Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Standard Car 4x2, немесе Car Armoured Light Standard, көбінесе Beaverette деп белгілі, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Ұлыбританияда жасалған импровизацияланған бронеавтомобиль болды.
Standard Car 4x2, or Car Armoured Light Standard, better known as the Beaverette, was a British improvised armoured car produced during the Second World War.
Тарих
Көліктің алғашқы нұсқасы 1940 жылы Standard Motor Company компаниясы, сол кездегі ұшақ өндірісі министрі лорд Бивербруктың бастамасымен (содан Beaverette атауы пайда болды) салынған. Ол коммерциялық автомобиль шассиіне негізделген, оған қарапайым құрастырылған брондалған корпус орнатылған. 11 мм болатқа 7,62 см (3 дюйм) қалыңдықтағы емен тақталары қосымша орнатылған. Корпус жоғары және арт жағынан ашық болған. Қару-жараққа Брен жеңіл пулеметі кірген, оны каземат бронясындағы саңылау арқылы атуға болатын. Келесі нұсқалар толық қорғаныс пен пулемет мұнарасын алды – Брен пулеметімен жабық немесе екі еселеп Vickers пулеметтерімен ашық мұнара. Кейбір көліктерде Boys танкіге қарсы мылтықтары да болған. Ал кейбіреулерінде No. 11 немесе No. 19 радиостанциясы орнатылған. 1942 жылы өндіріс тоқтатылды. Шамамен 2800 данасы жасалған. 1941 жылы "The Light Car" журналының тілшісі бұл көлік туралы былай деп жазды: "Оған ілесіп келе жатып, 60 км/сағ (37 миль/сағ) жылдамдыққа жетті". Көру бұрышы шектеулі болғандықтан, Beaverette жүргізушісі басқа көліктер туралы ақпарат алу үшін бақылаушыға сенеуге мәжбүр болды, сондай-ақ, бұрылыс жасағанда, жүргізуші рульді "шамамен 9 метр (10 ярд) қашықтықтағы байқауларға сүйене отырып" бұруға тиіс болды. Beaverette Ұлыбританияның Ішкі күзет күштері, британдық армия және Корольдік әуе күштерінің полкі үй қорғанысы және оқу мақсатында кеңінен қолданды. Көлік тым ауыр болғандықтан және басқаруы қиын болған деген пікір бар.
The first version of the vehicle was built in 1940 by Standard Motor Company at the instigation of Lord Beaverbrook, then Minister of Aircraft Production (hence the name Beaverette). It was based on commercial car chassis, on which a simple riveted armoured hull was mounted. The 11mm of steel was backed by 3 inch thick oak planks. The hull was open at the top and at the rear. The armament consisted of a Bren light machine gun, which could be fired through a slot in the casemate armour. Subsequent versions received all around protection and a machine gun turret an enclosed one with a Bren MG or an open topped one with twin Vickers machine guns. Some vehicles also carried Boys anti tank rifles. Some also had a No. 11 or No. 19 radio set. Production was stopped in 1942. About 2,800 units were delivered. Describing the vehicle in 1941, a correspondent for The Light Car magazine reported "touching the 60 mark []" while following one along a road. Restricted vision meant the Beaverette driver had to rely on an observer to relay information about other road traffic and also to consider situations well in advance, for example, when making a turn, the driver had to base his steering on "observations made something like ten yards [30.00 feet (9 m)] back". The Beaverette was extensively used by the Home Guard (United Kingdom), British Army and RAF Regiment for home defence service and training. The vehicle is said to have suffered from excessive weight and to have been hard to handle.
Нұсқалар
Mk I түпнұсқа нұсқасы. Mk II толық қоршаған броньмен жабдықталған, ал радиатор торы тік орналасудан көлденеңге ауыстырылды. Mk IV көліктің алдыңғы бронясы (glacis бронясы) көрінуді жақсарту мақсатында қайта жобаланды. Beaverette (NZ) деп аталатын ұқсас машина Жаңа Зеландия теміржол департаментінің Hutt шеберханаларында өндірілді. Көлік Ford 3/4 немесе 1 тонналық жүк көлігінің шассиі мен Port Bowen және Mokoia сауда кемелерінен құрастырылған броньдық пластиналарын пайдаланды. Оның экипажы төрт адамнан тұрды, барлығы 208 данасы салынды.
Mk I original version. Mk II had all around armour and the radiator grill was moved from a vertical position to a horizontal one. Mk IV glacis armour was redesigned to improve visibility. A similar vehicle, known as Beaverette (NZ), was produced in New Zealand Railways Department Hutt Workshops. The car used a Ford 3/4 or 1 ton truck chassis and plate salvaged from the merchant ships Port Bowen and Mokoia for armour. They had a crew of four; 208 units were built.