Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Польшадағы тас жол
Motorway in Poland
A18 тас жолы – Польшаның оңтүстік-батысындағы қысқа тас жол, ол Польша-Германия шекарасындағы Ольшина/Форст Бадемузель (неміс Bundesautobahn 15 тас жолымен байланысады) басталып, Польшаның A4 тас жолына дейін созылады. Тас жолдың ұзындығы шамамен [ұзындығын қосу керек] километрді құрайды және ол Еуропалық E36 бағытының және Берлиннен Вроцлавқа дейінгі IIIA жалпыеуропалық дәлізінің бөлігі болып табылады. 2023 жылдан бері екі бағыттық қатар да қайта құрылыстан кейін ашылып, A18 деп таңбаланған.
Autostrada A18 is a short motorway in southwestern Poland which runs from the Polish/German border at Olszyna/Forst Bademeusel (connecting with the German Bundesautobahn 15) to the Polish Autostrada A4. The highway is long and is part of the European route E36 and the Pan European corridor IIIA from Berlin to Wrocław. Since 2023, both carriageways are opened after reconstruction and signed as A18.
1930 жылдар (оңтүстік көлік жолы)
Автомобиль жолының бастауы 1930-шы жылдары нацистік Германия салған Reichsautobahn 9 (Берлин-Бреслау) автобанының бір қатарлы қозғалысқа арналған бөлігі ретінде басталды, ол 1936 және 1938 жылдар аралығында аяқталды. Бұл маршрут сол кездегі стандарттарға сәйкес салынған автобанның барлық ерекшеліктеріне ие болды, соның ішінде барлық шығулар, виадуктар және көпірлер де болды. Дегенмен, оның көп бөлігінде тек бір қатарлы қозғалысқа арналған жол ғана салынды, ал екінші қатарлы жолды салу үшін кейінірек орын қалдырылды. Жол 1990-шы жылдардың басына дейін осы күйде сақталды, содан кейін шығыс жағындағы алғашқы бөлігі жаңа бетонды қатарлы жолдармен қайта жаңартылып, алғаш рет A18 деп белгіленді (кейін, 2009 жылы A18 деп белгіленген бөлім 7 км-ге дейін қысқартылды, ал қалған бөлігі сол автобандағы жалғасқан учаске ашылған кезде A4 деп қайта белгіленді). 1995 жылы шекаралық өткел маңындағы (7 км) екінші қатарлы жолдың жаңа бөлігі салынды.
The motorway had its beginning as a single carriageway part of Reichsautobahn 9 (Berlin Breslau) built by Nazi Germany in the 1930s, completed between 1936 and 1938. This route had all the features of an autobahn, built according to the standards of the time, including all the exits, viaducts and bridges. However, only a single carriageway was constructed along most of its length and space was left for constructing the second carriageway at a later time. The road existed in this state until the early 1990s, when the first at its eastern end was rebuilt with new concrete carriageways and first signed A18 (later, in 2009, the section signed as A18 was shortened to 7 km, while the rest was re signed as A4 when the connecting stretch of that motorway was opened). In 1995, a new stretch of the second carriageway was constructed on the section near the border crossing (7 km).
2004 2006 (солтүстік көлік жолы)
2004-2006 жылдар аралығында солтүстік қақпасы бөлінген жер резервінде салынды және көптеген эстакадалар мен көпірлер қайта жаңартылды. 2007 жылдың маусымына қарай жолда екі қақпасы пайдалануда болды, бірақ екеуінің ескісі (Вроцлавқа қарай шығыс бағытындағы қозғалыс үшін) өте нашар күйде болды, әлі де 1930 жылдары төселген бетон плиталармен жабылған. Жолдың нашар жағдайына байланысты, сол қақпадағы жылдамдық 70 км/сағ-қа дейін шектелді. Оңтүстік қақпасын қайта жаңарту бастапқыда одан көп ұзамай басталмақ еді, бірақ жаңа экологиялық қорғау ережелеріне байланысты автожол жобасындағы өзгерістерге байланысты туындаған кешігулерге байланысты басталмады (A18 Natura 2000 қорғалатын аймақтарынан өтеді). 2010 жылдың 15 шілдесінде түзетілген жобаға қатысты экологиялық шешім шығарылды, бұл 2011 жылы тендерлік процедураны аяқтауға және құрылысты бастауға мүмкіндік берген болар еді. Алайда, 2010 жылдың желтоқсанында Польша үкіметі жол құрылысын қаржыландыруды қысқарту туралы хабарлады, бұл жобаны кешіктірді. 2014 жылы 2014-2023 жылдарға арналған Ұлттық жол құрылысы бағдарламасы жасалғанда, үкімет оны жақын арада бастауды жоспарламады.
Between 2004 and 2006, the northern carriageway was constructed in the allocated space reserve and most of the overpasses and bridges were reconstructed. By June 2007, the road had two carriageways in use, but the older of the two (carrying eastbound traffic towards Wrocław) was in extremely poor shape, still using the surface made of concrete slabs laid in the 1930s. Due to bad road condition, the speed on that carriageway was limited to 70 km/h. Reconstruction of the southern carriageway was originally intended to proceed shortly afterwards, but did not start due to delays caused, in part, by changes in the motorway project required by new environmental protection rules (A18 passes through Natura 2000 protected areas). On 15 July 2010, the environmental decision for the revised project was issued, which would have allowed for the contract bidding procedure to be completed and for construction to start in 2011. However, in December 2010, the Polish government announced significant cutbacks to its funding for road construction, which delayed the project. In 2014, when the National Program of Road Construction for 2014 – 2023 was created, the government did not envisage it starting in the near future.
2020-2023 (оңтүстік көлік жолын қайта құру)
2018 жылы министрлік 2014–2023 жылдарға арналған Ұлттық жол құрылысы бағдарламасына A18 жолын негізгі тізімге қосу арқылы өзгеріс енгізді. Қайта құру 2020 және 2021 жылдары басталды. 1930 жылдарда салынған жолдың барлық бөлігі жабылып, екі бағыттағы қозғалыс сапасы жоғары солтүстік жаққа көшірілді. Қайта құру 2023 жылдың қазанында аяқталды, және оның толық ұзындығы ресми түрде Автострада деп жарияланды.
In 2018, the ministry amended the National Program of Road Construction for 2014 – 2023 by including reconstruction of A18 on the primary list. The reconstruction started in 2020 and 2021. The 1930s carriageway got closed on the whole length and the traffic in both directions was moved onto the high quality northern carriageway. The reconstruction was finished in October 2023, and the full length was then officially designated as an Autostrada.