Тетфорд теміржол стансасы: тарих және қазіргі жағдайы

Кіріспе

Норфолк округындағы теміржол станциясы, Англия

Тетфорд теміржол станциясы Англияның шығысындағы Брекленд желісінде орналасқан, және Норфолк округының Тетфорд қаласына қызмет етеді. Бұл желі батыстан басталып шығысқа қарай созылады. Тетфорд, Лондон Ливерпуль-стриттен 150 шақырым қашықтықта, және арасында орналасқан. Станцияны Greater Anglia басқарады, олар көбінесе сағатына бір-екі пойызбен қызмет көрсетеді. East Midlands Railway Норвич пен арасында, арқылы тұрақты қызмет ұсынады. Бұл станция Эльведен орманындағы Center Parcs демалыс кешеніне ең жақын станция болып табылады, ол батысқа қарай шамамен бес миль қашықтықта орналасқан.

Тарих

Норвич пен Брэндон темір жолы (N&BR) туралы заң жобасы 1844 жылдың 10 мамырында Корольдік бекітілуді алды. Бұл желі, Шығыс округтері темір жолының (ECR) жобасымен, Эссек қаласындағы Ньюпорттан Саффолк қаласындағы Брэндонға дейінгі желімен байланысуы тиіс болды. Жоба аяқталған соң, пойыз Норвичтен Лондонға қатынай алатын болады. Желі құрылысы 1844 жылы басталды. N&BR ашылғанға бір ай қалғанда, Yarmouth & Norwich Railway-ді N&BR-мен біріктіруге рұқсат беретін заң күшіне енді, соның салдарынан Тетфорд станциясы Норфолк темір жолының мүлкіне айналды. Желі 1845 жылдың 30 шілдесінде ашылды, соның ішінде Шығыс округтері темір жолының Брэндоннан Ньюпортқа дейінгі желісі де болды. Дегенмен, желі тек Норвич маңындағы Троузға дейін жетті, себебі мердігерлер Венсум өзенінен өту үшін айналмалы көпір салуға мәжбүр болды. Тетфорд станциясы ашылғанда Брэндон мен Родэм тұйықтамасы арасында орналасқан еді. ECR және оның қарсыласы Eastern Union Railway (EUR) NR-ді сатып алып, темір жол империяларын кеңейтуге тырысты. ECR 1848 жылдың 8 мамырында NR-ді, соның ішінде Тетфорд станциясын басып алып, EUR-ды жеңіп шықты. 1860 жылдары Шығыс Англиядағы темір жолдар қаржылық қиындыққа тап болды, көпшілігі Шығыс округтері темір жолына жалға берілді. Олар ресми түрде бірігуді қалағанмен, 1862 жылдың 7 тамызындағы Парламент актісіне дейін үкіметтен келісім алмады, сонда Ұлы Шығыс темір жолы (GER) бірігу арқылы құрылды. Шын мәнінде, Тетфорд 1862 жылдың 1 шілдесінде GER станциясы болды, GER ECR мен EUR-ды қабылдағаннан кейін, заң жобасы Корольдік бекітілуді алды. Сондай-ақ 1860 жылдары GER Родэмнан Суэффэмге қарай желі ашты. Родэм Родэм тұйықтамасы деп аталды. Он жылдан кейін заң жобасы Корольдік бекітілуді алды, (Ипсвичтен Кембриджге дейінгі желіні) және Тетфордты байланыстыратын желіге ықпал етті. Заң 1873 жылдың 5 шілдесінде қабылданды және жұмыс 1874 жылы Тетфорд және Уоттон темір жолы (T&WR) тарапынан басталды. T&WR желісінің алғашқы бөлігі 1875 жылдың 15 қарашасында ашылды. Желі оңтүстікке қарай жүріп, Тетфорд көпірінде аяқталды, Бьюри-Сент-Эдмундс бағытына баратын Тетфордтан кейінгі алғашқы станция. Ашылу Тетфордты GER және T&WR бірлескен станциясы етті. Төрт айдан кейін желінің қалған бөлігі Бьюри-Сент-Эдмундқа ашылды. Екі жылдан кейін GER T&WR-ді басып алды және Тетфордтағы бірлескен жұмыс тоқтатылды. Бірінші дүниежүзілік соғыстың бұзылуынан басқа, жүйе келесі төрт онжылдық бойында сақталды. Соғыстан кейінгі қиын экономикалық жағдайлар үкіметті "Үлкен төртеуді" құруға әкелген 1921 жылғы темір жол заңын қабылдауға мәжбүр етті. GER бірнеше басқа компаниялармен бірігіп, Лондон және Солтүстік-Шығыс темір жолын (LNER) құрды. Тетфорд 1923 жылдың 1 қаңтарында LNER станциясы болды. 1948 жылы мемлекеттік меншікке көшкеннен кейін Тетфорд Британ темір жолының Шығыс аймағына қарасты. Ұлттықтандырудан бес жыл өткен соң Британ темір жолы Тетфордтан Бьюри-Сент-Эдмундсқа дейінгі желіні жабу туралы шешім қабылдады. Тетфорд 1953 жылдың 8 маусымында тораптық мәртебесін жоғалтты. Бичингтің рационализациялау жоспарының бөлігі ретінде Британдық темір жолы 1964 жылдың 15 маусымында станцияны қоса алғанда, Родэм тұйықтамасы мен Суэффэм желісін жапты. Родэм тұйықтамасының жабылуымен Харлинг Роуд Норвичке қарай Тетфордтан кейінгі келесі станция болды. 1960 жылдары бу локомотивтері де алынып тасталды және дизельдік бірнеше агрегаттармен ауыстырылды. 1980 жылдары секторлық құрылымдалу кезінде станция мен оның қызметтері өңірлік темір жол брендіне көшті. British Rail жекешелендірілгеннен кейін, станцияның көптеген қызметтері мен басқаруы 1997 жылдың 5 қаңтарында Anglia Railways компаниясына берілді, Мидлендс бағытындағы қызметтер 1997 жылдың 2 наурызында Central Trains компаниясына көшті. 2004 жылдың 1 сәуірінде станция және оның операциялары National Express East Anglia (NXEA) компаниясына берілді. NXEA пойыздары бастапқыда One деп аталды. Үш жылдан кейін, 2007 жылдың 11 қарашасында Central Trains франшизасы таратылып, Ливерпуль-Норвич қызметтерін East Midlands Trains компаниясы өз мойнына алды. 2012 жылдың ақпан айында станция және оның басқа қызметтері Abellio Greater Anglia компаниясына берілді. 2019 жылдың тамызында барлық East Midlands Trains қызметтері EMT франшизасының мерзімі аяқталғаннан кейін East Midlands Railway компаниясына көшті. Бастапқы станция ғимараты 1845 жылы Норвич пен Брэндон темір жолымен салынған. Кірпішпен салынған кеңейту 1889 жылы салынған, ал оның фасадына жыл жазылған. Станция кешені ІІ санаттағы ескерткіш.

