Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Бизнес және туризмді насихаттау қауымдастықтары.
Promotional associations for business and tourism
АҚШ тас жолдары қауымдастықтары – нақты тас жолдар бойында бизнес пен туризмді дамытуға бағытталған ұйымдар болатын. Ең алғашқылары түрлі штаттардың тас жолдарын біріктіріп, ұзақ, бірнеше штатты қамтитын тас жолдарды құруға да атсалысты. 1990 жылдан бері тарихи тас жолдарды сақтау мақсатында жаңа қауымдастықтар құрылды (атап айтқанда, 66-шы АҚШ тас жолы үшін).
U. S. Highway associations were organizations to promote business and tourism along specific highways. The earliest ones also worked on interconnecting various state highways to create longer, multi state highways. Since 1990, new associations have formed (primarily for U. S. Route 66) for preservation of historic highways.
Ұлттық автожолдар қауымдастықтары
Ұлттық автожол 1910 жылдары "Жақсы жолдар қозғалысының" аясында басталды. Автомобильдердің саны артуымен бірге штаттардың автомобиль жолдары дами бастады. Ұзақ, штаттар аралық жолдар қажеттігі туралы идея қалыптасып, әртүрлі штаттардың көлік басқармаларымен жолдарды біріктіру үшін бірлестіктер құрылды. 1911 жылы Ұлттық ескі жолдар қауымдастығы Нью-Йорк қаласын Лос-Анджелеспен байланыстыратын Ұлттық ескі жолдар тас жолын құру мақсатымен құрылды. Сол жылы "Баршаға жақсы жолдар!" ұранымен Ұлттық автомобиль жолдары қауымдастығы іске қосылды. Чарльз Генри Дэвиспен бірлесіп құрылған бұл ұйым 50 000 мильдік тас жол желісін салуға және күтіп ұстауға атсалысты. Оған Джефферсон-Дэвис тас жолы да кірді. Ұйым магистральдық жүйелердің маңыздылығын насихаттайтын буклеттер таратты және Массачусетс штатының Оңтүстік Ярмут қаласындағы кеңсесінде карталар жасады. 1912 жылы Линкольн тас жолы қауымдастығы Нью-Йорк пен Сан-Франциско арасындағы жолды құру үшін құрылды, бұл жол велосипед, автокөлік бөлшектері және жарыс саласындағы магнат Карл Грэм Фишердің бастамасы болды. Үш жыл өткен соң, 1915 жылы Флорида штатының Сент-Огастин қаласынан Калифорния штатының Сан-Диего қаласына дейінгі ең оңтүстік ұлттық тас жолын дамыту үшін Алабама штатының Мобил қаласында "Ескі испан жолы" қауымдастығы құрылды. Жоспарланған бағыттағы жеке қалалар мен қалалардан түскен жарналар, жеке мүшелік және корпорациялардан алынған қайырымдалықтар топтарға қаржылай көмек көрсетті. Жолдарды күтіп ұстау және салу жауапкершілігі жеке штаттарда болды. Дегенмен, түрлі қиындықтар да болды. Кейбір жағдайларда штаттар ұйымдармен ынтымақтаспады. Линкольн тас жолы қауымдастығы Невада штатының Эли қаласынан Лос-Анджелеске саяхатшыларды тасымалдауға арналған тармақ жолды құруды қалаған. Бірақ Юта штаты саяхатшыларды өз штатында ұзақ уақыт қалдыру үшін оны Солт-Лейк-Ситиге бұруды жөн көрді. Сондықтан олар Солт-Лейк-Ситидің батысындағы Линкольн тас жолының бір бөлігін жаңартудан бас тартты. Басқа да проблемалар болды, мысалы, алаяқтар қалалардан ақша жинап, кейін жоғалып кететін, ал келісілгендей жолға қолдау көрсетпейтін. Сонымен қатар, кейде жол белгілері сирек орналасқан немесе оқуға қиын болды, ал бір жолда бірнеше бағыттардың (бір-біріне жабысқан жолдар) болуы жүргізушілерді шатастыратын. Осы мәселелердің нәтижесінде 1926 жылы АҚШ автомобиль жолдары жүйесі құрылды.
