Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
6HP – ZF Friedrichshafen AG компаниясының алты жылдамдықты автоматты беріліс үлгілері (гидравликалық түрлендіргіш және планеталық беріліс жиынтығы бар алты жылдамдықты беріліс) үшін бойлық қозғалтқыштары бар көліктерге арналған, ZF-тің Саарбрюккендегі еншілес компаниясы жобалаған және құрастырған тауарлық атауы. 2000 жылы 6HP 26 ретінде ұсынылған, ол серийлік жолаушылар көлігіндегі алғашқы алты жылдамдықты автоматты беріліс болды. 6HP 26 үлгісінен басқа, төмен және жоғары моменттік қуаты бар 6HP19 және 6HP 32 үлгілері де шығарылды. 2007 жылы 6HP сериясының екінші буыны 6HP 21 және 6HP 28 үлгілерімен ұсынылды. 6HP 34 үлгісі жоспарланған, бірақ ешқашан өндіріске енгізілмеді. Саарбрюккен зауытындағы соңғы 6HP автоматты беріліс 2014 жылдың наурызында 7,050,232 дана өндірілгеннен кейін тоқтатылды. Шанхай қаласындағы ZF зауыты Қытай нарығы үшін 6HP өндірісін жалғастырды. Ол мұнда алғаш рет көлемі мен салмағын азайту мақсатында іске асырылды. Лепельтье берілістерімен жасалған барлық берілістер сияқты, 6HP де тікелей беріліс қатынасын пайдаланбайды, бұл оны осындай қатынассыз сирек кездесетін автоматты беріліс тұжырымдамаларының бірі етеді. Сонымен қатар, ол алты алға жылдамдық берілісінің барлығында момент түрлендіргішті құлыптап, тоқтағанда оны толығымен ажырату мүмкіндігіне ие, бұл автоматты және механикалық берілістер арасындағы жанар май тиімділігінің айырмашылығын едәуір азайтады.
6HP is ZF Friedrichshafen AG's trademark name for its six speed automatic transmission models (6 speed transmission with Hydraulic converter and Planetary gearsets) for longitudinal engine applications, designed and built by ZF's subsidiary in Saarbrücken. Released as the 6HP 26 in 2000, it was the first six speed automatic transmission in a production passenger car. Other variations of the first generation 6HP in addition to the 6HP 26, were 6HP19, and 6HP 32 having lower and higher torque capacity, respectively. In 2007, the second generation of the 6HP series was introduced, with models 6HP 21 and 6HP 28. A 6HP 34 was planned, but never went into production. The last 6HP automatic transmission was produced by the Saarbrücken plant in March 2014 after 7,050,232 units were produced. The ZF plant in Shanghai continued to produce the 6HP for the Chinese market. to reduce both the size and weight. It was first realized here. Like all transmissions realized with Lepelletier transmissions, the 6HP also dispenses with the use of the direct gear ratio, making it one of the very few automatic transmission concepts without such a ratio. It also has the capability to achieve torque converter lock up on all six forward gears, and disengage it completely when at a standstill, significantly closing the fuel efficiency gap between automatic and manual transmissions.
Бұл беріліс туралы мәселелер жақсы белгілі. Бұл беріліс барлық жылдамдықтарда айналым моментін тоқтатып, тозуды күшейтеді. Мұндай конструкция және "өмір бойына қолданылатын май" жиынтығымен кейбір адамдар берілістің күрт бұзылуына тап болды. Иелері майдың 50 мың мильден астам жүргеннен кейін нашарлауын байқағанда ауысуда қиындықтар туындайтынын хабарлайды, сондықтан ауысу мәселелері жиі кездеседі. Сондай-ақ клапан блогы мен соленоидтарда да ақаулар болады. Бұл ақаулық пайда бола бастағанда, ауысу сапасы мен жылдамдығы, айналым күшінің берілуі және тіпті жылдамдықтарды қосу мүмкіндігінен айырылуы мүмкін. Осы мәселелерге байланысты Volkswagen Group осы беріліспен жабдықталған барлық көліктеріне 100,000 мильге немесе 10 жылға кепілдік мерзімін ұзартты.
Problems with this transmission are well known. This transmission locks up the torque converter in all gears, increasing wear. Combined with a sealed transmission pan and "lifetime fluid", some people have experienced catastrophic transmission failure. Owners report shift issues when oil begins breaking down beyond 50K miles, hence shifting issues are common. There are also problems with the valve block and solenoids When this failure starts to occur, shift quality and speed, torque transfer and even loss of ability to engage gears can occur. These problems led Volkswagen Group to extend the warranty on all of their vehicles equipped with this transmission to 100,000 miles or 10 years.
6HP 32A
6HP 32A – бұл төрт дөңгелекті жетегі бар (Allrad, барлық дөңгелек жетегі) 6HP 32 моделінің нұсқасы. Volkswagen Phaeton 5.0 V10 TDI, Audi Q7 4.2 V8 TDI және 6.0 V12 TDI.
The 6HP 32A is a variation of the 6HP 32 for Four wheel drive applications (Allrad, all wheel). Volkswagen Phaeton 5.0 V10 TDI
Audi Q7 4.2 V8 TDI and 6.0 V12 TDI
6НҚ 34
6HP 34 жоғары қуатты қолданулар үшін жоспарланған. 8HP мұрагері шығаруға дайындалып жатқандықтан және жаңалықтар әдетте алдымен премиум сегментте енгізілетіндіктен, 6HP 34 ешқашан өндірілген жоқ.
The 6HP 34 was planned for high output applications. As the successor 8HP was about to be launched and innovations are typically introduced first in the premium segment, the 6HP 34 never went into production.