2003 жылғы Ле-Манның 24 сағаты: 71-ші жарыс

Кіріспе

71-ші Ле-Ман 24 сағаттық төзімділік жарысы

2003 жылғы Ле-Ман 24 сағаттық жарысы – 2003 жылдың 14-15 маусымы аралығында Франциядағы Ле-Ман қаласының жанындағы Сарт трассасында өткен, үш жүргізушіден тұратын командалар үшін Ле-Ман прототипі және Гранд-Турринг автомобильдерімен, шамамен 220 000 көрерменнің алдында өткен чемпионат емес 24 сағаттық автомобиль төзімділік жарысы. Бұл жарыстың 71-ші шығарылымы болды, оны 1923 жылдан бері автомобиль клубы Automobile Club de l'Ouest (ACO) ұйымдастырып келеді. Жарысқа жеті апта бұрын, 4 мамырда сынақ күні өткізілді. Даниялық Том Кристенсен, итальяндық Ринальдо Капелло және британдық Гай Смит басқаратын Bentley Speed 8, Кристенсеннің екінші квалификациялық сессиядағы ең жылдам айналым уақытын көрсеткенінен кейін поул-позициядан старт алды. Команда Марк Блунделл, Дэвид Брэбхэм және Джонни Герберт басқаратын Bentley командасынан екі айналыммен озып, жарысты жеңіп алды. Бұл Капелло мен Смит үшін Ле-Мандағы алғашқы жеңіс болса, Кристенсен үшін бесінші жеңіс еді. Bentley командасының жалпы есептегі алтыншы жеңісі, 1930 жылғы жарыстан бергі алғашқы жеңісі болды. Champion Racing командасының JJ Лехто, Эмануэле Пирро және Стефан Йоханссоннан құралған Audi R8 машинасы жалпы есепте үшінші орынды иеленді, сонымен қатар Le Mans Prototype 900 (LMP900) классында жеңіске жетті. Audi Sport Japan Team Goh командасының Сейджи Ара, Ян Магнуссен және Марко Вернер басқаратын машинасынан озып кетті. Жан-Люк Мори Ларибиер, Кристоф Пийон және Дидье Андре басқаратын Noël del Bello Racing Reynard 2KQ LM Le Mans Prototype 675 (LMP675) классында жеңіске жетті, Джон Нильсен, Каспер Элгаард және Хаянар Шимода басқаратын RN Motorsport DBA4 03S Zytek машинасынан 32 айналыммен озып кетті. Ferrari 550 GTS Maranello машинасымен Veloqx Prodrive Racing командасы (Джейми Дэвис, Томаш Энге және Питер Кокс) Le Mans Grand Touring Sport (LMGTS) классында жеңіске жетті, бұл Феррариге 1981 жылғы жарыстан бергі алғашқы GT жеңісін сыйлады. Corvette Racing командасы екі C5R машинасымен осы санатта екінші және үшінші орындарды иеленді, 10 айналыммен қалып қойды. Porsche Le Mans Grand Touring (LMGT) классында алғашқы алты орынды иеленді, команданың тұңғыш рет қатысуында Саша Маассен, Эммануэль Коллард және Лукас Лур басқаратын Алекс Джоб Рейсинг (AJR) 911 GT3 RS жеңіске жетті.

Негізгі мәліметтер және нормативтік құқықтық актілер

Ле-Манның 24 сағатының 71-ші жарысы 2003 жылдың 14-15 маусым аралығында Франциядағы Ле-Ман қаласына жақын орналасқан 14 км-лік Circuit de la Sarthe автокөлік жарыс трассасында өтті. Жарыс алғаш рет 1923 жылы автомобиль журналисі Шарль Фару, Automobile Club de l'Ouest (ACO) бас хатшысы Жорж Дюран және өнеркәсіпші Эмиль Кокиль көлік құралдарының сенімділігі мен төзімділігін сынау үшін жарыс өткізуге келіскеннен кейін ұйымдастырылды. Ле-Манның 24 сағаттық жарысы әлемдегі ең беделді автокөлік жарыстарының бірі саналады және Автоспорттың үштік тәжінің құрамына кіреді. 2002 жылғы жарыстан кейін ACO Le Mans Grand Touring Prototype (LMGTP), Le Mans Prototype 900 (LMP900), Le Mans Prototype 675 (LMP675), Le Mans Grand Touring Sports (LMGTS) және LMGT (Le Mans Grand Touring) санаттарының жалпы қуатын 10 пайызға төмендетті. Сонымен қатар, LMGTS класында көміртекті шассилерді пайдалануға және LMGTS және LMGT санаттарындағы тіркелген жол көліктерінде автоматты және жартылай автоматты беріліс қораптарын қолдануға рұқсат берілді. Барлық қозғалтқыштарға ауа шектегіштері орнатылды және барлық төрт санатта өнімділіктің теңдігіне қол жеткізу үшін күшейткіш қысымдар реттелді. Ашық отырыста жүргізушілерге ескертілді, егер көлік жол шекарасын белгілейтін ақ сызықты екі доңғалағымен кесіп, бордюрға шығып кетсе, тоқтау және қайта бастау айыбы салынады, бұл бұзушылық қайталанған жағдайда ауырлай түседі.

Кірістер

2003 жылдың 20 ақпанындағы тіркелу мерзімі біткен кезде АКО 72 өтінім алды (31-і Прототип кластары үшін, ал 41-і Grand Touring категориялары үшін). Ол 50 жарысқа қатысуға шақыру жолдады, олар LMP900, LMGTP, LMP675, LMGTS және LMGT кластары арасында бөлісті.

