Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Берлин теміржол станциясы, Германия – бұрынғы теміржол станциясы.
Railway station in Berlin, Germany
the former train station
Berlin Ostbahnhof (неміс тілінде «Берлиннің Шығыс теміржол станциясы») – Германияның Берлин қаласындағы маңызды теміржол станциясы. Ол Фридрихсхайн ауданында орналасқан, қазір Фридрихсхайн-Кройцберг ауданының бір бөлігі. Тарихында станцияның аты бірнеше рет өзгерген. 1987-1998 жылдары ол «Берлиннің бас станциясы» (Berlin Hauptbahnhof) деп аталды, ал қазір бұл атау бұрынғы Лехтер станциясы орнында салынған Берлиннің жаңа орталық станциясына қолданылады. Берлин зоологиялық бағы станциясымен бірге, бұл қаланың екі маңызды станциясының бірі болды. Алайда, 2006 жылғы 26 мамырда жаңа Гауптбанхоф ашылғаннан бері маңызы төмендеді, көптеген магистральдық пойыздар жаңа Тиергартен туннелі арқылы Солтүстік-Оңтүстік магистральдық бағытымен қайта бағытталды, Остбанхофты айналып өтеді.
Berlin Ostbahnhof (German for Berlin East railway station) is a main line railway station in Berlin, Germany. It is located in the Friedrichshain quarter, now part of Friedrichshain Kreuzberg borough, and has undergone several name changes in its history. It was known as Berlin Hauptbahnhof from 1987 to 1998, a name now applied to Berlin's new central station at the former Lehrter station. Alongside Berlin Zoologischer Garten station it was one of the city's two main stations; however, it has declined in significance since the opening of the new Hauptbahnhof on 26 May 2006, and many mainline trains have been re routed on the North–South mainline through the new Tiergarten tunnel, bypassing Ostbahnhof.
Ерте тарих
Станция 1842 жылғы 23 қазанда Frankfurter Bahnhof ретінде ашылды. Ол Фюрстенвальд (Шпре) арқылы Франкфуртқа (Одер) темір жол желісінің соңғы станциясы болды. 1845 жылы бұрын тәуелсіз болған Берлин-Франкфурт темір жолы, Франкфурттан Бреславқа дейінгі желіні кеңейтуді мақсат еткен Niederschlesisch Märkische Eisenbahngesellschaft (Төменгі Силезия Марк темір жол компаниясы, NME) компаниясымен бірікті. 1852 жылы Пруссия мемлекеті NME желілерін иеленгеннен кейін станция Schlesischer Bahnhof (Силизия станциясы) деп қайта аталды. 1867 жылы қазіргі Остбанхоф станциясынан сәл солтүстікке орналасқан Пруссияның Шығыс темір жолының соңғы станциясы – Ескі Остбанхоф (Küstriner Bahnhof деп те аталады) ашылды. 1882 жылы Ескі Остбанхоф тағы да жабылды, ал Шлезишер Бахнхоф қазіргі орнында қайта құрылды, себебі Берлин қаласының маңызды станцияларын байланыстыру үшін салынған қалалық электр желісі – Берлин Stadtbahn құрылысы басталды. Stadtbahn 1886 жылы аяқталды; төрт жолдың екеуі кейін Берлин S-Bahn қалалық темір жолының негізгі бағыттарының біріне айналды. Шлезиан және Шығыс темір жол желілерінің соңғы станциясы болғандықтан, Шлезишер Бахнхоф тез арада Берлиннің "Шығысқа ашылған қақпасы" ретінде дамыды. Бірінші дүниежүзілік соғысқа дейін пойыздар Германия астанасынан Кенигсберг арқылы Санкт-Петербургке (Nord Express) және Мәскеуге, сондай-ақ Вена, Будапешт және Константинопольге Бреслау мен Катовиц арқылы қатынайтын. Ресей империясындағы еврейлерге қарсы қырғындар кезінде көптеген еврей босқындары Гамбург пен Бремерхавендегі эмиграциялық порттарға жету үшін осы станцияға келді.
The station opened on 23 October 1842 as Frankfurter Bahnhof, the terminus of an railway line to Frankfurt (Oder) via Fürstenwalde (Spree). In 1845 the previously independent Berlin–Frankfurt railway merged into the Niederschlesisch Märkische Eisenbahngesellschaft (Lower Silesian Markish Railway Company, NME), aiming at the extension of the line from Frankfurt to Breslau. After the NME lines were taken over by the Prussian state in 1852, the station was renamed Schlesischer Bahnhof (Silesian Station). In 1867, the Old Ostbahnhof (also called Küstriner Bahnhof), the terminus of the Prussian Eastern Railway line was opened, located slightly north of the present Ostbahnhof station. In 1882 the Old Ostbahnhof was again abandoned and Schlesischer Bahnhof was rebuilt on the present site when construction began on the Berlin Stadtbahn, an elevated railway through the Berlin city center built to link the city's major stations. The Stadtbahn was completed in 1886; two of the four tracks later came to form one of the main routes of the Berlin S Bahn suburban railway. As the terminus of both the Silesian and the Eastern Railway line, Schlesischer Bahnhof quickly developed to Berlin's "Gate to the East". Until World War I, trains ran from the German capital via Königsberg to Saint Petersburg (Nord Express) and to Moscow as well as to Vienna, Budapest, and Constantinople via Breslau and Kattowitz. During the Anti Jewish pogroms in the Russian Empire, numerous Jewish refugees arrived here to travel on to the emigration harbors in Hamburg and Bremerhaven.