The National Auto Trail began in the 1910s as part of the Good Roads Movement. With the growth of the automobile, state highways were beginning to be developed. The idea began to develop for a need for longer, interstate roads and associations developed to work with the various state transportation departments to interlink the roads. In 1911, the National Old Trails Association was created to establish the National Old Trails Highway, a road linking New York City with Los Angeles. That same year, the National Highways Association was started, with the slogan "Good roads for everyone!" The organization, which was co founded by Charles Henry Davis, promoted the creation and maintenance of 50,000 miles of highway. This includes the Jefferson Davis Highway. The organization distributed pamphlets promoting the importance of highway systems and created maps in their own office, located in South Yarmouth, Massachusetts. In 1912, the Lincoln Highway Association was created to establish the Lincoln Highway, a road between New York City and San Francisco championed by bicycle and auto parts and racing tycoon Carl Graham Fisher. Three years later, in 1915, the Old Spanish Trail Association was founded in Mobile, Alabama, to develop the southernmost national highway from St. Augustine, Florida, to San Diego, California. Subscriptions from individual cities and towns on the proposed route, along with individual memberships and donations from corporations, provided funds for the groups. Actual maintenance and construction of the roads remained the responsibility of the individual states. However, problems were not unheard of. In some cases, states would not cooperate with the organizations. The Lincoln Highway Association wanted a branch to come off the main road at Ely, Nevada to carry travelers to Los Angeles. The state of Utah, though, wanted it to branch off at Salt Lake City, Utah to keep travelers in their state longer. They therefore refused to upgrade a section of the Lincoln Highway west of Salt Lake City. Other problems included con artists collecting money from towns and then disappearing, never providing support for the road as agreed. Also, signs at times became sporadic or difficult to read and multiple trails on the same road (also known as overlapping) tended to cause confusion to motorists. These problems would result in the creation of the U. S. Highway System in 1926.
АҚШ автокөлік жолдары қауымдастықтары
АҚШ магистральдық жүйесінің құрылуы ескі жолдар қауымдастықтарының жойылуына әкелді, бірақ алғашқы Линкольн магистралі қауымдастығы 1935 жылға дейін ресми түрде таратылмады. Бірақ, сауда-саттық пен туризмді олардың нақты магистральдары бойында дамыту үшін жаңа қауымдастықтар құрыла бастады. 1927 жылы құрылған АҚШ 66 магистралі қауымдастығы осы топтардың ең танымал болды. Бұл қауымдастық 1975 жылға дейін US 66 магистралін интерштаттар айналып өте бастағанда жұмыс істеді. Басқа топтар АҚШ 40, 60 және 93 маршруттарын насихаттады. Бұл қауымдастықтар негізінен туристерге арналған саяхат нұсқаулықтарын шығарды, бірақ US 66 қауымдастығы кейде саяси мәселелермен де айналысты.
The creation of the US Highway System brought the end of the old trail associations, though the original Lincoln Highway Association would not disband officially until 1935. But new associations, to promote commerce and tourism along their specific highways, started. The U. S. Highway 66 Association formed in 1927 and became the most prominent of the groups. It would continue until 1975 as US 66 was becoming bypassed by interstates. Other groups promoted U. S. Route 40, U. S. Route 60, and U. S. Route 93. These groups mainly published travel guides for tourist, though the US 66 group was sometimes more political.
Тарихи бірлестіктер
Алғашқы тарихи автожол қауымдастықтары Аризона және Миссури штаттарының 66-жол қауымдастықтары болды. 1991 жылы Миссури тобы алғаш рет автожол бойында тарихи белгілер орнатты. Қазіргі уақытта 66-шы бағыттағы барлық сегіз штаттың өз мемлекеттік ұйымдары бар. Сондай-ақ, 66-жолдың Ұлттық федерациясы да бар. 1992 жылы ескі Линкольн автожолын сақтау және насихаттау мақсатында Линкольн автожолы қауымдастығы қайта жаңғыртылды. Басқа тарихи автожол ұйымдарына: Йеллоустоун жолы қауымдастығы, АҚШ 6-жолы туристік қауымдастығы, Ұлттық жол қауымдастығы және Мидленд жолы қауымдастығы кіреді. 2007 жылы АҚШ-тың барлық автожолдары мен автокөлік жолдарын сақтауды қолдау үшін жаңа Американдық жол қоры құрылды.
The first historic highway associations were the Arizona and Missouri Route 66 associations. Missouri's group was the first to get historic markers erected along the highway, in 1991. Currently all eight states on Route 66 have their own state organizations. There is also a National Route 66 Federation. In 1992, the Lincoln Highway Association was revitalized to preserve and promote the old Lincoln Highway. Other historic highway organizations now include: The Yellowstone Trail Association, the US Route 6 Tourist Association, the National Road Association, and the Midland Trail Association. A new American Road Foundation was formed in 2007 to promote preservation of all US highways and auto trails.