Автоматты түрде енгізу

Екі машинадан тұратын командалар 2002 жылғы Ле-Манның 24 сағатында өз классында жеңіске жеткен немесе 2002 жылғы Америка Ле-Ман сериясының (ALMS) маусымның соңғы кезеңінде, Road Atlanta трассасында өткен Petit Le Mans жарысында жеңіске жеткен жағдайда алты автоматты қатысуға шақыру алды. Petit Le Mans жарысы ALMS-пен жасалған келісімнің аясында ACO тарапынан біліктілік жарысы ретінде тағайындалған еді. Қатысушылар командалар ретінде тіркелгендіктен, командаларға өткен жылғы көліктерді келесі жылға ауыстыруға рұқсат берілмеді. Бірақ, көліктің маркасы өзгермесе және ACO мақұлдаса, командалар санатты өзгертуге құқылы болды. Audi Sport Team Joest LMP екі санатында, Corvette Racing LMGTS класында және The Racer's Group (TRG) LMGT санатында 2002 жылғы Ле-Манның 24 сағатында кластық жеңіске жеткендіктері үшін автоматты түрде қатысу құқығын алды. Audi Sport North America және Corvette Petit Le Mans жарысында сәйкес кластары бойынша жеңіске жетіп, қатысу құқығын иеленді, сондай-ақ LMGT санатында Alex Job Racing (AJR) командасы да қатысуға іліккен еді.

Кіру тізімі

2003 жылдың 25 наурызында ACO іріктеу комитеті Ле-Ман жарысына 50 автокөліктен тұратын тізімді және 6 қосалқы автокөлікті жариялады. Жарысқа 22 түрлі автокөлік өндірушісінен 14 GT және 8 Prototype класындағы автокөліктер қатысты. Larbre Compétition командасының иесі Джек Леконте және альпий шаңғышысы Люк Альфанд өз командаларына бір ғана қатысу құқығы берілгеніне наразылық білдіргеннен кейін, ACO президенті Мишель Коссон таңдалған командалардың жоғары деңгейде екенін және автокөлік тобы жарысқа алуан түрлі командаларды қалағанын мәлімдеді. Ол жарысқа қатысушыларды іріктеудің бұл дұрыс тәсілі емес екенін, бірақ жарыстың қызығушылығын төмендетуге тырысатындарды жақтырмайтынын айтты. Reynard 01Q автокөлігінде биоэтанол отынымен жұмыс істейтін Cosworth V8 турбокомпрессорлы қозғалтқышы орнатылған.

