CIÉ локомотивтары: Type K (801) тарихы. 1954 ж. MaK (Германия) жасаған дизель локомотив, GNRB-ге жеткізілді. Техникалық сипаттамалары мен сынақтары туралы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
"K типті" 801 нөмірі 1958 жылы Ұлы Солтүстік темір жол басқармасы (GNRB) таратылғаннан кейін Córas Iompair Éireann (CIÉ) компаниясына бөлген дизель локомотиві болды.
The "Type K", number 801 was a diesel locomotive which was allocated to Córas Iompair Éireann (CIÉ) following the disbanding of the Great Northern Railway Board (GNRB) in 1958.
Тарих
Бұл кластағы бір ғана локомотив 1954 жылдың желтоқсан айында GNRB сатып алып, олардың 800 номері болды. Ол неміс Maschinenbau Kiel (MaK) компаниясымен 1953 және 1965 жылдар аралығында жүзден астам 800 D типіндегі локомотивтерді құрастырды. Локомотив сынақтар үшін ақысыз жеткізіліп, 1954 жылдың 14 желтоқсанында Дублиннің Солтүстік қабырғасында түсірілді. Локомотив неміс стандарттарына сәйкес салынды, MaK дизельді қозғалтқышымен және қуатты Voith айналым моментін түрлендіргіш арқылы рельстерге жеткізді. Локомотив Deutsche Bundesbahn V65 класты, аз қуатты локомотивтермен көптеген ортақ белгілеріне ие болды, "D" (8 байланысқан) дөңгелек орналасуымен және ортадан ығысқан кабинадан басқарылды. Локомотив GNRB жүйесінің әртүрлі бөліктеріндегі және Ольстер көлік басқармасының бұрынғы Солтүстік округтер комитетінің желілеріндегі жүк және жолаушылар пойыздарында сынақтан өтті. Сынақтардан кейін GNRB оны 29 500 фунт стерлингке сатып алды. 1958 жылы Басқарма таратылғаннан кейін ол CIÉ-ге беріліп, K801 номерімен қайта нөмірленді. Дублин мен Килдар арасындағы, сондай-ақ Дублин–Брей жолаушылар пойыздарында сынақтардан кейін K801 Коркқа ауыстырылды, онда ол негізінен Коб және Югал бағыттарында жұмыс істеді. 1976 жылы пайдаланудан шығарылып, Galway Metal Company компаниясымен стационарлық қуат көзі ретінде сатып алынды және шамамен 1995 жылы ішінара бөлшектелді. Бұл бірегей локомотивтің қалдықтары 1999 жылдың ақпан айында кесілді.
The single locomotive of this class was acquired by the GNRB in December 1954 and became their number 800. It was built by German builders Maschinenbau Kiel (MaK), who built over one hundred of these Type 800 D locomotives between 1953 and 1965. It was delivered free of charge for trials and unloaded at North Wall, Dublin on 14 December 1954. The locomotive closely followed German practice being fitted with an MaK diesel engine, feeding power to the rails through a Voith torque converter. The locomotive shared many similarities with the less powerful Deutsche Bundesbahn class V65, it had a "D" (8 coupled) wheel arrangement and was controlled from an off centre cab. The locomotive underwent trials on both goods and passenger trains over various parts of the GNRB system and on some of the Ulster Transport Authority's former Northern Counties Committee lines. Following the trials, it was purchased by the GNRB for the sum of £29,500. Following the dissolution of the Board in 1958 it was allocated to CIÉ and renumbered K801. Trials between Dublin and Kildare and on Dublin–Bray passenger trains followed before K801 was transferred to Cork, where it worked mainly on the Cobh and Youghal lines. It was withdrawn in 1976 and acquired by the Galway Metal Company as a static power source, being partially scrapped around 1995. The remains of this unique loco were cut up in February 1999.
Үлгі
K класының моделі DB (Deutsche Bahn) V65 локомотивінің негізінде жасалған. Оны ROCO компаниясы HO шкаласында шығарады. Стив Джонсонның сайтында толыққанды мәліметтер бар.
The K Class model is based on the DB (Deutsche Bahn) V65. This is available from ROCO in HO scale. Steve Johnson’s site has more detail, .