The Bill for the Norwich & Brandon Railway (N&BR) received Royal Assent on 10 May 1844. The line was to link with an Eastern Counties Railway (ECR) project of a line from Newport in Essex to Brandon in Suffolk. Once complete the line would enable trains to travel from Norwich to London. Work started on the line in 1844. One month before the N&BR opened, a Bill authorising the amalgamation of the Yarmouth & Norwich Railway with the N&BR came into effect, and so Thetford station became a Norfolk Railway asset. The line opened on 30 July 1845, including the Eastern Counties Railway Brandon to Newport line. However, the line only went as far as Trowse, in the suburbs of Norwich, as the contractors were having to build a swing bridge to cross the River Wensum. Thetford station was, when opened, located between Brandon and Roudham Junction. The ECR and its rival, the Eastern Union Railway (EUR), were both sizing up the NR to acquire and expand their railway empire. The ECR trumped the EUR by taking over the NR, including Thetford station, on 8 May 1848. By the 1860s the railways in East Anglia were in financial trouble, and most were leased to the Eastern Counties Railway, which wished to amalgamate formally but could not obtain government agreement for this until an Act of Parliament on 7 August 1862, when the Great Eastern Railway (GER) was formed by the amalgamation. Actually, Thetford became a GER station on 1 July 1862 when the GER took over the ECR and the EUR before the Bill received the Royal Assent. Also in the 1860s the GER opened a line from Roudham towards Swaffham. Roudham was renamed Roudham Junction. A decade later the Bill received Royal Assent, promoting a line linking (on the Ipswich to Cambridge line) and Thetford. The Act was passed on 5 July 1873 and work was started by the Thetford & Watton Railway (T&WR) in 1874. The T&WR opened the first part of the line on 15 November 1875. The line went south and terminated at Thetford Bridge, the first station after Thetford going towards Bury St. Edmunds. The opening made Thetford a joint GER and T&WR station. Four months later the rest of the line opened to Bury St. Edmund's. Two years later the GER took over the T&WR and joint working at Thetford ended. The system remained in place for the next four decades, apart from the disruption of First World War. The difficult economic circumstances that existed after the war led the Government to pass the Railways Act 1921, which led to the creation of the "Big Four". The GER amalgamated with several other companies to form the London & North Eastern Railway (LNER). Thetford became an LNER station on 1 January 1923. On nationalisation in 1948, Thetford came under the auspices of the Eastern Region of British Railways. Five years after nationalisation, British Railways decided to close the Thetford to Bury St Edmunds line. Thetford lost its junction status on 8 June 1953. As part of the Beeching rationalisation plan, British Railways closed the Roudham Junction and Swaffham line, including station, on 15 June 1964. With the closure of Roudham Junction, Harling Road became the next station after Thetford going towards Norwich. The 1960s also saw steam locomotives withdrawn and replaced by diesel multiple units. Upon sectorisation in the 1980s the station and its services came under the Regional Railways brand. On privatisation of British Rail, most services and management of the station passed to Anglia Railways on 5 January 1997, with services towards the Midlands transferring to Central Trains on 2 March 1997. On 1 April 2004, the station and its operations were transferred to National Express East Anglia (NXEA). NXEA trains were initially branded as One. Three years later, on 11 November 2007, the Central Trains franchise was broken up and the Liverpool Norwich services were taken over by East Midlands Trains. In February 2012, the station and its other services were transferred to Abellio Greater Anglia. In August 2019, all East Midlands Trains services were transferred to East Midlands Railway, upon the expiry of EMT's franchise. The original station building of knapped flint was constructed by the Norwich & Brandon Railway in 1845. The brickwork extension dates from 1889 and the year is engraved on its façade. The station complex is a Grade II listed building.

Шығыс бағыты

2 сағатта пойыз (сағатына пойыздар) дейін, оның ішінде 1 сағатта пойыз тоқтамайды және 1 сағатта пойыз станцияларында тоқтайды және (басқа аралық станцияларда қызмет жиілігі өте шектеулі).

Тетфорд рельстерінен шығу

2024 жылдың 6 ақпанында Шығыс Мидлендс темір жолының пойзы Тетфорд станциясы мен Харлинг жолы аралығында ағашқа шағылысып, рельстен шығып, бір адам жеңіл жарақат алды.