Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Chagres (ˈtʃaɣɾes), бір кездері Панама тасмуындағы Атлантика мұхитының басты порты болған, қазір Сан-Лоренцо бекінісінің (lang es) тарихи орнындағы құлаған ауыл. Бекініс қираған жерлері мен ауыл орны Колон қаласынан батысқа қарай 13 шақырым жерде, Шагрес өзенінің тегісіне қарап тұрған мүйісте орналасқан.
Chagres (ˈtʃaɣɾes), once the chief Atlantic port on the isthmus of Panama, is now an abandoned village at the historical site of Fort San Lorenzo (lang es). The fort's ruins and the village site are located about 8 mile (13 km) west of Colón, on a promontory overlooking the mouth of the Chagres River.
16 - 17 ғасырлар: Ашық жерлер мен бекіністер
1502 жылы төртінші және соңғы саяхатында Христофор Колумб Шагрес өзенін ашты. Қазынаға тартылған қарақшылар шамамен 1560 жылдан бастап Панаманың жағалауына шабуылдауды бастады. Лас-Крусес жолының (Камино Реал де Крусес) Атлантикалық бастығын қорғау үшін Испания Шагрес өзенінің құйылысында Сан-Лоренцо бекінісін салды. Бұл жұмыс 1598 жылы король Филипп II-нің бұйрығымен басталды. 1587 жылдан 1599 жылға дейін бекіністер теңіз деңгейіндегі артиллериялық батареяға айналды.
In 1502, during his fourth and final voyage, Christopher Columbus discovered the Chagres River. Attracted to the treasure, pirates began attacking Panama's coast around 1560. To protect the Atlantic terminus of Las Cruces Trail (Camino Real de Cruces), Spain built Fort San Lorenzo at the Chagres River's mouth. The work began in 1598 by order of King Philip II. From 1587 to 1599, the fortifications evolved into a sea level battery
18-19 ғасырлар: құлдырау және қайта тууы
1739 және 1740 жылдары британдық адмирал Эдвард Вернон Портобело мен Шагредегі испан бекіністеріне шабуыл жасады. Бурбон реформаларымен Испания Портобелодағы саудадан бас тартып, Шагрестегі және ағын бойындағы Гатундағы бекіністерін нығайтты. Портобелоның маңызы төмендегенде, Шагрес оны аймақтың басты Атлантикалық порты ретінде басып өтті. Алайда, 18 ғасырдың ортасына қарай испандықтар аймақтың екі тас жолынан да бас тартып, Оңтүстік Американың төңкергінен, Хорн мүйісінен айналып өтуді жөн көрді. Бір ғасырдан астам уақыт бойы Сан-Лоренцо форты түрме ретінде пайдаланылды, немесе "Янки Шагрес" – түпнұсқа ауыл мен бекіністің қарсы жағасында бой көтерген, батыстың қарқынды даму кезеңіндегі қала. Шагрестің маңызының қайта жандануы қысқа ғана болды. Шагрес өзенінде бу кемелерінің пайда болуы 1853 жылы аймақты кесіп өтуге кеткен уақытты бірнеше күннен он екі сағатқа дейін қысқартты, бірақ 1855 жылы Панама теміржолының салынысы континенттер аралық саяхат уақытын шамамен үш сағатқа дейін азайтты. Осының нәтижесінде теміржолдың Атлантикалық терминалы Колон Панаманың Атлантикалық портына айналды, ал Шагрес маңыздылығын жоғалтты. Сан-Лоренцо форты 1908 жылдан бері мемлекеттік қорғауға алынған. Қазіргі уақытта Сан-Лоренцо фортының қираған қалдықтары мен Шагрес ауылының орны Сан-Лоренцо қорғалған аймағының құрамында, бұрынғы Канал аймағының аумағында орналасқан. 1980 жылы ЮНЕСКО Сан-Лоренцо фортын, солтүстік-шығысқа қарай шамамен 48 шақырым қашықтықта орналасқан Портобело бекіністі қаласымен бірге "Панаманың Кариб теңізі жағындағы бекіністер" деген атаумен Дүниежүзілік мұра нысаны деп жариялады. Ұйым бұл бекіністерді былай сипаттайды: "Кариб теңізінің жағалауындағы Панаманың бұл форттары – 17 және 18 ғасырлардағы әскери сәулет өнерінің тамаша үлгілері, олар Испания королінің Атлантикалық сауданы қорғау үшін салған қорғаныс жүйесінің бір бөлігі болып табылады."
In 1739 and 1740, British Admiral Edward Vernon attacked the Spanish fortifications at Portobelo and Chagres. With the Bourbon Reforms, Spain had mostly abandoned trade at Portobelo, instead strengthening its fortifications at Chagres, and, upstream, Gatun. With the decline of Portobelo, Chagres surpassed it as the chief Atlantic port of the isthmus. By the middle of the 18th century, however, the Spanish had largely abandoned both of the old trails over the isthmus, preferring to sail around the tip of South America at Cape Horn. For over a century, Fort San Lorenzo was used as a prison. or "Yanqui Chagres"—the wild west boomtown that sprang up on the bank opposite the original village and fortress. The rebirth of Chagres' importance was short lived. Although the advent of steamboat service on the Chagres River had, by 1853, shortened the time required to cross the isthmus from several days to about twelve hours, the 1855 completion of the Panama Railway further reduced the transcontinental travel time to about three hours. As a result, the railway’s Atlantic terminus, Colón, became Panama's Atlantic port, and Chagres receded from importance. Fort San Lorenzo has been designated as government protected since 1908. Currently, the ruins of Fort San Lorenzo and the Chagres village site are contained within the of the San Lorenzo Protected Area, all former Canal Zone territory. In 1980, UNESCO declared Fort San Lorenzo, together with the fortified town of Portobelo about 30 mile (48 km) to the northeast, to be a World Heritage Site under the name, "Fortifications on the Caribbean Side of Panama." The organization describes the fortifications as follows: "Magnificent examples of 17th and 18th century military architecture, these Panamanian forts on the Caribbean coast form part of the defence system built by the Spanish Crown to protect transatlantic trade."
Көркем шығармаларда
Ричард Адамстың «Кеме мысығының испан Мэніндегі оқиғалары мен батырлық істері: Алькестистің қайғылы жоғалуы және Шагрес портының таңқаларлық өртелуі» атты балалар кітабында Шагрес маңызды орын алады.
Chagres features prominently in The Adventures & Brave Deeds Of The Ship's Cat On The Spanish Maine: Together With The Most Lamentable Losse Of The Alcestis & Triumphant Firing Of The Port Of Chagres, a children's book by Richard Adams.