Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Standard Car 4x2, или Car Armoured Light Standard, более известный как Beaverette, был британским импровизированным бронеавтомобилем, созданным во время Второй мировой войны.
Standard Car 4x2, or Car Armoured Light Standard, better known as the Beaverette, was a British improvised armoured car produced during the Second World War.
История
Первая версия машины была построена в 1940 году компанией Standard Motor Company по инициативе лорда Бивербрука, тогдашнего министра авиационной промышленности (отсюда и название Beaverette). Она была создана на базе шасси коммерческого автомобиля, на которое был смонтирован простой заклепанный бронированный корпус. 11-миллиметровая сталь была усилена 7,62-сантиметровыми (3 дюйма) дубовыми досками. Корпус был открыт сверху и сзади. Вооружение состояло из легкого пулемета Bren, из которого можно было вести огонь через прорезь в броне каземата. Последующие версии получили защиту по всему периметру и пулеметную башню – закрытую с пулеметом Bren или открытую с двумя пулеметами Vickers. Некоторые машины также были оснащены противотанковыми винтовками Boys. На некоторых также устанавливались радиостанции No. 11 или No. 19. Производство было остановлено в 1942 году. Было поставлено около 2800 единиц. Описывая машину в 1941 году, корреспондент журнала "The Light Car" сообщил, что "почти достиг отметки в 60 миль в час", следуя за ней по дороге. Ограниченный обзор вынуждал водителя Beaverette полагаться на наблюдателя для получения информации о других транспортных средствах на дороге, а также заранее оценивать ситуацию, например, при повороте водитель должен был основывать управление на "наблюдениях, сделанных примерно в десяти ярдах (9 метрах)". Beaverette широко использовался в Бригаде домашних войск (Великобритания), британской армии и полках Королевских военно-воздушных сил для обороны территории и обучения. Утверждается, что машина страдала от избыточного веса и была сложна в управлении.
The first version of the vehicle was built in 1940 by Standard Motor Company at the instigation of Lord Beaverbrook, then Minister of Aircraft Production (hence the name Beaverette). It was based on commercial car chassis, on which a simple riveted armoured hull was mounted. The 11mm of steel was backed by 3 inch thick oak planks. The hull was open at the top and at the rear. The armament consisted of a Bren light machine gun, which could be fired through a slot in the casemate armour. Subsequent versions received all around protection and a machine gun turret an enclosed one with a Bren MG or an open topped one with twin Vickers machine guns. Some vehicles also carried Boys anti tank rifles. Some also had a No. 11 or No. 19 radio set. Production was stopped in 1942. About 2,800 units were delivered. Describing the vehicle in 1941, a correspondent for The Light Car magazine reported "touching the 60 mark []" while following one along a road. Restricted vision meant the Beaverette driver had to rely on an observer to relay information about other road traffic and also to consider situations well in advance, for example, when making a turn, the driver had to base his steering on "observations made something like ten yards [30.00 feet (9 m)] back". The Beaverette was extensively used by the Home Guard (United Kingdom), British Army and RAF Regiment for home defence service and training. The vehicle is said to have suffered from excessive weight and to have been hard to handle.
Варианты
Оригинальная версия Mk I. Mk II имел всестороннюю броню, а решётка радиатора была перемещена из вертикального положения в горизонтальное. У Mk IV была переработана лобовая броня для улучшения обзора. Аналогичная машина, известная как Beaverette (NZ), была произведена в мастерских департамента железных дорог Новой Зеландии. Для бронирования использовались шасси грузовиков Ford грузоподъёмностью 3/4 или 1 тонну и броневые листы, снятые с торговых судов Port Bowen и Mokoia. Экипаж состоял из четырёх человек; было построено 208 единиц.
Mk I original version. Mk II had all around armour and the radiator grill was moved from a vertical position to a horizontal one. Mk IV glacis armour was redesigned to improve visibility. A similar vehicle, known as Beaverette (NZ), was produced in New Zealand Railways Department Hutt Workshops. The car used a Ford 3/4 or 1 ton truck chassis and plate salvaged from the merchant ships Port Bowen and Mokoia for armour. They had a crew of four; 208 units were built.