Екінші дүниежүзілік соғыс және ГДР
Вокзал Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде стратегиялық бомбалаудан ауыр зақымданып, Шығыс Германия темір жолы Deutsche Reichsbahn толыққанды қайта жаңартуға мәжбүр болды. 1950 жылы ол Берлин Остбанхоф деп аталды, себебі Одер-Нейссе шекарасы белгіленгеннен кейін бұрынғы Силезия провинциясының көп бөлігі Польшаның құрамына енді, ал оның неміс халқы күштеп шығарылды. Германия Демократиялық Республикасы Силезияның неміс тарихына қатысты естеліктерді жойды. Германияның бөлінуінен кейін, бұл станция Берлин Лихтенбергпен бірге Шығыс Берлиндегі екі маңызды теміржол вокзалының біріне айналды. Берлин қабырғасы стансадан шалқап өтті; бүгінде бұл бөлік қабырғаның ең ұзын сақталған фрагменті – Шығыс жағындағы галерея. Остбанхофтан Лейпциг, Галле және Дрезден қалаларына жылдам пойыздар қатынайтын. Стансаға Венаға бағытталған Виндобона сияқты халықаралық пойыздар да қайтадан қызмет көрсетуге кірісті. 1987 жылы соғыстан кейінгі ғимарат бұзылып, вокзал Шығыс Берлиннің басты вокзалы ретінде қайта құрыла бастады, оған Берлин Hauptbahnhof (Берлин орталық вокзалы) деген жаңа атау берілді. Жоспарда қонақ үй және Кеңес блогынан келген жоғары лауазымды қонақтарды қарсы алуға арналған кең зал қарастырылған. Дегенмен, 1990 жылы Германияның бірігуіне дейін жұмыстың тек бір бөлігі ғана аяқталды. Осы кезеңде станса алдындағы жер асты тұраққа апаратын жартылай салынған баспалдақ (2006 жылғы мәлімет бойынша) әлі де аяқталмай, қоршаумен жабылып тұр. 1990-жылдардың басында жартылай салынған қонақ үй бұзылды.
The station was severely damaged by strategic bombing during World War II and had to be completely rebuilt by the East German railway, the Deutsche Reichsbahn. In 1950 it was renamed Berlin Ostbahnhof, as upon the implementation of the Oder–Neisse line, the former Silesia province was now largely a part of Poland, and its German population expelled. Memories of the German history of Silesia were repressed by the German Democratic Republic. Following the division of Germany, the station was, together with Berlin Lichtenberg, one of two major railway stations in East Berlin. The Berlin Wall ran only away from the station; today that part is the East Side Gallery, the longest remaining fragment of the wall. Express trains ran from Ostbahnhof to Leipzig, Halle, and Dresden. The station was again served by international trains like the Vindobona to Vienna. In 1987 the postwar building was demolished and the station began to be rebuilt as East Berlin's main station, grandly renamed Berlin Hauptbahnhof (Berlin Central Station). The plan called for a hotel and a large reception area for arriving Soviet bloc dignitaries. However, only part of the work was complete by the time of German reunification in 1990. A partially built staircase to the underground car park from this period in front of the station remains (in 2006) unfinished and fenced off. A partly constructed hotel was demolished in the early 1990s.
Соңғы жылдары
Hauptbahnhof атауы Берлиннің бөлінуі аяқталғаннан кейін де ұзақ сақталды, 1998 жылға дейін станса 1950-1987 жылдардағы атауын қалпына келтіріп, Берлин Ostbahnhof деп қайта аталды. Бір жыл өткен соң стансаны бұзу және қайта құру жұмыстары басталды, ол 2002 жылы аяқталды. 1980-ші жылдардағы құрылыстан әкімшілік блок, кейбір қасбет элементтері және платформа құрылысының бір бөлігі ғана қалды.
The name Hauptbahnhof remained long after the division of Berlin ended, until 1998, when the station was re renamed Berlin Ostbahnhof, restoring the 1950 1987 name. One year later, work began to demolish the station and rebuild it once again, which was completed in 2002. Little remains of the 1980s structure except for an administrative block, some façade elements, and parts of the platform structure.
Сипаттамалары
Станцияда 11 теміржол және 9 платформа бар. 5 платформа басты бағытқа, ал 4 платформа S-Bahn үшін пайдаланылады. 2 теміржол өткізу теміржолдары болып табылады.
The station has 11 tracks and 9 platforms. 5 platforms are used for main line and 4 for S Bahn. 2 tracks are through tracks.
Танымал мәдениетте
Ostbahnhof 2004 жылғы "Борн билігі" фильмінде бейнеленген. Фильмде Джейсон Борн (Мэтт Дэймон) осы жерде көлігін қойып, стансаға кіріп, шкафқа сөмкесін қалдырып, Памела Лэндиді (Джоан Аллен) іздейді.
The Ostbahnhof was featured in the 2004 movie The Bourne Supremacy. In the film, Jason Bourne (Matt Damon) is seen parking his car here, entering the station and leaving a bag in a locker, and tracking down Pamela Landy (Joan Allen).