Lincoln Capri: роскошный автомобиль Ford 1952-1959 гг. История модели, поколения и позиционирование как премиальной версии Lincoln. Классика автопрома.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Lincoln Capri — автомобиль, продававшийся подразделением Lincoln компании Ford Motor Company с 1952 по 1959 год. Этот полноразмерный роскошный автомобиль получил своё название в честь итальянского острова в Неаполитанском заливе. Изначально позиционировавшийся как премиальная комплектация двухдверного Lincoln Cosmopolitan, Capri был представлен в 1952 году как самостоятельная модель, являвшаяся флагманской моделью Lincoln. С появлением Lincoln Premiere (и Continental), Capri заменил Cosmopolitan в качестве основной модельной линейки Lincoln. Lincoln Capri выпускался в трёх поколениях; после прекращения производства Lincoln вновь стал использовать только название своего подразделения для этой модели (в соответствии с практикой, применяемой с 1946 по 1951 год). Вместе с Lincoln Premiere и Continental, Lincoln Capri был заменён Lincoln Continental образца 1961 года.
The Lincoln Capri is an automobile that was sold by the Lincoln division of Ford Motor Company from 1952 until 1959. A full size luxury car, the Lincoln Capri derives its name from an Italian island in the Gulf of Naples. Positioned as a premium trim variant of the two door Lincoln Cosmopolitan, the Capri was introduced in 1952 as a stand alone model line serving as the premium Lincoln. With the introduction of the Lincoln Premiere (and Continental), the Capri replaced the Cosmopolitan as the standard Lincoln product line. The Lincoln Capri was produced across three generations; following its withdrawal, Lincoln rebranded the Capri using only its division name (following a practice used from 1946 to 1951). Along with the Lincoln Premiere and the Continental model lines, the Lincoln Capri was replaced by the 1961 Lincoln Continental.
1960 Линкольн
В 1960 году Lincoln представила одноименную модельную линейку, призванную заменить прекращенную Lincoln Capri. Разработанный как конкурент Cadillac Series 62 и Chrysler New Yorker, Lincoln 1960 года объединил отделку Lincoln Capri с обновленным дизайном, принятым Lincoln Premiere и Continental Mark V в 1960 году.
For the 1960 model year, Lincoln introduced a namesake model line to serve as a replacement for the discontinued Lincoln Capri. Intended as a competitor for the Cadillac Series 62 and Chrysler New Yorker, the 1960 Lincoln combined the trim of the Lincoln Capri with the facelift adopted by the 1960 Lincoln Premiere and Continental Mark V.
Как и Premiere и Continental, Lincoln был оснащен двигателем V8 объемом 430 кубических дюймов; переход на двухствольный карбюратор для всех трех моделей снизил мощность двигателя до 310 л.с. В 1961 году Lincoln консолидировала свои модельные линейки с трех до одной, и Lincoln Continental стал заменой для Lincoln, Premiere и Continental Mark V.
As with the Premiere and Continental, the Lincoln was fitted with a 430 cubic inch V8; a switch to a 2 barrel carburetor for all three vehicles reduced engine output to 310 hp. For 1961, Lincoln consolidated its model lines from three to one, with a Lincoln Continental serving as the replacement for the Lincoln, Premiere and Continental Mark V.
Использование в автоспорте
Lincoln Capri участвовал в категории "Stock Car" в Панамериканской дорожной гонке с 1952 по 1954 год. В 1952 и 1953 годах автомобили Capri заняли первые четыре места, а в 1954 году (последний год гонки) модель завоевала первое и второе места.
The Lincoln Capri competed in the Stock Car category of the Pan American Road Race from 1952 to 1954. In 1952 and 1953, the Capri earned first through fourth place, with the model taking first and second place in 1954 (the final year of the race).
Дальнейшее использование таблички с именем
После использования подразделением Lincoln, название Capri впоследствии использовалось компаниями Ford и Mercury в течение следующих трех десятилетий. Ford UK выпускал Ford Consul Capri с 1962 по 1964 год как купе-версию своей среднеразмерной модельной линейки. Ford of Europe производил компактное спортивное купе Ford Capri с 1968 по 1986 год, в значительной степени спроектированное как европейский аналог Ford Mustang. Под маркой Mercury, название Capri впервые использовалось как комплектация для Mercury Comet с 1966 по 1967 год. С 1970 по 1978 год Ford Capri продавался компанией Lincoln Mercury в Северной Америке (без указания подразделения). В качестве замены, с 1979 по 1986 год Mercury Capri продавался как аналог Ford Mustang от Mercury. С 1991 по 1994 год Mercury Capri продавался как родстер 2+2, импортированный из Ford of Australia, который производил свою версию под названием Ford Capri. Наряду с Zephyr, Capri – единственное название, которое когда-либо использовалось всеми тремя подразделениями Ford.
Following its use by the Lincoln division, the Capri nameplate would see subsequent use by both Ford and Mercury for the next three decades. Ford UK produced the Ford Consul Capri from 1962 to 1964 as a coupe version of its mid size model range. Ford of Europe produced the Ford Capri compact sports coupe from 1968 to 1986, largely designed as the European equivalent of the Ford Mustang. As a Mercury, the Capri nameplate first saw use as a trim level for the Mercury Comet from 1966 to 1967. From 1970 to 1978, the Ford Capri was sold by Lincoln Mercury in North America (without a divisional nameplate). As a replacement, from 1979 to 1986, the Mercury Capri was sold as the Mercury counterpart of the Ford Mustang. From 1991 to 1994, the Mercury Capri was sold as a 2+2 roadster, imported from Ford of Australia, which produced its version as the Ford Capri. Alongside Zephyr, Capri is the only nameplate ever used by all three Ford divisions.