Стокгольм қаласының Strandvägen көшесінің тарихы мен сипаттамасы
Strandvägen
Стокгольмнің орталық бөлігіндегі Strandvägen көшесі туралы ақпарат: тарихы, орналасқан жері, ұзындығы және маңызды көшелермен қиылысуы. Стокгольм туралы біліңіз!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Strandvägen – Швецияның Стокгольм қаласындағы Эстермальм ауданындағы көше. 1897 жылғы Стокгольмдегі әлемдік көрмеге дейін аяқталған бұл көше, қаланың ең мәртебелі мекенжайларының бірі ретінде жылдам танылды. Нибропланнан шығысқа қарай 1 км-ге созылған Strandvägen көшесін (батыстан шығысқа қарай) Арсеналсгатан, Ниброгатан, Сибиллегатан, Артиллеригатан, Скеппаргатан, Гревгатан, Стирмансгатан, Грев Магнигатан, Торстенссонсгатан, Банергатан, Нарваваген, Дюргардсброн, Сторгатан, Ульрикагатан және Оксенстернгатан көшелері кесіп өтеді. Оның параллель төрт көшесі бар: Almlöfsgatan, Väpnargatan, Kaptensgatan және Riddargatan. Hamngatan батыс жағынан, ал Djurgårdsbrunnsvägen шығыс жағынан жалғасады. Strandvägen арқылы Дюргарден мұра трамвайы өтеді. Көшенің оңтүстігінде орналасқан су алаптары Nybroviken, Ladugårdslandsviken және Djurgårdsbrunnsviken деп аталады.
Strandvägen is a street on Östermalm in central Stockholm, Sweden. Completed just in time for the Stockholm World's Fair 1897, it quickly became known as one of the most prestigious addresses in town. Stretching 1 km (3.500 ft) east from Nybroplan, Strandvägen is intercepted by (west to east) Arsenalsgatan, Nybrogatan, Sibyllegatan, Artillerigatan, Skeppargatan, Grevgatan, Styrmansgatan, Grev Magnigatan, Torstenssonsgatan, Banérgatan, Narvavägen, Djurgårdsbron, Storgatan, Ulrikagatan, and Oxenstiernsgatan. It has four parallel streets: Almlöfsgatan, Väpnargatan, Kaptensgatan, and Riddargatan. Hamngatan forms a continuation in its western end, as do Djurgårdsbrunnsvägen in its eastern end. The Djurgården heritage tramway passes over Strandvägen. The waters south of the street are named Nybroviken, Ladugårdslandsviken, and Djurgårdsbrunnsviken.
Тарих
Көше алғаш рет 1885 жылы Ladugårdslands Strandgata және Strandvägen деп аталады. Дегенмен, қазіргі жағалау бойындағы еңсерлі кемежай туралы алғашқы талқылау 1857 жылы басталды, және екі жыл ішінде ағаштар отырғызылған эспланада мен біріктірілген портты қамтитын ұсыныс жасалды – «Еуропада теңдесі жоқ көше». Жұмыстар 1862 жылы басталды, бірақ 1870-ші жылдардың ортасына қарай жағалау бойымен жүру әлі де қиын болды, себебі аймақ әлі де сарайлар мен шатырлармен толы еді. 79 метр ені бар көше бойында алғашқы ағаштар 1879 жылы отырғызылды, ал көшедегі ғимараттардың құрылысы 1880-ші жылдары басталды, бірақ 24 ғимараттың 75 пайызы 1890-шы жылдары салынды. Алайда, 1897 жылғы Әлемдік көрменің алдында көше жаяу және көлік құралдары үшін толыққанды қолданысқа келді. Бюнсоу үйі көшенің стандартын белгілесе де, ол болашақ тұрғындардың бірінің тапсырысымен салынғандықтан ерекше жағдай еді. Strandvägen көшесіндегі қалған ғимараттардың құрылысшылары осы беделді орналасқан жердің құндылығын жақсы білгендіктен, эксклюзивті тұрғындарға ұнату үшін сол дәуірдің ең үздік сәулетшілерін шақырып, фасадтар мен 5-10 бөлмелі пәтерлерді жобалады. Бастапқыда, беделді фасадтардың артындағы көптеген пәтерлердің жалға алу құны орташа жалақыдан асып түсті. Дегенмен, арт жағындағы кішкентай пәтерлер төмен кіріс табатын адамдарға арналған еді.
The street is first mentioned as Ladugårdslands Strandgata and Strandvägen respectively in 1885. However, an outstanding quay along the present waterfront was first discussed in 1857, and within two years a proposal was produced for a combined harbour and an esplanade planted with trees — "a street unparalleled in Europe". Works were started in 1862, but by the mid 1870s walking along the water front was still practicable at best, as the area was still crowded with sheds and hovels. The first trees along the 79 m wide street were planted in 1879, and while construction work on the buildings along the street was started in the 1880s, 75% of the 24 buildings were built in the 1890s. However, in front of the World's Fair in 1897, the street was trafficable for both pedestrians and vehicles. Even though Bünsow House set the standard for the street, it was an exception in that it was commissioned by one of the prospected residents. The builders of the remaining buildings on Strandvägen were well aware of the value of the prestigious location, and therefore commissioned some of the best architects of the era to design both the façades and the 5–10 room apartments to appeal to their exclusive audience. From the beginning, the rental cost for most of the apartments behind the prestigious façades exceeded average salaries. The smaller apartments on the backyards, however, were intended for low income earners.