Кіріспе

Лондон автобусының 8 маршруты – Лондон қаласындағы Лондон көліктерімен шарт жасалған автобус маршруты. Bow Church және Tottenham Court Road станциялары арасында қозғалатын бұл маршрутты Stagecoach London компаниясы басқарады.

Тарих

1908 жылғы 2 қарашада 8-ші автобус маршруты бұрын нөмірленбеген, Шепард Буш қаласындағы Буш қонақ үйі мен Ильфордтағы Семи Кінгс Жолы арасындағы маршрутқа тағайындалды. 1912 жылғы 20 маусымда 8 және 25 маршруттары Банкте шығыс соңдарын алмастырды, сол кезде бастап 8 маршруты Уилсден мен Олд Форд арасында жүріп тұрды. Бұл жағдай, маршруттың Уэмбли және Альпертонға қарай батысқа қарай әртүрлі ұзартуларынан басқа, 1992 жылғы 18 шілдеге дейін сақталды. Сол кезде 8 маршруты қайтадан 25 маршрутының бағытымен өзгертілді және енді Виктория автобус станциясынан Олд Форд арқылы Боу Черчқа дейін, 1912 жылғы 25 маршрутының сол бағытымен жүрді. Бонд Стриттен арғы батыс бөлігі 98 маршрутына айналды. 1933 жылғы 3 қаңтарда Клей Холл гаражынан AEC Regent STL автобустары қолданылды. 1949 жылғы мамыр айында Leyland Titan RTW автобустары 8 маршрутына енгізілді. 1958 жылғы қаңтарда Willesden мен Old Ford арасындағы 8 маршрутында AEC Routemaster үшінші прототипі жұмыс істеді. 1959 жылғы 6 маусымда Лондонға (RM5, RM7 және RM24) енген алғашқы үш Routemaster автобусы Willesden гаражынан 8 маршруты бойынша қызмет көрсетуге кірісті. 2009 жылғы 27 маусымда 8 маршруты Оксфорд Цирк батысынан қысқартылды. С2 маршруты Виктория станциясына дейін ұзартылды. Бұл өзгерістер "Транспорт Лондон" компаниясының Лондон мэріне 2009 және 2010 жылдары Оксфорд көшесіндегі автобус ағынын 10%-ға төмендету туралы берген уәдесінің бөлігі болды. Stagecoach London 2004 жылғы 26 маусымда, 2009 жылғы 27 маусымда және 2014 жылғы 28 маусымда басталган жаңа келісімдермен 8 маршрутын сәтті сақтап қалды. Жаңа Routemaster автобустары 2014 жылғы 28 маусымда енгізілді. Автобустың артқы платформасы автобус аялдамаларында болған кезде басқа уақытта жабық күйде қалады. 2019 жылғы тамызда 8 маршрутындағы New Routemaster автобустарының орта және артқы есіктері тек шығу үшін пайдаланылды, ал жолаушылар тек алдыңғы есіктен ғана түсе алатын болды.