Бастау

Күн күркіреп, жаңбыр жауса да, жарыстың басталуына дейін ауа райы ашық болды. Ауа температурасы 28 °C (82 °F) шамасына жетті. Іс-шараға шамамен 220 000 адам қатысты. Рей Маллок No. 64 Saleen S7 R көлігіндегі май ағып кеткен ақаулы беріліс қорабын жөндеді, ал Kondo Racing No. 9 Dome S101 көлігінің V8 қозғалтқышын су ағып кеткеннен кейін ауыстырды. ALMS негізін қалаушы Дон Паноз сағат 16:00-да (CEST) француз үш түсті туын көтеріп, жарыстың басталуын хабарлады, көшбасшы – старттық полда тұрған Капеллоның No. 7 Bentley көлігі. Бірақ No. 25 Gerard Welter WR LMP02 механикалық ақауға байланысты пит-лейнде тұрды. Үш жеке Audi көлігі Ламмерсті озу кезінде ол екінші орыннан алтыншы орынға түсті, ал Bentley қалған алаңнан тез қашықтап кетті. No. 8 Bentley 10-шы айналымда жарыстың алғашқы пит-стопын жасады. Тем уақытта Intersport Lola MG LMP675 класында көш бастады, RN Motorsport Zytek көлігінде техникалық мәселе туындағаннан кейін, ал AJR LMGT класында көшбасшы болды. Жарыстың алғашқы сағаты Ричард Стэнтонның No. 91 TVR Tuscan T400R көлігі Porsche Curves-те Gerard Walter WR LMP02 көлігімен соқтығысып, сыртқы бетон қабырғасына шағылысып, машинаның оң артқы аспасын сындырып, Стэнтонды сол жерде қалдырумен аяқталды. Стэнтонның көліктің дифференциалын жөндеу әрекеті, оны пит-лейнге қайтару үшін жүргізуге мүмкіндік беру мақсатында, сәтсіз аяқталды. 28-ші айналымда Audi Sport UK Биелаға пит-лейнге кіруді бұйырды. Оның оң жағындағы Panoz прототипі оған бұған рұқсат бермеді, сондықтан ол қосымша айналым жасауға мәжбүр болды. R8 Мулсанн бұрышында отын жетіспеушілігінен баяулап, Биеланың машинаны стартерде ұстап тұру әрекеті сәтсіз аяқталғаннан кейін жол жиегінде тоқтады. Арнаж бұрышында Беппе Габбианидің Racing for Holland көлігі Келли Коллинстің No. 50 Corvette көлігіне соқтығысып, екі көлік те айналып кетті. Бұл бірнеше көлікті пит-лейнге кіруге мәжбүр етті және алаңның көп бөлігін жақындастырды. Қауіпсіздік машиналары LMP санаттарындағы алаңды бөліп, Bentley көліктерін 2 минут 17 секундтан артық қашықтыққа жіберді, Вернердің Team Goh Audi көлігі 50 секунд алда болды, ал Стефан Йоханссонның Champion Racing көлігі тағы 50 секунд артта қалды. Эммануэль Коллардтың AJR Porsche көлігі бұзылған беріліс ауыстырғышына байланысты пит-лейнге кіруге мәжбүр болды, бұл Buckler-дің TRG көлігіне LMGT класында көшбасшы болуға мүмкіндік берді, бірақ Бернхард қатты сырғанаған тұтқаны ауыстыру үшін жоспарланбаған пит-стоп жасады. Том Коронелдің St Team Orange Spyker C8 Double 12R көлігі тұйықтауыш істен шығып, пит-лейнге кіруде тоқтады. Ол машинадан шығып, оның командасы көмектесе алатын ақ сызықты басып өтті. Содан кейін Коронелге жол шебері машинаны одан әрі итеруге рұқсат етілмейтінін айтты, ал ол сыныптау үшін қажетті айналымдарды аяқтауға қатысты жарыстан шықты. Олар жеті сағат ішінде шамамен бірдей айналым уақытын көрсетті. Рон Феллоустың No. 53 Corvette көлігі олардың қарқынын теңестірді, бірақ Ferrari көліктері жылдамдығын арттырды. Нәтижесінде No. 80 Prodrive Ferrari көлігінің шиналарын ауыстыру және сақтық тексеру үшін пит-стоп жасалды, бұл Дэвидсонға екі айналым мен LMGTS класындағы үшінші орынды Феллоуске жоғалтты. Дэвид Саленстің Panoz, Гунонның Courage Compétition және Кристоф Тинзоның Riley & Scott Mk III C Ford көліктері сегізінші орынға 20 секунд аралығында жетті. Тинзо әдеттегі пит-стоптан кейін жарыстан шықты, Саленс пен Гунон арасында 18 секундтық қашықтық қалды. Беретта Мулсанн тік жолағының кір жағында қалдықтарға соқтығысып, тесік алып, пит-лейнге бара жатқанда баяулады. LMGTS класында екінші орында тұрған Феллоустың No. 50 Corvette көлігі күдікті генератор белдеуінің бұзылуына байланысты пит-лейнге кірді. Механиктер машинаның май сорғысын іске асыратын сынған шкивті анықтады. Олар аккумулятор мен тіректі ауыстырды, бұл Феллоустың төртінші сыныпта контурға қайта қосылуына мүмкіндік берді. Кристансеннің No. 7 Bentley көлігі машинаның алдыңғы жағындағы шағын зақымдануды жөндеу үшін 1 минут 40 секундтық пит-стоп жасады; ол Брэбхамның әпкесі No. 8 көлігінен алда болды. Лурдың No. 83 AJR Porsche көлігі радиаторға өткір тас