Джордж Ингленд және Компани: Булокомотивтерді жасаған британ фирмасы
George England and Co.
Жорж Ингленд & Co – 1848 жылы құрылған британдық локомотивтер өндірушісі. Бу локомотивтері, танк локомотивтері, Festiniog теміржолына жеткізілген алғашқылар.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Джордж Ингленд және Ко. – Ньюкасл-апон-Тайн инженері Джордж Ингленд (1811–1878) құрған, бу локомотивтерін өндірген алғашқы ағылшын компаниясы. Компания Суррейдегі Нью-Кросс қаласындағы Хатчем темір зауытында жұмыс істеді және 1848 жылы локомотивтер құрауды бастады. Компания Лондон, Брайтон және Оңтүстік жағалау темір жолының Ньюхейвен-Сассекс тармағын салушы мердігерлерге ең алғашқы танк локомотивтерінің бірін жеткізді және 1851 жылы Ұлы көрмеде өзінің дизайнын ұсынды. Сонымен қатар, компания Ffestiniog темір жолы, Wantage трамвайы, Caledonian темір жолы, London & Blackwall темір жолы, Great Western темір жолы, Somerset and Dorset темір жолы және Виктория темір жолы сияқты бірнеше компанияға локомотивтерді жеткізді.
English manufacturer of steam locomotives
George England and Co. was an early English manufacturer of steam locomotives founded by the engineer George England of Newcastle upon Tyne (1811–1878). The company operated from the Hatcham Iron Works in New Cross, Surrey, and began building locomotives in 1848. The company supplied one of the earliest tank locomotives to the contractors building the Newhaven, Sussex, branch line for the London Brighton and South Coast Railway and exhibited a design at The Great Exhibition in 1851. It also supplied locomotives to the Ffestiniog Railway, the Wantage Tramway, the Caledonian Railway, the London & Blackwall Railway, the Great Western Railway, the Somerset and Dorset Railway and the Victorian Railways amongst others.
Фестиниог темір жолы 0-4-0
Англия 1863-64 жылдары Festiniog темір жолына жеткізген төрт локомотив – 1 фут 11,5 дюймдік ең алғашқы, толыққанды сәтті тар салмақты локомотивтер болды. Таңғажайып, төрт локомотивтің үшеуі бүгінге дейін сақталған, көптеген бөліктері қайта жасалған, ал екеуі әлі де толық жұмыс істеуде. Ал қалғаны, «Принцесса» локомотиві, көп жылдар бойы Портмадогтағы Спунер барында, бірақ тендерсіз қойылған. Кейіннен ол жоғары деңгейде әдемілендіріліп қалпына келтірілді және жарнамалық мақсаттармен Лондон мен басқа да қалаларда көрсетілді. 1867 жылы жақсартылған конструкциямен тағы екі ұқсас локомотив салынды, олардың бірі – «Уэльс Пони» локомотиві сақталды және 2020 жылдың 27 маусымында қайтадан буға қосылды. Бұл локомотив Ffestiniog темір жолында мұқият және жайлы жаңартылды.
The four locomotives supplied by England, in 1863/64, to the Festiniog Railway, were the first truly successful narrow gauge 1ft11.5in engines built. Remarkably three of the four survive, much rebuilt, two still in full working order. The other, Princess, was for many years on display at Spooner's Bar in Porthmadog, although without its tender. It has since been restored cosmetically to a high standard, and has made appearances in London and elsewhere for publicity purposes. Two more similar engines, to an improved design, were built in 1867, one of which, Welsh Pony, survives, and bought back to steam on the 27th of June 2020. Having undergone a careful and sympathetic restoration by the Ffestiniog Railway.
Фэрли
1869 жылы Англия Фестиниог темір жолы үшін танымал «Кішкентай ғажайып» (Little Wonder), Фэрлистің патенттелген буысты локомотивін салды. Джордж Англияның қызы Элиза Энн бұрын Роберт Фрэнсис Фэрлимен – Фэрли локомотивін ойлап тапқан адаммен – қашып кеткен еді. Джордж Англия 1869 жылы ерте зейнетке шыққаннан кейін Фэрли компанияны Джордж Англия кіші ұлымен серіктестікке алып, оны «Фэрли мотор және бу машиналары компаниясы» деп атады. Бірақ 1870 жылдың шілдесінде Джордж Англия кішінің қайтыс болуынан кейін, завод сатылды.
In 1869, England built the famous Little Wonder, Fairlies Patent articulated locomotive, also for the Ffestiniog Railway. George England's daughter, Eliza Anne, had earlier eloped with Robert Francis Fairlie, the inventor of the Fairlie locomotive. On George England's early retirement in 1869, Fairlie took over the company, in partnership with England's son George England junior, renaming it the Fairlie Engine and Steam Carriage Company, but following the death of George England Jr., in July 1870, the works were sold.