Кіріспе

Лордстаун, Огайо штаты, АҚШ-тағы зауыт ғимараты.

Қазіргі кездегі осы орындағы зауыт.

Лордстаун кешені – Лордстаун, Огайо штатындағы зауыт және автомобиль құрастыру орны. Лордстаун – Огайо штатының Янгстаун қаласының индустриалды аймағы. 1966 жылдан 2019 жылға дейін General Motors компаниясына қарасты автомобиль зауыты болды, құрамында үш бөлімше бар: Көлік құрастыру цехы, Металл өңдеу орталығы және Бояу цехы. Лордстаун Chevrolet, Vega/Monza, Cavalier, Cobalt, Cruze және олардың басқа маркаға жаңадан таңбаланған түрлерін, көбінесе Pontiac үшін жасау үшін ашылды. Зауыт 1995 жылға дейін Chevrolet микроавтобустарын және оның GMC нұсқаларын (Handi Bus/Handi Van, Rally Van және Vandura) да құрастырды.

Алғашқы жылдар

Бастапқыда жергілікті тұрғынға тиесілі егістік жер болған, GM өкілі 1955 жылы GM атынан бұл мүлікті сатып алды. Бірақ ол кезде өндіріс мақсатында қолданылатыны және Огайодағы жаңа аталған автожол бойында орналасқандықтан зауыт үшін өте қолайлы екенінен басқа ешқандай нақты мәлімет бермеді. GM 1956 жылдың 19 наурызында Chevrolet үшін зауыт салу жоспарларын жариялады. Жоспарға Chevrolet Task Force және ауыр тоннажды жүк көліктерін қоспағанда, бөлімнің барлық модельдерін шығару кірген. Ауыр тоннажды жүк көліктері бұл кезде тек Willow Run Assembly зауытында ғана құрастырылды. Зауытты 1957 жылы ашу жоспарланғанмен, құрылыс 1964 жылы басталды және алғашқы Impala 1966 жылдың 28 сәуірінде конвейерден түсті. Зауыттың алғашқы өнімдері – Chevrolet-тің толық көлемді модельдері (Caprice, Impala, Bel Air, Biscayne) болды, ол кезде Америкадағы ең көп сатылатын автомобиль, сондай-ақ бірінші буын Pontiac Firebird. 1971 жылға дейін Firebird және Chevrolet-тің толық көлемді модельдері басқа зауыттарға көшірілді. Осы жылы зауыт түрлендірілген микроавтобустарды шығаруды қосып, Chevrolet Vega өндірісін бастады.

1972 жылғы ГМ ереуілі

Бұл құрастыру зауыты 1972 жылы GM зауыты басшылығына қарсы өткен, танымал Лордстаун ереуілінің ортасы болды. Ереуілдің нәтижесінде Chevrolet машиналары жыртылған обивкасымен және басқа да ақауларымен конвейерден түсті. Ереуіл жалпы 22 күнге созылды және GM-ге 150 миллион АҚШ долларына (доллармен) шығын келтірді. Кейіннен өндіріс желілерін бұзған басқа да ереуілшілерге «Лордстаун синдромы» деген диагноз қойылды. Менеджмент кеңесшісі Питер Друкердің сөзіне қарағанда, мәселе құрастыру желісінің қатаң тәртібі немесе жұмыс қарқынының артуы емес, жұмысшылардың көпшілігі өз жұмыстарын GM-нің өндірістік инженерлерінен гөрі жақсырақ жобалай алатынына сенгені болды (сондықтан зауыт жобалау процесіне еден жұмысшыларын да қатыстыру қажеттігі туындады). Олардың «хиппилік» ұзын шаштары мен сәнді киімдері үшін Newsweek журналы ереуілшілерді «индустриялық Вудсток» деп атады. 1972 жылғы Лордстаун ереуілі 1970-ші жылдардағы кең ауқымды еңбек дауларының бір бөлігі болды, ол 1946 жылдан кейінгі екінші ең көп еңбек ереуілін көрді. Ереуіл Vega машинасының сапасына әсер етті, және зауыттағы еңбек мәселелері Vega-ның жалпы сенімділігіне кері әсер етіп, оны барлық уақыттағы ең нашар машиналардың бірі деп тануына себеп болды деуге болады. Оған қарамастан, зауыттағы сапаны бақылау жеткілікті деңгейге жетіп, GM 1981 жылға арналған J модельдерін осы зауытқа тапсырды. Лордстаун аталған модельдерді шығаратын жалғыз зауытқа айналды, бұл GM-нің дәстүрі, яғни негізгі брендтер бір зауытта өндіріліп, ал құрастыру жиынтықтары Американың ірі қалаларындағы филиалдық зауыттарға жергілікті сұранысты қанағаттандыру үшін жіберілетін.

