Субару EJ қозғалтқыштары: тарихы мен ерекшеліктері
Subaru EJ engine
Subaru EJ қозғалтқыштары: тарихы, түрлері (SOHC, DOHC, турбо), қолданылу аймақтары. Автокөліктерде, ұшақтарда және Volkswagen көліктерінде кеңінен қолданылады.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Subaru EJ қозғалтқышы – Subaru компаниясы өндіретін төрт тактілі автомобиль қозғалтқыштарының сериясы. Олар 1989 жылы таныстырылды, бұрынғы Subaru EA қозғалтқышын ығыстыру мақсатында жасалған. EJ сериясы Subaru қозғалтқыштарының негізгі құрамы болды, осы серияның барлық қозғалтқыштары 16 клапанды, көлденең орналасқан төрт цилиндрлі, бір немесе екі жоғарғы вал (SOHC немесе DOHC) конфигурациясымен қол жетімді. Атмосфералық және турбо зарядталған нұсқалары бар, олардың қуаты әртүрлі. Бұл қозғалтқыштар көбінесе жеңіл ұшақтарда, құрастырылатын автомобильдерде және ауамен салқындатылатын Volkswagen көліктеріне қозғалтқыш ауыстыру ретінде қолданылады, сонымен қатар Volkswagen T3/Vanagon көліктерінің сумен салқындатылатын қозғалтқыштарына ауыстыру үшін де танымал. EJ сериясының негізгі инженерлік жұмысын Subaru компаниясының бас компаниясы Fuji Heavy Industries-тің Масаюки Кодама, Такемаса Ямада және Шуджи Савафуджи жасады.
The Subaru EJ engine is a series of four stroke automotive engines manufactured by Subaru. They were introduced in 1989, intended to succeed the previous Subaru EA engine. The EJ series was the mainstay of Subaru's engine line, with all engines of this series being 16 valve horizontal flat fours, with configurations available for single, or double overhead camshaft arrangements (SOHC or DOHC). Naturally aspirated and turbocharged versions are available, ranging from These engines are commonly used in light aircraft, kit cars and engine swaps into air cooled Volkswagens, and are also popular as a swap into copy wasserboxer engined Volkswagen T3/Vanagon. Primary engineering on the EJ series was done by Masayuki Kodama, Takemasa Yamada and Shuji Sawafuji of Fuji Heavy Industries, Subaru's parent company.
EJ20T
Бұл шын мәнінде Subaru-ның ресми коды емес, бірақ көбінесе әуесқойлар мен механиктер уақыт өте келе қолжетімді болған барлық турбо қозғалтқыштарды сипаттау үшін қолданады. Бұл практика АҚШ нарығына арналған турбо қозғалтқышты, көбінесе EJ22T деп атайтындармен басталды, содан бері кез келген турбо қозғалтқышты "T" деп атау қалыптасты. EJ20T туралы айтқанда, мыналардың бірі туралы сөз болады:
Is not actually a valid code from Subaru, but is mostly used by enthusiasts and mechanics to describe the entire line of turbocharged engines that have been available over time. The practice began with the designation of the USA spec turbo, commonly referred to as the EJ22T, and the habit of referring to any turbocharged engine as a "T" began. When referring to the EJ20T, one is speaking of one of the following:
Subaru Turbo Boxer қозғалтқышы 2006 және 2008 жылдарғы «Жылдың халықаралық үздік қозғалтқышы» сыйлығында 2,0-ден 2,5 литрге дейінгі категорияда «үздік қозғалтқыш» деп танылды. Сондай-ақ, ол 2004 және 2010 жылдары Ward’s 10 үздік қозғалтқышы тізіміне енді.
Subaru Turbo Boxer engine won 'best engine' in the 2.0 to 2.5 litre category in both the 2006 and 2008 International Engine of the Year awards. It also won a place on the list of Ward's 10 Best Engines in 2004 and 2010.