Lincoln Capri: 1952-1959 жылдары Ford компаниясының сәнді автокөлігі. Тарихы, буындары, Cosmopolitan және Premiere модельдерімен байланысы туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Линкольн Капри – 1952 жылдан 1959 жылға дейін Ford Motor Company компаниясының Линкольн бөлімшесі шығарған автомобиль. Толық көлемді сәнді автомобиль саналатын Линкольн Капри атын Неаполь шығанағындағы итальян аралының атынан алған. Екі есікті Линкольн Космополитеннің жоғары деңгейдегі нұсқасы ретінде ұсынылған Капри 1952 жылы жеке модель қатары ретінде таныстырылды, ол премиум Линкольн ретінде қызмет етті. Линкольн Премиер (және Континенталь) енгізілгеннен кейін Капри стандартты Линкольн модельдерінің қатарында Космополитенді ығыстырды. Линкольн Капри үш буынды өндірілді; өндірілімі тоқтатылғаннан кейін Линкольн Каприді бөлімше атауымен ғана қайта атады (бұл практика 1946 жылдан 1951 жылға дейін қолданылған). Линкольн Премиер және Континенталь модельдерімен бірге Линкольн Капри 1961 жылғы Линкольн Континентальмен алмастырылды.
The Lincoln Capri is an automobile that was sold by the Lincoln division of Ford Motor Company from 1952 until 1959. A full size luxury car, the Lincoln Capri derives its name from an Italian island in the Gulf of Naples. Positioned as a premium trim variant of the two door Lincoln Cosmopolitan, the Capri was introduced in 1952 as a stand alone model line serving as the premium Lincoln. With the introduction of the Lincoln Premiere (and Continental), the Capri replaced the Cosmopolitan as the standard Lincoln product line. The Lincoln Capri was produced across three generations; following its withdrawal, Lincoln rebranded the Capri using only its division name (following a practice used from 1946 to 1951). Along with the Lincoln Premiere and the Continental model lines, the Lincoln Capri was replaced by the 1961 Lincoln Continental.
1960 жыл Линкольн
1960 жылғы модель үшін Lincoln тоқтатылған Lincoln Capri-дің орнына келгені үшін сол аттас модельдер қатарын ұсынды. Cadillac Series 62 және Chrysler New Yorker көліктерімен бәсекелесу мақсатында жасалған 1960 жылғы Lincoln, Lincoln Capri-дің безендіруін 1960 жылғы Lincoln Premiere және Continental Mark V көліктерінің жаңа дизайнымен біріктірді. Premiere және Continental сияқты, Lincoln да 430 куб дюймдік V8 қозғалтқышымен жабдықталды; барлық үш көлік үшін 2 баррельді карбюраторға көшу қозғалтқыштың қуатын 310 а.к.-қа дейін төмендетті. 1961 жылы Lincoln модельдер қатарын үштен бірге дейін азайтты, сонда Lincoln Continental, Lincoln, Premiere және Continental Mark V көліктерінің орнына келді.
For the 1960 model year, Lincoln introduced a namesake model line to serve as a replacement for the discontinued Lincoln Capri. Intended as a competitor for the Cadillac Series 62 and Chrysler New Yorker, the 1960 Lincoln combined the trim of the Lincoln Capri with the facelift adopted by the 1960 Lincoln Premiere and Continental Mark V.
As with the Premiere and Continental, the Lincoln was fitted with a 430 cubic inch V8; a switch to a 2 barrel carburetor for all three vehicles reduced engine output to 310 hp. For 1961, Lincoln consolidated its model lines from three to one, with a Lincoln Continental serving as the replacement for the Lincoln, Premiere and Continental Mark V.
Автоспортта пайдалану
Линкольн Капри 1952 жылдан 1954 жылға дейін Панамерикандық автокөлік жарысының «Stock Car» санатында бақ сынасты. 1952 және 1953 жылдары Капри бірінші орыннан төртінші орынға дейін жүлдегер атанды, ал 1954 жылы (жарыстың соңғы жылы) модель бірінші және екінші орындарды жеңіп алды.
The Lincoln Capri competed in the Stock Car category of the Pan American Road Race from 1952 to 1954. In 1952 and 1953, the Capri earned first through fourth place, with the model taking first and second place in 1954 (the final year of the race).
Атау белгісін одан әрі пайдалану
Линкольн бөлімшесі қолданғаннан кейін, «Капри» таңбасын келесі үш онжылдық бойына «Форд» және «Меркурий» де пайдаланды. 1962 жылдан 1964 жылға дейін «Ford UK» компаниясы «Ford Consul Capri» моделін өзінің орташа өлшемді модельдер қатарының купе нұсқасы ретінде шығарды. 1968 жылдан 1986 жылға дейін «Ford of Europe» компаниясы «Ford Capri» ықшам спорттық купесін өндірді, ол негізінен «Ford Mustang» моделінің еуропалық баламасы ретінде жобаланған. «Меркурий» маркасы бойынша «Капри» таңбасы алғаш рет 1966 жылдан 1967 жылға дейін «Mercury Comet» моделінің жабдық деңгейі ретінде қолданылды. 1970 жылдан 1978 жылға дейін «Ford Capri» Солтүстік Америкада «Lincoln Mercury» компаниясы арқылы сатылды (бөлімшелік таңбасыз). Оның орнына 1979 жылдан 1986 жылға дейін «Mercury Capri» «Ford Mustang» моделінің «Меркурий» әріптесі ретінде сатылды. 1991 жылдан 1994 жылға дейін «Mercury Capri» 2+2 роудстер ретінде сатылды, ол «Ford of Australia» компаниясынан импортталды, бұл компания өз нұсқасын «Ford Capri» деп шығарды. «Zephyr» моделімен бірге «Капри» – «Форд» компаниясының барлық үш бөлімшесінде де қолданылған жалғыз таңба.
Following its use by the Lincoln division, the Capri nameplate would see subsequent use by both Ford and Mercury for the next three decades. Ford UK produced the Ford Consul Capri from 1962 to 1964 as a coupe version of its mid size model range. Ford of Europe produced the Ford Capri compact sports coupe from 1968 to 1986, largely designed as the European equivalent of the Ford Mustang. As a Mercury, the Capri nameplate first saw use as a trim level for the Mercury Comet from 1966 to 1967. From 1970 to 1978, the Ford Capri was sold by Lincoln Mercury in North America (without a divisional nameplate). As a replacement, from 1979 to 1986, the Mercury Capri was sold as the Mercury counterpart of the Ford Mustang. From 1991 to 1994, the Mercury Capri was sold as a 2+2 roadster, imported from Ford of Australia, which produced its version as the Ford Capri. Alongside Zephyr, Capri is the only nameplate ever used by all three Ford divisions.