енгеннен мұнай мен су температурасының көтерілуіне ұшырады. Радиатор 24 минут пен бес айналымда ауыстырылды, ал Лухр LMGT класындағы көшбасшылығын Кадзюки Нишизаваның No. 77 Team Taisan Advan көлігіне жоғалтты. Магнуссен Ford шиканына бұрылып, Team Goh Audi R8 көлігінің алдыңғы аспасын зақымдады. Ол машинаны пит-лейнге апарып, механиктер оны жөндеу үшін 8 минут 53 секунд жұмыс істеді. Вернер көлікті төртінші орынға қайтарды. Team Taisan Advan жүргізуші жағындағы есікті ауыстыру үшін пит-стоп жасағаннан кейін, үш LMGT көлігінің барлығы бір айналым ішінде болды, көшбасшы – Джонни Моулемнің No. 94 Risi Competizione Ferrari көлігі. Моулем оны Мулсанн тік жолағында көлігінің қозғалтқышы бұзылғанша сақтап тұрды, бұл Lieb-тің Orbit Porsche көлігіне класта көшбасшылықты берді. Жарыс ортасына жақындағанда, Смиттың No. 7 Bentley көлігі Блунделлдің No. 8 көлігінен әдеттегіден 2-5 секунд жылдам жүрді, көліктің жалпы көшбасшылығын 1 минут 20 секундқа ұзартты. Ол машинадан шығып, жол шебіндегі маршалдар оған көмек көрсетті. Дэвидсонды жарақатты емдеу үшін жарыс алаңының медициналық орталығына жедел жәрдеммен жеткізілді. LMGTS класында екінші орынға көтерілген Гавиннің No. 50 Corvette C5 R көлігі Феррари жарыстан шыққаннан кейін. Prodrive, No. 88 Ferrari көлігін жүргізіп отырған Коксқа сақтық тексеру үшін пит-лейнге кіруді сұрады. Одан кейін, төмен вольт көрсеткішінің ескертуі және No. 8 Bentley көлігінің пит-шоуына радио байланысы болмауы Блунделді аккумуляторды ауыстыру үшін пит-лейнге кіруге мәжбүр етті, бұл көлікке әпкесі No. 7 көлігінен екі айналымды жоғалтты. No. 93 AJR Porsche көлігі алдыңғы бөлігіндегі мәселеге байланысты пит-лейнге төрт минутқа кірді, бұл позицияны Lieb-тің Orbit көлігіне берді. LMGT класындағы Porsche 996 көліктері арасындағы механикалық тозуға байланысты, жеңіске үміткер болып қалған Porsche көліктерінің саны екіге дейін азайды, ал Ferrari олармен бәсекелесе алмады. No. 12 Panoz көлігінің алдыңғы аспасындағы мәселе және No. 4 Riley & Scott Mk III C көлігінің қозғалтқышының бұзылуы No. 88 Prodrive Ferrari көлігін жалпы есепте оншы орынға көтерді. Лухр мен Маассеннің No. 93 AJR Porsche көлігі Lieb-тің және кейінірек Лео Хиндерінің No. 87 Orbit көлігімен күресе алды, ақырында пит-лейнге жөндеуге кіргенде жоғалтқан LMGT көшбасшылығын қайтарып алды. Ламмерс сағаттың 20 минутынан кейін сол артқы тесік алып, No. 15 Racing For Holland көлігін тоқтатып, бәсекеден шықты. Брэбхам No. 8 Bentley көлігінде екінші аккумуляторды ауыстыру үшін жоспарланбаған пит-стоп жасады. Ауыстыру 3 минут 32 секундқа созылды, ал көлік жалпы есепте екінші орынға оралды. Коллинстің No. 50 Corvette көлігінің беріліс подшипнигі LMGTS класындағы жеңіс үшін күрестен шыққаннан кейін 15 минут ішінде ауыстырылды. Лехтоның Champion Racing R8 көлігі No. 8 Bentley көлігінің механикалық мәселелерінен пайдалана алмады және айналып кеткеннен кейін қосымша айналым жоғалтты. Маассеннің No. 93 AJR Porsche көлігі генераторды ауыстыру арқылы 6 минутта түзетілген вольт жоғалтуымен гаражға кірді. Маассен LMGT класындағы көшбасшы ретінде жолға оралды. Уоллестің No. 15 Racing for Holland Dome көлігі батареясы толып, бесінші орыннан сегізінші орынға түсті. Габбианидің әпкесі No. 16 көлігінің алдыңғы сол доңғалағы жарылып, машинаның алдыңғы сол жағынан көміртекті қалдықтарды шығарды. Жолды тазалау қажет болды және бірнеше көліктер қайтадан пит-лейнге кіруге мәжбүр болды, бұл қауіпсіздік машиналарының пайдалануын қажет етті. Береттаның No. 11 Panoz көлігі қауіпсіздік кезеңінен ең көп пайда тапты, Мулсанн тік жолағында Джонатан Кошедің No. 13 Courage C60 көлігінен өтіп, жалпы есепте бесінші орынды иеленді. Аяридің No. 18 Courage C60 көлігі арт жағынан сұйықтық ағып, 22 минуттық жөндеу үшін пит-лейнге кірді, бұл Джон Боштің No. 15 Racing for Holland көлігіне жетінші орынды қайтаруға мүмкіндік берді. Алғашқы төрт орын тұрақты болғандықтан, назар No. 11 Panoz LMP01 Evo және No. 13 Courage C60 көліктері арасындағы бесінші орын үшін күреске ауды. Гаэль Ласудьенің No. 99 XL Racing Ferrari көлігі PlayStation Chicane-де артқы қозғалтқыш бөлімінде өрт шықты, себебі...

