough), Talcahuano, Hualpén, San Pedro de la Paz, Chiguayante and Hualqui. The system is managed by Ferrocarriles Suburbanos de Concepción S. A. (Fesub), which name comes from the former metrorail system of the city and is a subsidiary of Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE), Chilean State Railways. Biotren is part of the Plan and Authority of Integrated Transit of Concepción, Biovías. The system was partially inaugurated on 24 November 2005 in a ceremony that counted with the presence of the then President of Chile, Ricardo Lagos.
История
Он начал полноценно функционировать в 2006 году, так как в 2005 году велась модернизация железнодорожных путей для новой системы. Поезда AEL и AES, использовавшиеся в предыдущей системе, были заменены на подвижной состав UT 440 MC (Modelo Concepcion), специально модернизированный компанией Renfe для города Валенсия (Испания).
Архитектура
Станции Biotren или Bio Station имеют полностью обновлённую архитектуру по сравнению с предыдущей системой. Платформы оборудованы крышами и доступом для людей с ограниченными возможностями. Оплата проезда осуществляется при входе и выходе из станций с помощью предоплаченной карты Biovías, с использованием системы отложенной оплаты в зависимости от пройденного расстояния. Пополнить карту можно на любой станции.
Подвижной состав
Компания Empresa de Los Ferrocarriles del Estado (EFE) инвестировала в общей сложности 16 800 000 долларов США в поезда, используемые в системе. Текущий парк состоит из восьми поездов UT 440 Modelo Concepción, каждый из которых состоит из трех вагонов и был приобретен у Red Nacional de Ferrocarriles Españoles (Испанские государственные железные дороги, RENFE). Поезда окрашены в оранжевый цвет, имеют 321 место (20 откидных) и рассчитаны на перевозку 590 пассажиров.
Система обмена
На станциях обмена или интермодальных биостанциях имеются индивидуальные велосипедные шкафчики для тех, кто приезжает по велосипедным дорожкам (за исключением Эль-Аренала), чтобы воспользоваться Биотреном и совершить пересадку на комбинированные автобусы, называемые Биобюсами.