Локомотив Type K 801: История и Судьба Ирландского Дизеля
CIÉ 801 Class
Локомотив Type K №801 (CIÉ): история, характеристики дизель-локомотива MaK Type 800, построенного в Германии в 1954 году. Подробности и технические данные.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
"Тип K", номер 801 был дизельным локомотивом, переданным компании Córas Iompair Éireann (CIÉ) после ликвидации Great Northern Railway Board (GNRB) в 1958 году.
The "Type K", number 801 was a diesel locomotive which was allocated to Córas Iompair Éireann (CIÉ) following the disbanding of the Great Northern Railway Board (GNRB) in 1958.
История
Один локомотив этого класса был приобретен ГНРБ в декабре 1954 года и получил номер 800. Он был построен немецкой компанией Maschinenbau Kiel (MaK), которая построила более ста таких локомотивов типа 800 D в период с 1953 по 1965 год. Локомотив был доставлен бесплатно для проведения испытаний и разгружен на Северной набережной в Дублине 14 декабря 1954 года. Конструкция локомотива в значительной степени соответствовала немецким стандартам, он был оснащен дизельным двигателем MaK, передающим мощность на рельсы через гидротрансформатор Voith. Локомотив имел много общего с менее мощным локомотивом Deutsche Bundesbahn класса V65, отличался осевой формулой "D" (8 сцепных колеса) и управлением из смещенной кабины. Локомотив проходил испытания как с грузовыми, так и с пассажирскими поездами на различных участках сети GNRB, а также на некоторых линиях бывшей Северной окружной комиссии Управления транспорта Ольстера. После испытаний ГНРБ приобрела его за 29 500 фунтов стерлингов. После ликвидации Совета в 1958 году локомотив был передан CIÉ и получил новый номер K801. Последовали испытания на маршрутах Дублин – Килдар и Дублин – Брей с пассажирскими поездами, после чего K801 был переведен в Корк, где в основном работал на линиях Коб и Йогал. Он был списан в 1976 году и приобретен компанией Galway Metal Company в качестве стационарного источника энергии, после чего в 1995 году был частично разобран. Остатки этого уникального локомотива были разрезаны на металлолом в феврале 1999 года.
The single locomotive of this class was acquired by the GNRB in December 1954 and became their number 800. It was built by German builders Maschinenbau Kiel (MaK), who built over one hundred of these Type 800 D locomotives between 1953 and 1965. It was delivered free of charge for trials and unloaded at North Wall, Dublin on 14 December 1954. The locomotive closely followed German practice being fitted with an MaK diesel engine, feeding power to the rails through a Voith torque converter. The locomotive shared many similarities with the less powerful Deutsche Bundesbahn class V65, it had a "D" (8 coupled) wheel arrangement and was controlled from an off centre cab. The locomotive underwent trials on both goods and passenger trains over various parts of the GNRB system and on some of the Ulster Transport Authority's former Northern Counties Committee lines. Following the trials, it was purchased by the GNRB for the sum of £29,500. Following the dissolution of the Board in 1958 it was allocated to CIÉ and renumbered K801. Trials between Dublin and Kildare and on Dublin–Bray passenger trains followed before K801 was transferred to Cork, where it worked mainly on the Cobh and Youghal lines. It was withdrawn in 1976 and acquired by the Galway Metal Company as a static power source, being partially scrapped around 1995. The remains of this unique loco were cut up in February 1999.
Модель
Модель класса K основана на DB (Deutsche Bahn) V65. Она доступна от ROCO в масштабе HO. Более подробную информацию можно найти на сайте Стива Джонсона.
The K Class model is based on the DB (Deutsche Bahn) V65. This is available from ROCO in HO scale. Steve Johnson’s site has more detail, .