Thunderstorms were forecast, and despite an earlier heavy rain shower, the weather at the start of the race was clear. The air temperature approached 28 °C (82 °F). Approximately 220,000 people attended the event. Ray Mallock rectified a faulty gearbox that leaked oil in the No. 64 Saleen S7 R, and Kondo Racing replaced the No. 9 Dome S101's V8 engine after a water leak. Don Panoz, the ALMS's founder, waved the French tricolour at 16:00 CEST to signal the start of the race, led by the starting pole sitter Capello's No. 7 Bentley. but the No. 25 Gerard Welter WR LMP02 was in the pit lane with a mechanical fault. When three privateer Audis passed Lammers, he dropped from second to sixth place as Bentley quickly pulled away from the rest of the field. Herbert briefly led Capello before the No. 8 Bentley made its first pit stop of the race on lap 10. Meanwhile, Intersport's Lola MG took the lead in LMP675 after the RN Motorsport Zytek developed car trouble and AJR led the LMGT category. The first hour of racing ended with the first crash, when Richard Stanton's No. 91 TVR Tuscan T400R was hit from behind by a Gerard Walter WR LMP02 car in the Porsche Curves, sending him into the outside concrete barrier at the complex's exit and breaking the car's right rear suspension, stranding Stanton there. Stanton's repairs to the car's differential to make it driveable for a return to the pit lane were unsuccessful. On lap 28, Audi Sport UK instructed Biela to enter the pit lane. A Panoz prototype vehicle to his right prevented him from doing so, forcing him to complete an additional lap. The R8 slowed with a lack of fuel through Mulsanne Corner and was retired at the side of the track after Biela's attempt to weave and keep the car running on its starter failed. At Arnage corner, Beppe Gabbiani's Racing for Holland car hit Kelly Collins' No. 50 Corvette, sending both cars spinning. This prompted several cars to pit and brought much of the field closer together. The safety cars separated the field in the main LMP categories, leaving the Bentleys more than 2 minutes and 17 seconds apart, 50 seconds ahead of Werner's Team Goh Audi and another 50 seconds ahead of Stefan Johansson's Champion Racing car. Emmanuel Collard's AJR Porsche was forced into the pits with a faulty gearshift, allowing Buckler's TRG vehicle to take the LMGT lead until Bernhard made an unscheduled pit stop to replace a heavily slipping clutch. Tom Coronel's St Team Orange Spyker C8 Double 12R soon stopped at the pit lane entry with clutch failure. He exited the car and pushed it past a white line indicating where his pit crew could help. Coronel was then told by a trackside marshal that he could not push the car any further, and it dropped out of contention for completing the laps required for classification. who set nearly identical lap times during the seventh hour. Ron Fellows' No. 53 Corvette equalled their pace until the Ferraris increased their speed. The resulting pit stop to change the No. 80 Prodrive Ferrari's tyres and perform a precautionary check lost Davidson two laps and third place in LMGTS to Fellows. David Saelens' Panoz, the Courage Compétition of Gounon, and Christophe Tinseau's Riley & Scott Mk III C Ford were all within 20 seconds of each other for eighth place overall. Tinseau dropped out after a routine pit stop, leaving Saelens and Gounon separated by 18 seconds. Beretta suffered a puncture after hitting debris on the dirty side of the Mulsanne Straight at and slowed en route to the pit lane. Fellows' No. 50 Corvette, second in LMGTS, was hampered by a suspected alternator belt failure and entered the pit lane. A broken pulley operating the vehicle's oil pump was discovered by mechanics. They replaced the battery and the support, allowing Fellows to rejoin the circuit fourth in class. Kristensen's No. 7 Bentley made a 1 minute and 40 second pit stop to repair minor damage to the front of the car; he retained the overall lead over Brabham's sister No. 8 car. Luhr's No. 83 AJR Porsche succumbed to elevated oil and water temperatures caused by a sharp rock penetrating its radiator. The radiator was replaced in 24 minutes and five laps, and Luhr lost the LMGT class lead to Kazuyuki Nishizawa's No. 77 Team Taisan Advan car. Magnussen spun at the Ford chicane, damaging Team Goh's Audi R8's front suspension. He drove the car to the pit lane, where mechanics worked for 8 minutes and 53 seconds to repair it. Werner drove the car back into fourth place. After Team Taisan Advan made a pit stop to replace the driver's side door, all three top LMGT cars were within a lap of each other, led by Johnny Mowlem's No. 94 Risi Competizione Ferrari. Mowlem held it until his car's engine failed on the Mulsanne Straight, handing Lieb's Orbit Porsche the class lead. As the race neared its halfway point, Smith's No. 7 Bentley lapped two to five seconds faster than Blundell's No. 8 car, extending the vehicle's overall lead to 1 minute and 20 seconds. He extricated himself from the vehicle and was attended to by trackside marshals. Davidson was transported by ambulance to the infield medical centre to be examined by circuit doctors. Gavin's No. 50 Corvette C5 R moved to second in LMGTS after the Ferrari was retired. Prodrive requested that Kox, driving the No. 88 Ferrari, enter the pit lane for a precautionary brake check. Soon after, a low voltage indicator warning and no radio communication to the No. 8 Bentley's pit stall forced Blundell to pit for a replacement battery, losing the car two laps to the sister No. 7 entry. The No. 93 AJR Porsche led the field until a front splitter problem forced it into the pit lane for four minutes, handing the position to Lieb's Orbit vehicle. Owing to mechanical attrition among the Porsche 996s in the LMGT category, only two Porsches remained in contention for victory, and Ferrari was unable to challenge them. Front suspension problems for the No. 12 Panoz car and an engine failure curtailing the No. 4 Riley & Scott Mk III C's race promoted the No. 88 Prodrive Ferrari to tenth overall. Luhr and Maassen's No. 93 AJR Porsche was able to battle Lieb's and later Leo Hindery's No. 87 Orbit car, eventually retaking the LMGT lead it had lost when it entered the pit lane for car repairs. Lammers suffered a left rear puncture an hour and 20 minutes later, losing control of the No. 15 Racing For Holland car while braking. Brabham made an unscheduled pit stop in the No. 8 Bentley for a second battery replacement. The change took 3 minutes, 32 seconds, and the car returned to the race in second overall. Collins' No. 50 Corvette transmission bearing was replaced in 15 minutes after bowing out of the battle for the LMGTS lead. Lehto's Champion Racing R8 could not take advantage of the No. 8 Bentley's mechanical issues and lost one additional lap after a spin. Maassen's No. 93 AJR Porsche entered the garage with a voltage loss corrected in six minutes by changing the alternator. Maassen returned to the track as the LMGT category leader. Wallace's No. 15 Racing for Holland Dome soon after had a flat battery, dropping the car from fifth to eighth overall. Gabbiani's sister No. 16 car's front left tyre delaminated, launching carbon fibre debris from the car's front left corner. The track needed cleaning and several cars had to pit again, necessitating the use of safety cars. Beretta's No. 11 Panoz car benefited the most from the safety car period, passing Jonathan Cochet's No. 13 Courage C60 vehicle on the Mulsanne Straight to finish fifth overall. When Ayari's No. 18 Courage C60 began leaking fluids at the rear and entered the pit lane for a 22 minute repair, John Bosch's No. 15 Racing for Holland car reclaimed seventh. With the first four positions stable, attention focused on the battle for fifth place between the No. 11 Panoz LMP01 Evo and the No. 13 Courage C60 cars. Gaël Lasoudier's No. 99 XL Racing Ferrari had an rear engine bay fire at the PlayStation Chicane, causing the third deployment of the safety cars. On the final lap, Lammers' No. 15 Racing for Holland Dome car caught and passed Gounon's No. 13 Courage Compétition C60 vehicle for sixth overall for his team. Meanwhile, Tristan Gommendy crashed at the Indianapolis turn, retiring the No. 16 Racing for Holland car in the pit lane. Unhindered in the race's final hours, Smith was first in the No. 7 Bentley, two laps ahead of the No. 8 Bentley of Brabham. It was Smith and Capello's first Le Mans victory and Kristensen's fifth. Kristensen became the first driver in history to win four consecutive 24 Hours of Le Mans. It was Bentley's sixth overall Le Mans victory and its first since the 1930 race. Prodrive held their ten lap lead in the LMGTS category, earning Enge, Kox and Davies their first class victories and Ferrari's first in a GT class since the 1981 edition. Corvette Racing completed the class podium with the No. 50 ahead of the No. 53. Noël del Bello Racing, unchallenged since the night, were victorious in the LMP675 class, 31 laps ahead of the RN Motorsport Zytek and 84 laps in front of Rachel Welter's WR LMP01.

