Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Nr I – Хельсинки қалалық көлігімен Хельсинки трамвай желісінде жұмыс істейтін, алты осьті (B′2′B′ дөңгелек орналасуы), тікұшақпен басқарылатын трамвай класы. Бұл типтегі барлық трамвайлар 1973 және 1975 жылдар аралығында фин металлургия корпорациясы Valmet компаниясымен салынған. 1993 және 2004 жылдар аралығында HKL осы кластағы барлық трамвайларды жаңғыртып, Nr I+ класы деп қайта атады. Nr I трамвайлары Valmet компаниясымен 1973 және 1975 жылдар аралығында жеткізілді, алғашқы жеті трамвай 1973 жылы, тағы 18 трамвай 1974 жылы және соңғы 15 трамвай 1975 жылы жеткізілді. Бұл кластағы алғашқы трамвай 1973 жылдың 16 желтоқсанында 10-шы бағытта жол ақысын төлейтін қызметке кірді. Гётеборгтың spårvägar компаниясы өз трамвай желісі үшін Valmet компаниясынан Nr I негізіндегі трамвайларды сатып алуды қалаған. Алайда, швед үкіметінің қысымы салдарынан Гётеборгтың spårvägar компаниясы швед ASEA компаниясына тапсырыс беруге мәжбүр болды. Хельсинкиде Nr I-дің жақсартылған нұсқасы, Nr II класы, Valmet компаниясы HKL үшін 1983 және 1987 жылдар аралығында жеткізілді. Nr II класындағы трамвайлардың сыртқы түрі және ішкі құрылымы Nr I класына ұқсас. 1993 жылдың қарашасынан бастап, 45-ші номерлі трамвайдан бастап, барлық Nr I бірліктері HKL компаниясымен Nr I+ класына жаңғыртылды. Жаңғырту трамвайлардың техникасын жаңартуды, ішкі орналасуын өзгертуді, келесі аялдаманың атын көрсететін электрондық дисплейлерді қосуды, сондай-ақ бастапқы орындықтарды жаңаларымен ауыстыруды қамтыды. Соңғы жаңғырылған трамвай 2004 жылдың шілдесінде 53-ші номерлі трамвай болды. Nr I+ класына жаңғыртылған алғашқы трамвай болған 45-ші номерлі трамвай, жаңғыртумен сәйкес келетін тәжірибелік түспен боялды. Түс стандартты жасыл-сары түстермен бірдей болды, бірақ вагонның төменгі жағында қосымша тар сары жолақ болды. Бірінші жаңғырту процесінің бөлігі ретінде бастапқы орындықтар жасыл матамен қапталған және жасыл пластиктен жасалған бас тірегі бар орындықтармен ауыстырылды.
Nr I is a class of articulated six axle (B′2′B′ wheel arrangement), chopper driven tram operated by Helsinki City Transport on the Helsinki tram network. All trams of this type were built by the Finnish metal industry corporation Valmet between the years 1973 and 1975. Between 1993 and 2004 all trams in the class were modernised by HKL and redesignated as Nr I+ class. The Nr I trams were delivered by Valmet between 1973 and 1975, with the first seven trams delivered in 1973, further 18 delivered in 1974 and the final 15 in 1975. The first tram of this class entered revenue earning service on 16 December 1973 on line 10. wished to purchase Nr I based trams from Valmet for its own tram network. However, due to pressure from the Swedish government, Göteborgs spårvägar were forced to place an order with the Swedish ASEA instead. In Helsinki a further developed version of the Nr I, the Nr II class, was delivered by Valmet for HKL between 1983 and 1987. The Nr II class trams have an identical external appearance and very similar interior layout to the Nr I class. From November 1993 onwards, starting with tram number 45, all Nr I units were modernised by HKL into Nr I+ class. The modernisation included updates to the technics of the trams, changes to the interior layout, addition of electronic displays displaying the name of the next stop, as well as replacement of the original seats with new ones. The last tram to be modernised was number 53, modernised in July 2004. Tram number 45, the first to be modernised into Nr I+ class, was painted in an experimental livery coinciding with the modernisation. The livery was identical with the standard green/yellow colours, but had an additional narrow yellow stripe running along the bottom of the carriage. As a part of the first modernisation process the original seats were substituted with ones upholstered in green fabric and featuring headrests made from green plastic.
Болашақ
HKL 2009-2016 жылдар аралығында пайдалануға берілетін 40 жаңа төмен еденді трамвай тапсырыс беруді жоспарлап отыр. Осыған байланысты, бірқатар №I класты вагондар қызметтен алынып қойылатын болады. №II класты трамвайлар 2006 жылдан бастап төмен еденді орта бөлікпен жабдықталды, ал №I класты вагондарды да осындай орта бөлікпен жабдықтау арқылы қызмет ету мерзімін ұзарту мүмкіндігі де қарастырылып жатыр (2008 жылдың маусымына қарай).
HKL are planning to order 40 new low floor trams to enter service between 2009 and 2016. Coinciding with this, some of the Nr I class units are planned to be withdrawn from service. The Nr II class trams have been fitted with a low floor midsection from 2006 onwards, and fitting the Nr I class units with similar midsections to increase their lifespan is also reported to be under consideration (as of June 2008).