Энді Соучек: Испания-Аустриялық жарыс жолдарының шебері
Andy Soucek
Энди Кристиан Соучек – испандық-аустриялық автожарысшы. Мадридте туған, ол испан туымен жарысады, өзін испандық сезінеді. Биографиясы туралы толық ақпарат!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Австриялық испандық автокөлік жарысшысы Энди Кристиан Сучек (; 14 маусым 1985 жылы туған) – испандық-австриялық кәсіби автокөлік жарысшысы.
Austrian Spanish racing driver
Andy Christian Soucek (; born 14 June 1985) is a Spanish Austrian professional racing driver.
Мансап
Сучек Мадридте, Испанияда дүниеге келген. Оның әкесі – австриялық, чех тегінен, ал анасы – француз. Ол қос азаматтыққа – австриялық және испандыққа ие, бірақ Испанияда туған және өмірінің барлығын сонда өткізген. Ол испан туымен жарысады, себебі өзін "испан сезінеді".
Soucek was born in Madrid, Spain. His father is an Austrian of Czech descent and his mother is French. He holds dual Austrian and Spanish nationality, although he was born in Spain and has spent all his life there. He races under the Spanish flag because he "feels Spanish".
Картинг
Сучектің мансабы 1997 жылы кәсіби картинг жарыстарында басталды, бірақ ол 2001 жылы Португалия Формула Фордта басқаруға дейін формула дебютін жасаған жоқ. 2002 жылы ол испандық Формула 3-те жүргізумен қатар картингпен де айналысты. 2003 жылы ол картингтегі міндеттемелерін аяқтап, EV командасына өтті.
Soucek's career started in professional karting events during 1997, although he would not make a formula debut until his Portuguese Formula Ford drive of 2001. In 2002 he continued with karting whilst driving in Spanish Formula Three. In 2003 he ended his karting commitments, moving to the EV team.
Үшінші формула
Ол 2004 жылы EV командасында қалды, бірақ GTA командасы үшін екі жарысқа да қатысты. Дегенмен, 2005 жылы оның маңызды жылы болды, өйткені Сучек Ллюсия командасына өткеннен кейін титул жеңісіне қол жеткізді.
He remained with EV during 2004 but would also drive two races for the GTA team. 2005 would be his key year, though, with Soucek's move to the Llusia team paying off after he won the title.
GP2 сериясы
2006 жылы Renault World Series чемпионатына таласқаннан кейін Сучек 2007 жылы GP2 сериясында DPR командасымен жарысуға келісім жасады. Ол 2008 жылғы GP2 Азия сериясының бірінші кезеңінде DPR командасында қалды, бірақ 2008 жылғы басты чемпионатта бәсекелес FMS International командасына өткеннен кейін құрамынан шығарылды. Күтпеген жайт, 2008 жылғы чемпионаттың басталуына бес күн қалғанда, FMS International Сучекпен жасасқан келісімді бір жақты түрде бұзып, оның орнына испандық Рольдан Родригесті қойды. Бұл Сучекке маусым басталар алдында жаңа команда табуға уақыт қалдырмады. Сучек пен FMS International арасында сот дауы туды. Бірақ ол чемпионаттың бірінші кезеңінен кейін жарақат алған Кристиан Баккерудты алмастырып, Super Nova командасында жарысқа оралды. Super Nova командасымен екі жарыс өткізген соң, Сучек DPR командасына қайта оралды, онда жарақат алған Майкл Херкті алмастырған Джакомо Риччиді ауыстырды және алғашқы чемпионат ұпайын алды. DPR командасындағы өнер көрсеткеннен кейін Сучек тағы да Super Nova командасына Баккерудтың орнын толыққанды иелену үшін оралды. Ол бір мәрте (Хунгарорингте) жүлделі орынға ие болды, сондай-ақ бірнеше мәрте ұпай жинады және маусымды Рольдан Родригеспен бірге ең жақсы испандық ретінде аяқтады.
After being in contention for the 2006 Championship in the World Series by Renault, Soucek signed to race in the GP2 Series for 2007 with the DPR team. He remained with DPR for the first round of the 2008 GP2 Asia Series, but was dropped after signing for rival team FMS International for the premier 2008 championship. Surprisingly, with only five days to the 2008 championship start, FMS International terminated Soucek's contract unilaterally, replacing him with fellow Spaniard Roldán Rodríguez This left Soucek without time to find a new team in time for the season start. A legal dispute resulted between Soucek and FMS International. However, he returned to race in the series after one round of the championship as a replacement for the injured Christian Bakkerud in the Super Nova team. After two races with Super Nova, Soucek then returned to the DPR team where he replaced Giacomo Ricci, himself substituting for the injured Michael Herck. and scoring his first championship point. Following his stint with DPR, Soucek returned once more to Super Nova as a permanent replacement for Bakkerud. He achieved one podium (at Hungaroring) and several more point finishes and ended the season tied with Roldán Rodríguez as best Spaniard.