Жарыс нәтижелері

Жарысқа іліктесу үшін талап етілетін айналымдардың ең аз саны (жеңімпаз машинаның жалпы жарыс қашықтығының 70 пайызы) – 264 айналым. Сынып жеңімпаздары қалың шрифтпен көрсетілген. +Жарыстың соңғы нәтижесіПозиция (Орын) Сынып нөмірі (Машина нөмірі) Команда Жүргзушілер Шасси Тыныс айналымдар (Аяқталған айналымдар) Уақыт/Шығу Қозғалтқыш 1 LMGTP 7 Team Bentley Rinaldo Capello Tom Kristensen Guy SmithBentley Speed 8 37724:00:40.928Bentley 4.0L Turbo V8 2 LMGTP 8 Team Bentley Mark Blundell David Brabham Johnny HerbertBentley Speed 8 375+2 айналымBentley 4.0L Turbo V8 3 LMP900 6 Champion Racing JJ Lehto Emanuele Pirro Stefan JohanssonAudi R8 372 +5 айналымAudi 3.6L Turbo V8 4 LMP900 5 Audi Sport Japan Team Goh Seiji Ara Jan Magnussen Marco WernerAudi R8 370+7 айналымAudi 3.6L Turbo V8 5 LMP900 11 JML Team Panoz Olivier Beretta Gunnar Jeannette Max PapisPanoz LMP01 Evo 360+17 айналымÉlan 6L8 6.0L V8 6 LMP900 15 Racing for Holland Jan Lammers John Bosch Andy WallaceDome S101 360+17 айналымJudd GV4 4.0L V10 7 LMP900 13 Courage Compétition Jonathan Cochet Stéphan Grégoire Jean Marc GounonCourage C60 360+17 айналымJudd GV4 4.0L V10 8 LMP900 17 Pescarolo Sport Franck Lagorce Stéphane SarrazinCourage C60 356+21 айналымPeugeot 3.2L Turbo V6 9 LMP900 18 Pescarolo Sport Éric Hélary Nicolas Minassian Soheil AyariCourage C60 352+25 айналымPeugeot 3.2L Turbo V6 10 GTS 88 Veloqx Prodrive Racing Tomáš Enge Peter Kox Jamie DaviesFerrari 550 GTS Maranello 336 +41 айналымFerrari F133 5.9L V12 11 GTS 50 Corvette Racing Oliver Gavin Kelly Collins Andy PilgrimChevrolet Corvette C5 R 326+51 айналымChevrolet 7.0L V8 12 GTS 53 Corvette Racing Ron Fellows Johnny O'Connell Franck FréonChevrolet Corvette C5 R 326+51 айналымChevrolet 7.0L V8 13 LMP900 9 Kondo Racing Masahiko Kondō Ukyo Katayama Ryō FukudaDome S101 322+55 айналымMugen MF408S 4.0L V8 14 GT 93 Alex Job Racing Petersen Motorsports Sascha Maassen Emmanuel Collard Lucas LuhrPorsche 911 GT3 RS 320 +57 айналымPorsche 3.6L Flat 6 15 LMP675 29 Noël del Bello Racing Christophe Pillon Didier AndréReynard 2KQ LM 319 +58 айналымVolkswagen HPT16 2.0L Turbo I4 16 GTS 86 Larbre Compétition Patrice Goueslard Christophe Bouchut Steve ZacchiaChrysler Viper GTS R 317+60 айналымChrysler 8.0L V10 17 GT 87 Orbit Racing Leo Hindery Jr. Peter Baron Marc LiebPorsche 911 GT3 RS 314+63 айналымPorsche 3.6L Flat 6 18 GT 75 Thierry Perrier Perspective Racing Michel Neugarten Nigel Smith Ian KhanPorsche 911 GT3 RS 305+72 айналымPorsche 3.6L Flat 6 19 GT 77 Team Taisan Advan Atsushi Yogo Akira Iida Kazuyuki NishizawaPorsche 911 GT3 RS 304+73 айналымPorsche 3.6L Flat 6 20 GT 81 The Racer's Group Kevin Buckler Timo Bernhard Jörg BergmeisterPorsche 911 GT3 RS 304+73 айналымPorsche 3.6L Flat 6 21 GTS 72 Luc Alphand Aventures Luc Alphand Jérôme Policand Frédéric DorFerrari 550 GTS Maranello 298+79 айналымFerrari F133 6.0L V12 22 LMP675 26 RN Motorsport Ltd. John Nielsen Hayanari Shimoda Casper ElgaardDBA4 03S 288+89 айналымZytek ZG348 3.4L V8 23 GT 78 PK Sport, Ltd. Robin Liddell David Warnock Piers MasaratiPorsche 911 GT3 RS 285+92 айналымPorsche 3.6L Flat 6 24 LMP900 19 Automotive Durango SRL Sylvain Boulay Michele Rugolo Jean Bernard Bouvet Durango LMP1 277+100 айналымJudd GV4 4.0L V10 25 GT 70 JMB Racing David Terrien Fabrizio de Simone Fabio BabiniFerrari 360 Modena GT 273+104 айналымFerrari F131 3.6L V8 26 GT 94 Risi Competizione Anthony Lazzaro Ralf Kelleners Terry BorchellerFerrari 