Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Чикаго "L" станциясы
Chicago "L" station
Чикаго, (Станция хабарламаларында Чикаго/Штат) – CTA Қызыл желісіндегі "L" станциясы. Ол Жақын Солтүстік және Стритервилл аудандарының маңызды бөлігіне қызмет көрсетеді. 2014 жылы 5,25 миллионнан астам жолаушы күтілгенімен, бұл станция Қызыл желінің Орталық аймағынан солтүстікке қарайғы ең жұмыртқалы станциясы болып табылады.
Chicago, (Chicago/State in station announcements) is an "L" station on the CTA's Red Line. It serves a significant portion of the Near North Side and Streeterville neighborhoods. With over 5.25 million overall boardings in 2014, it is the busiest station on the Red Line north of the Loop.
Орналасқан жері
Чикаго өзенінің солтүстігіндегі Қызыл желідегі екінші аялдама – Чикаго станциясы, қаланың Солтүстік жағының орталық бөлігінде орналасқан. Дәлірек айтқанда, ол Штат көшесі мен Чикаго даңғылының қиылысының астында жатыр. Бұл Магнифисент Майлдың солтүстік бөлігінен батысқа қарай үш блок қашықтықта; Чикаго су мұнарасы Чикаго және Мичиган даңғылдарының қиылысында орналасқан. Сондай-ақ, бұл Джон Хэнкок орталығына, Holy Name соборына, Rush Street ойын-сауық аймағына және Лойола университетінің Чикагодағы қалалық кампусына ең жақын "L" станциясы болып табылады. Мұди Библия институтының Чикагодағы кампусы да сыртта орналасқан.
The second stop on the Red Line north of the Chicago River, Chicago station lies in the central portion of the Near North Side. Specifically, it is located underneath the intersection of State Street and Chicago Avenue. It is three blocks west of the northern section of the Magnificent Mile; the Chicago Water Tower is located on that strip at the intersection of Chicago and Michigan Avenues. It is also the closest 'L' station to the John Hancock Center, Holy Name Cathedral, the Rush Street entertainment district, and the downtown campus of Loyola University Chicago. The Chicago campus of the Moody Bible Institute is also nearby.
Тарих
Чикаго станциясы 1943 жылғы 17 қазанда, қазіргі Қызыл желінің аралық бөлігін құрайтын State Street метросының ашылуымен іске қосылды. 1950 жылдары CTA 'L' жүйесі бойынша айналып өтетін бағытты енгізді. Осы бағыт бойынша Чикаго барлық басқа да қалалық станциялармен бірге AB деп белгіленді (Қызыл желіде оңтүстік және солтүстік станцияларына AB тағайындамалары берілді). Осының нәтижесінде барлық пойыздер осы станцияларда тоқтады. 1990 жылдары бюджеттің қысқартылуына байланысты айналып өтетін бағыт тоқтатылды.
The Chicago station opened on October 17, 1943, as part of the State Street subway, which forms the central portion of what is now the Red Line between and stations. During the 1950s, the CTA implemented skip stop service throughout the 'L' system. Under this service pattern, Chicago was designated as AB along with all other downtown stations (on the Red Line, those stops south of and north of were given AB designations). As a result, all trains stopped at these stations. The skip stop service was ended due to budget cuts in the 1990s.
Жаңарту
1999 жылдан 2001 жылға дейін Чикаго станциясы, Стейт-стрит метросының басқа станцияларымен үйлесімді түрде қайта жаңарту мен жөндеу жұмыстарынан өтті. Жұмысқа станцияны мүмкіндігі шектеулі адамдар үшін қолжетімді ету, жаңа лифтілер орнату, еденді жаңалау, плитканы ауыстыру және мезонин кеңістігін ұлғайту кірді. Көптеген Стейт-стрит метро станцияларынан өзгеше, Чикаго станциясы екі рельстік жақтау платформасы конфигурациясын пайдаланады, бұл Гранд/Стейт станциясында да қолданылады. Сонымен қатар, Солтүстік Стейт-стрит және Чикаго даңғылының қиылысының барлық бұрыштарынан жер бетінен кірулер бар. Жер бетінен бір деңгей төменде ақы төлеу бақылауы мен турникеттер орналасқан мезонин және платформалар мезониннің астында жатыр.
From 1999 until 2001, Chicago underwent renovation and refurbishment, in line with other stations of the State Street subway. Work included making the station accessible to people with disabilities, with new elevators, redone flooring, retiling, and increased mezzanine space. Unlike most State Street Subway stations, Chicago uses a side platform configuration with two tracks, also used at Grand/State and There are entrances from street level at all corners of the intersection of North State Street and Chicago Avenue. One level below street level is a mezzanine containing fare controls and turnstiles, and the platforms are located beneath the mezzanine.