Кейінгі жылдар

1970 жылдардың соңы мен 1980 жылдардың басында Махонинг аңғарындағы болат өнеркәсібінің құлдырауынан кейін Лордстаун жинау зауыты аймақтағы ең ірі өнеркәсіптік жұмыс берушіге айналды. 2000 жылдардың ортасына қарай Янгстаун мемлекеттік университеті Лордстаун жинау зауытын басып өтіп, аймақтағы ең ірі жұмыс беруші болды. Жергілікті денсаулық сақтау қызметін ұсынатын Mercy Health ұйымы да жалпы жұмыспен қамту көрсеткіші бойынша Лордстаун жинау зауытын артта қалдырды. Лордстаундағы түрлендірілген фургон өндірісі 1994 жылы Chevrolet фургонының жаңа нұсқасы – Chevrolet Express өндірісі Wentzville жинау зауытына көшірілгеннен кейін тоқтатылды, соның нәтижесінде Лордстаун тек шағын автомобильдерге назар аударуға бейімделді. 2006 жылы GM компаниясы елі бойынша өндірісті қысқарту аясында Лордстаун зауытындағы үшінші сменаның жұмысын тоқтатты. Қызметкерлерді сатып алу және ерте зейнеткерлікке шығару жұмыстан босату қажеттілігін жойды. 2008 жылдың жазында жанармай бағасы күрт өскен кезде Chevrolet Cobalt сұранысының артуына байланысты тамыз айында үшінші смена қайта іске қосылды, бұл шамамен 1000 жаңа жұмыс орнының ашылуына әкелді. Бірақ көп ұзамай General Motors банкротқа ұшырады және екі смена қысқартылды. 2008 жылғы президенттік сайлау кампаниясы барысында Хиллари Клинтон мен Джон Маккейн екеуі де Лордстаунға сапар шекті. Сайлаудан кейін шамалы уақыт өткен соң Барак Обама Лордстаунға жаңа өнімдер туралы хабарламаны жариялауға және автоөнеркәсіпті құтқарудың сәттілігін паш етуге келді. 2010 жылы жаңа шағын Chevrolet Cruze моделін құрастыруға дайындық барысында зауыттан жұмыстан босатылған барлық қызметкерлер жұмысқа қайта оралды. АҚШ-тағы жабық GM зауыттарынан көптеген жұмысшылар бос лауазымдарға Лордстаунға ауыстырылды. 2014 жылы 2,2 МВт қуаттылығы бар күн батареясы орнатылды, ол 8500 күн панелімен жабдықталған 3,5 гектар жерді қамтыды.

Жабылу

2016 жылдың қарашасында GM 2017 жылдың қаңтарына дейін үшінші ауысымды тоқтатуды, оның 1200 жұмысшыға әсер ететінін хабарлады. 2018 жылдың 13 сәуірінде GM екінші ауысымды қысқартатынын, нәтижесінде 1500-ге дейін жұмыс орны жойылатынын мәлімдеді. Бұл шара Круз (және жалпы шағын автомобильдердің) сатылымының төмендеуіне байланысты болды, себебі көбінесе SUV және кроссоверлерге, оның ішінде GM-нің GMC Terrain және Chevrolet Equinox үлгілеріне сұраныс артты, екеуі де Крузбен байланысты. Сонымен бірге GM Мексикадағы Рамос Ариспе зауытында жаңа Chevrolet Blazer құрастыратынын хабарлады, бұл Lordstown зауытының екінші ауысымы тоқтатылған күні болды, бұл жайт Біріккен Автожұмысшылар одағын ашуландырды. 2018 жылдың 26 қарашасында GM зауыттың 2019 жылы жабылатынын мәлімдеді. Көптеген адамдар, оның ішінде аймақтың АҚШ өкілі Тим Райан, бұл жағдайды өз буыны үшін "Қара дүйсенбі" деп санады, бұл 1977 жылдың 19 қыркүйегінде Youngstown Sheet and Tube компаниясының хабарлағандығына сілтеме, ол төрт онжылдықтан кейін аймақтағы болат өнеркәсібінің құлдырауына әкелді. Өндірістің соңғы күні 2019 жылдың 6 наурызы болды. Содан кейін зауыт тоқтап тұру күйіне көшті.

Лордстаун моторлары дәуірі

Жабылудан кейін көп ұзамай GM электр жүк машиналарын өндіретін Workhorse Group компаниясымен зауытты сату туралы келіссөздер бастады. Олар UAW-тің мақұлдауын қажет етті, бірақ бір айлық ереуілден кейін қазан айында ғана алды. 2019 жылдың 7 қарашасында зауыт Workhorse Group компаниясының 10% үлесіне ие Lordstown Motors компаниясына сатылды, сондай-ақ олардың электр жетек технологиясын пайдалануға лицензия берілді. Сату бағасы жарияланбады, бірақ Reuters ақпарат агенттігі бұл EV стартапы Rivian Automotive LLC-нің 2017 жылы Иллинойс штатының Нормал қаласындағы бұрынғы Mitsubishi зауытын 16 миллион АҚШ долларына сатып алғанымен салыстырылады деп хабарлады. Олар мұнда "Эндуранс" деп аталатын электрлік пикап жүк көлігін өндіруді жоспарлап отыр. GM 2019 жылы зауытты сатып алудың маңызды бөлігін қаржыландыру үшін Lordstown Motors компаниясына 40 миллион доллар қарыз берді.

Foxconn дәуірі

Кейін Foxconn Фискер Inc. PEAR сияқты жоспарланған электр көлігі үшін АҚШ-та автоөндіріс орнын құру мақсатында зауыттың бос тұрған алаңын сатып алды. Келісімнің бір бөлігі ретінде Foxconn сондай-ақ Endurance пикап жүк көлігінің өндірісін бақылайтын болады. 9 тамызда Foxconn компаниясы Monarch Tractor үшін аккумулятор жинақтарын және Monarch MX V ақылды электр тракторын да шығаратынын хабарлады.