360 Modena GT 269+108 айналымFerrari F131 3.6L V8 27 GT 84 T2M Motorsport Vanina Ickx Roland Bervillé Patrick BourdaisPorsche 911 GT3 RS 264+113 айналымPorsche 3.6L Flat 6 28NC (Классификациядан тыс) GTS 64 Graham Nash Motorsport Ray Mallock Ltd. Pedro Chaves Thomas Erdos Mike NewtonSaleen S7 R 292Аяқталмаған соңғы айналым (Қозғалтқыш)Ford 7.0L V8 29NC (Классификациядан тыс) LMP675 24 Rachel Welter Yojiro Terada Olivier Porta Gavin PickeringWR LMP01 235Жеткіліксіз қашықтықPeugeot 2.0L Turbo I4 30NC (Классификациядан тыс) GT 85 ST Team Orange Spyker Norman Simon Tom Coronel Hans HugenholtzSpyker C8 Double 12R 229Жеткіліксіз қашықтықAudi 4.0L V8 31DNF (Аяқтамады) LMP900 16 Racing for Holland Felipe Ortiz Beppe Gabbiani Tristan GommendyDome S101 316АпатJudd GV4 4.0L V10 32DNF (Аяқтамады) LMP900 12 JML Team Panoz Benjamin Leuenberger David Saelens Scott MaxwellPanoz LMP01 Evo 233АпатÉlan 6L8 6.0L V8 33DNF (Аяқтамады) GTS 68 Luis Marques Olivier Thévenin Dominique DupuyChrysler Viper GTS R 229ҚозғалтқышChrysler 8.0L V10 34DNF (Аяқтамады) GT 99 XL Racing Ange Barde Michel Ferté Gaël LasoudierFerrari 550 Maranello 227ӨртFerrari F131 5.5L V12 35DNF (Аяқтамады) LMP900 4 Riley & Scott Racing Jim Matthews Marc Goossens Christophe TinseauRiley & Scott Mk III C 214ҚозғалтқышFord (Yates) 6.0L V8 36DNF (Аяқтамады) LMP675 25 Gerard Welter Bastien Brière Stéphane DaoudiWR LMP02 176ҚозғалтқышPeugeot 3.0L V6 37DNF (Аяқтамады) GTS 80 Veloqx Prodrive Racing Anthony Davidson Kelvin Burt Darren TurnerFerrari 550 GTS Maranello 176АпатFerrari F131 5.9L V12 38DNF (Аяқтамады) LMP900 14 Team Nasamax McNeil Engineering Romain Dumas Robbie Sterling Werner LupbergerReynard 01Q 138ӨртCosworth XDE 2.7L Turbo V8(Биоэтанол) 39DNF (Аяқтамады) GT 95 Risi Competizione Shane Lewis Butch Leitzinger Johnny MowlemFerrari 360 Modena GT 138ҚозғалтқышFerrari F133 3.6L V8 40DNF (Аяқтамады) GT 83 Seikel Motorsport Anthony Burgess David Shep Andrew BagnallPorsche 911 GT3 RS 134Құты жөндеуді қажет етедіPorsche 3.6L Flat 6 41DNF (Аяқтамады) LMP675 27 Intersport Racing Jon Field Duncan Dayton Rick SutherlandMG Lola EX257 107ҚозғалтқышMG (AER) XP20 2.0L Turbo I4 42DNF (Аяқтамады) GT 92 DeWalt Racesports Salisbury Mike Jordan Michael Caine Tim SugdenTVR Tuscan T400R 93Құты жөндеуді қажет етедіTVR Speed Six 4.0L I6 43DNF (Аяқтамады) GTS 66 Konrad Motorsport Franz Konrad Toni Seiler Walter BrunSaleen S7 R 91Құты жөндеуді қажет етедіFord 7.0L V8 44DNF (Аяқтамады) LMP900 21 Edouard Sezionale Patrice Roussel Edouard Sezionale Lucas Lasserre Norma M2000 2 82ҚозғалтқышFord (Roush) 6.0L V8 45DNF (Аяқтамады) LMP675 31 Courage Compétition David Hallyday Philippe Alliot Carl RosenbladCourage C65 41Қозғалтқыш JPX 3.4L V6 46DNF (Аяқтамады) LMP900 10 Audi Sport UK Arena Motorsport Frank Biela Perry McCarthy Mika SaloAudi R8 28ОттықAudi 3.6L Turbo V8 47DNF (Аяқтамады) LMP675 23 Team Bucknum Racing Jeff Bucknum Bryan Willman Chris McMurryPilbeam MP91 27Қозғалтқыш JPX 3.4L V6 48DNF (Аяқтамады) GT 91 DeWalt Racesport Salisbury Rob Barff Richard Hay Richard StantonTVR Tuscan T400R 11СоқтығысуTVR Speed Six 4.0L I6 49DNF (Аяқтамады) GTS 61 Carsport America Mike Hezemans Anthony Kumpen David HartPagani Zonda GR 10Құты жөндеуді қажет етедіMercedes Benz AMG 6.0L V12 DNS LMP900 20 Lister Racing Jamie Campbell Walter Nathan Kinch Vincent VosseLister Storm LMP –ҚатыспадыChevrolet LS1 6.0L V8+ Тыныс өндірушілердің кілті Символ Тыныс өндіруші Dunlop Goodyear Michelin Pirelli Yokohama