Суперлига Формула және Формула-2
Энди Сучек сонымен қатар бразилиялық «Коринтианс» командасын (EuroInternational тобы басқарады) 2008 жылғы Суперлига Формуласы маусымының бірінші жарысында ұсынды, себебі «Коринтианс» командасының негізгі жүргізушісі Антонио Пицзония «Сток Кар Бразил» кестесіне байланысты қатыса алмады. Екінші жарыстан бастап Сучек «Атлетико Мадрид» клубымен келісім шарт жасап, 2008 жылғы Суперлига Формуласы маусымының қалған бөлігінде олардың машинасын жүргізді. 2009 жылы Сучек жаңадан қайта жаңартылған FIA Formula Two чемпионатында 22 нөмірлі машинамен жарысты. Сучек үш жарыс қалғанда чемпиондық атаванды жеңіп алды. Чемпионатты жеңгені үшін ол 1 желтоқсанда «Уильямс» Формула 1 командасының сынақ жүргізуіне қатысып, күнінің ең жылдам уақытын көрсетті.
Andy Soucek also represented the Brazilian side Corinthians (managed by EuroInternational group) in the 1st race of the 2008 Superleague Formula season, as Corinthians main driver Antônio Pizzonia was unable to participate, because of his schedule in Stock Car Brasil. From the second race on, Soucek signed for Atlético Madrid to drive their car for the remainder of the 2008 Superleague Formula season. In 2009, Soucek raced in the newly revived FIA Formula Two Championship, driving car number 22. Soucek clinched the title with three races to spare. As part of his prize for winning the championship, he tested for the Williams Formula One team on 1 December, setting the fastest time of the day.
Формула-1 тестілеуі
Сучек 2010 жылғы F1 маусымында Williams командасының резервтік пилоты болуға сенімді болды. Бірақ Williams Валтери Боттаспен ресми резервтік және сынақ пилоты ретінде келісім жасасты. Сучек орнына Virgin Racing командасының сынақ пилоты болып, Луиз Разиямен бірге жұмыс істеді. Тамыз айында Сучек Virgin командасынан кетіп, олар оған сынақ жүргізуге мүмкіндік бермегендіктен келісімшартты бұзғанын мәлімдеді. 2010 жылдың қыркүйегінде ол Superleague Formula жарысына қайта оралып, "Галатасарай" командасынан өнер көрсетті.
Soucek was confident of landing a Williams reserve drive in F1 season of 2010. However Williams signed Valtteri Bottas as their official reserve and test driver. Soucek instead signed as a test driver for Virgin Racing, joining Luiz Razia in that role. In August, Soucek left Virgin, stating that the team had broken their contract by not giving him any testing opportunities. In September 2010 he returned to Superleague Formula, racing for Galatasaray.
Спорттық автокөлік жарыстары
Сосын Сучек GT жарыстарына көшті, 2012 жылғы Blancpain Endurance Series маусымының соңғы кезеңінде Circuito de Navarra трассасында Boutsen Ginion Racing командасы үшін дебют жасады. 2013 жылғы Blancpain Endurance маусымында McLaren MP4 12C көлігімен жарысу үшін ART Grand Prix командасына қосылды. 2011 жылы ол Деррик Вопелька мен Хорхе Гилмен бірлесіп жарыс жүргізушілеріне консультациялық қызметтер көрсететін Integrated Racing Performance компаниясын құрды.
Subsequently, Soucek switched to racing GTs, making his debut in the final round of the 2012 Blancpain Endurance Series season at the Circuito de Navarra for Boutsen Ginion Racing, and joining ART Grand Prix to race a McLaren MP4 12C for the 2013 Blancpain Endurance season. He co founded Integrated Racing Performance, a racing driver consultancy company, with Derrick Vopelka and Jorge Gil in 2011.
Бланкпайн GT сериясының толық Спринт кубогының нәтижелері
Жыл Командасы Көлік Классы 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Орын Ұпай 2014 Beechdean AMR Aston Martin V12 Vantage GT3 Pro NOGQR NOGCR BRHQR BRHCR ZANQR ZANCR SVKQR SVKCR ALGQR ALGCR ZOLQR ZOLCR BAKQR BAKCR 9-шы 36 2016 Bentley Team M Sport Bentley Continental GT3 Pro MISQR MISCR BRHQR BRHCR NÜRQR NÜRCR HUNQR HUNCR CATQR CATCR 8-ші 47 2017 Bentley Team M Sport Bentley Continental GT3 Pro MISQR MISCR BRHQR BRHCR ZOLQR ZOLCR HUNQR HUNCR NÜRQR NÜRCR 25-ші 4
Year Team Car Class 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Pos. Points 2014 Beechdean AMR Aston Martin V12 Vantage GT3 Pro NOGQR NOGCR BRHQR BRHCR ZANQR ZANCR SVKQR SVKCR ALGQR ALGCR ZOLQR ZOLCR BAKQR BAKCR 9th 36 2016 Bentley Team M Sport Bentley Continental GT3 Pro MISQR MISCR BRHQR BRHCR NÜRQR NÜRCR HUNQR HUNCR CATQR CATCR 8th 47 2017 Bentley Team M Sport Bentley Continental GT3 Pro MISQR MISCR BRHQR BRHCR ZOLQR ZOLCR HUNQR HUNCR NÜRQR NÜRCR 25th 4