The minimum number of laps for classification (70 per cent of the overall winning car's race distance) was 264 laps. Class winners are denoted with bold. +Final race classificationPos (Position) ClassNo. (Car number) Team DriversChassis TyreLaps (Laps completed) Time/Retired Engine 1 LMGTP 7 Team Bentley Rinaldo Capello Tom Kristensen Guy SmithBentley Speed 8 37724:00:40.928Bentley 4.0L Turbo V8 2 LMGTP 8 Team Bentley Mark Blundell David Brabham Johnny HerbertBentley Speed 8 375+2 LapsBentley 4.0L Turbo V8 3 LMP900 6 Champion Racing JJ Lehto Emanuele Pirro Stefan JohanssonAudi R8 372 +5 LapsAudi 3.6L Turbo V8 4 LMP900 5 Audi Sport Japan Team Goh Seiji Ara Jan Magnussen Marco WernerAudi R8 370+7 LapsAudi 3.6L Turbo V8 5 LMP900 11 JML Team Panoz Olivier Beretta Gunnar Jeannette Max PapisPanoz LMP01 Evo 360+17 LapsÉlan 6L8 6.0L V8 6 LMP900 15 Racing for Holland Jan Lammers John Bosch Andy WallaceDome S101 360+17 LapsJudd GV4 4.0L V10 7 LMP900 13 Courage Compétition Jonathan Cochet Stéphan Grégoire Jean Marc GounonCourage C60 360+17 LapsJudd GV4 4.0L V10 8 LMP900 17 Pescarolo Sport Franck Lagorce Stéphane SarrazinCourage C60 356+21 LapsPeugeot 3.2L Turbo V6 9 LMP900 18 Pescarolo Sport Éric Hélary Nicolas Minassian Soheil AyariCourage C60 352+25 LapsPeugeot 3.2L Turbo V6 10 GTS 88 Veloqx Prodrive Racing Tomáš Enge Peter Kox Jamie DaviesFerrari 550 GTS Maranello 336 +41 LapsFerrari F133 5.9L V12 11 GTS 50 Corvette Racing Oliver Gavin Kelly Collins Andy PilgrimChevrolet Corvette C5 R 326+51 LapsChevrolet 7.0L V8 12 GTS 53 Corvette Racing Ron Fellows Johnny O'Connell Franck FréonChevrolet Corvette C5 R 326+51 LapsChevrolet 7.0L V8 13 LMP900 9 Kondo Racing Masahiko Kondō Ukyo Katayama Ryō FukudaDome S101 322+55 LapsMugen MF408S 4.0L V8 14 GT 93 Alex Job Racing Petersen Motorsports Sascha Maassen Emmanuel Collard Lucas LuhrPorsche 911 GT3 RS 320 +57 LapsPorsche 3.6L Flat 6 15 LMP675 29 Noël del Bello Racing Christophe Pillon Didier AndréReynard 2KQ LM 319 +58 LapsVolkswagen HPT16 2.0L Turbo I4 16 GTS 86 Larbre Compétition Patrice Goueslard Christophe Bouchut Steve ZacchiaChrysler Viper GTS R 317+60 LapsChrysler 8.0L V10 17 GT 87 Orbit Racing Leo Hindery Jr. Peter Baron Marc LiebPorsche 911 GT3 RS 314+63 LapsPorsche 3.6L Flat 6 18 GT 75 Thierry Perrier Perspective Racing Michel Neugarten Nigel Smith Ian KhanPorsche 911 GT3 RS 305+72 LapsPorsche 3.6L Flat 6 19 GT 77 Team Taisan Advan Atsushi Yogo Akira Iida Kazuyuki NishizawaPorsche 911 GT3 RS 304+73 LapsPorsche 3.6L Flat 6 20 GT 81 The Racer's Group Kevin Buckler Timo Bernhard Jörg BergmeisterPorsche 911 GT3 RS 304+73 LapsPorsche 3.6L Flat 6 21 GTS 72 Luc Alphand Aventures Luc Alphand Jérôme Policand Frédéric DorFerrari 550 GTS Maranello 298+79 LapsFerrari F133 6.0L V12 22 LMP675 26 RN Motorsport Ltd. John Nielsen Hayanari Shimoda Casper ElgaardDBA4 03S 288+89 LapsZytek ZG348 3.4L V8 23 GT 78 PK Sport, Ltd. Robin Liddell David Warnock Piers MasaratiPorsche 911 GT3 RS 285+92 LapsPorsche 3.6L Flat 6 24 LMP900 19 Automotive Durango SRL Sylvain Boulay Michele Rugolo Jean Bernard Bouvet Durango LMP1 277+100 LapsJudd GV4 4.0L V10 25 GT 70 JMB Racing David Terrien Fabrizio de Simone Fabio BabiniFerrari 360 Modena GT 273+104 LapsFerrari F131 3.6L V8 26 GT 94 Risi Competizione Anthony Lazzaro Ralf Kelleners Terry BorchellerFerrari 360 Modena GT 269+108 LapsFerrari F131 3.6L V8 27 GT 84 T2M Motorsport Vanina Ickx Roland Bervillé Patrick BourdaisPorsche 911 GT3 RS 264+113 LapsPorsche 3.6L Flat 6 28NC (Not classified) GTS 64 Graham Nash Motorsport Ray Mallock Ltd. Pedro Chaves Thomas Erdos Mike NewtonSaleen S7 R 292Incomplete final lap(Engine)Ford 7.0L V8 29NC (Not classified) LMP675 24 Rachel Welter Yojiro Terada Olivier Porta Gavin PickeringWR LMP01 235Insufficient distancePeugeot 2.0L Turbo I4 30NC (Not classified) GT 85 ST Team Orange Spyker Norman Simon Tom Coronel Hans HugenholtzSpyker C8 Double 12R 229Insufficient distanceAudi 4.0L V8 31DNF (Did not finish) LMP900 16 Racing for Holland Felipe Ortiz Beppe Gabbiani Tristan GommendyDome S101 316AccidentJudd GV4 4.0L V10 32DNF (Did not finish) LMP900 12 JML Team Panoz Benjamin Leuenberger David Saelens Scott MaxwellPanoz LMP01 Evo 233AccidentÉlan 6L8 6.0L V8 33DNF (Did not finish) GTS 68 Luis Marques Olivier Thévenin Dominique DupuyChrysler Viper GTS R 229EngineChrysler 8.0L V10 34DNF (Did not finish) GT 99 XL Racing Ange Barde Michel Ferté Gaël LasoudierFerrari 550 Maranello 227FireFerrari F131 5.5L V12 35DNF (Did not finish) LMP900 4 Riley & Scott Racing Jim Matthews Marc Goossens Christophe TinseauRiley & Scott Mk III C 214EngineFord (Yates) 6.0L V8 36DNF (Did not finish) LMP675 25 Gerard Welter Bastien Brière Stéphane DaoudiWR LMP02 176EnginePeugeot 3.0L V6 37DNF (Did not finish) GTS 80 Veloqx Prodrive Racing Anthony Davidson Kelvin Burt Darren TurnerFerrari 550 GTS Maranello 176AccidentFerrari F131 5.9L V12 38DNF (Did not finish) LMP900 14 Team Nasamax McNeil Engineering Romain Dumas Robbie Sterling Werner LupbergerReynard 01Q 138FireCosworth XDE 2.7L Turbo V8(Bioethanol) 39DNF (Did not finish) GT 95 Risi Competizione Shane Lewis Butch Leitzinger Johnny MowlemFerrari 360 Modena GT 138EngineFerrari F133 3.6L V8 40DNF (Did not finish) GT 83 Seikel Motorsport Anthony Burgess David Shep Andrew BagnallPorsche 911 GT3 RS 134GearboxPorsche 3.6L Flat 6 41DNF (Did not finish) LMP675 27 Intersport Racing Jon Field Duncan Dayton Rick SutherlandMG Lola EX257 107EngineMG (AER) XP20 2.0L Turbo I4 42DNF (Did not finish) GT 92 DeWalt Racesports Salisbury Mike Jordan Michael Caine Tim SugdenTVR Tuscan T400R 93GearboxTVR Speed Six 4.0L I6 43DNF (Did not finish) GTS 66 Konrad Motorsport Franz Konrad Toni Seiler Walter BrunSaleen S7 R 91GearboxFord 7.0L V8 44DNF (Did not finish) LMP900 21 Edouard Sezionale Patrice Roussel Edouard Sezionale Lucas Lasserre Norma M2000 2 82EngineFord (Roush) 6.0L V8 45DNF (Did not finish) LMP675 31 Courage Compétition David Hallyday Philippe Alliot Carl RosenbladCourage C65 41Engine JPX 3.4L V6 46DNF (Did not finish) LMP900 10 Audi Sport UK Arena Motorsport Frank Biela Perry McCarthy Mika SaloAudi R8 28FuelAudi 3.6L Turbo V8 47DNF (Did not finish) LMP675 23 Team Bucknum Racing Jeff Bucknum Bryan Willman Chris McMurryPilbeam MP91 27Engine JPX 3.4L V6 48DNF (Did not finish) GT 91 DeWalt Racesport Salisbury Rob Barff Richard Hay Richard StantonTVR Tuscan T400R 11CrashTVR Speed Six 4.0L I6 49DNF (Did not finish) GTS 61 Carsport America Mike Hezemans Anthony Kumpen David HartPagani Zonda GR 10GearboxMercedes Benz AMG 6.0L V12 DNS LMP900 20 Lister Racing Jamie Campbell Walter Nathan Kinch Vincent VosseLister Storm LMP –Did not startChevrolet LS1 6.0L V8+ Tyre manufacturers Key Symbol Tyre manufacturer Dunlop Goodyear Michelin Pirelli Yokohama