Кіріспе
Бельгияның жоғары жылдамдықты темір жол желісі HSL 2 (Hogesnelheidslijn 2) – Бельгияның Лёвен мен Анс (Льеж қаласына жақын) арасындағы жоғары жылдамдықты темір жол желісі. Желінің ұзындығы – шамамен, және барлық бөлігі жоғары жылдамдықты пойыздарға арналған жекелеген жолдардан тұрады. 2002 жылдың 15 желтоқсанында пайдалануға берілді. Бельгия темір жол желісінің құрамында Infrabel компаниясына тиесілі, техникалық тұрғыдан басқарылады және күтіліп тұрады. Германия шекарасына дейін желінің ұзартылуы аяқталғаннан кейін (HSL 3), Брюссель Оңтүстік және Кельн орталық стансасы арасындағы ең жылдам сапар уақыты 1 сағат 47 минутты құрайды. HSL 2 Thalys және ICE пойыздарымен, сондай-ақ Бельгия темір жолдарының InterCity жедел ішкі бағыттарындағы пойыздармен пайдаланылады.
The HSL 2 (Hogesnelheidslijn 2, ) is a Belgian high speed rail line between Leuven and Ans (near Liège) and is long, all of it on dedicated high speed tracks, which began service on 15 December 2002. As part of the Belgian railway network, it is owned, technically operated and maintained by Infrabel. Since the extension to the German border was completed (the HSL 3), the fastest journey time between Brussels South and Cologne Central Station is 1 hour and 47 minutes. HSL 2 is used by Thalys and ICE trains as well as fast internal Belgian Railways InterCity services.
Бағыт
Брюссельдің оңтүстік станциясынан пойыздар 0-шы желі арқылы Орталық және Солтүстік станцияларға қарай солтүстікке қарай жүреді. Шарбекте бағыт екіге бөлінеді; солтүстікке қарай бағытталған пойыздар 25N желісі, 25 желісі, Антверпен және HSL 4 желісі арқылы Нидерланд шекарасына дейін, ал шығысқа қарай бағытталған пойыздар 36N желісі, 2 желісі және 36 желісі арқылы Лиежге дейін, одан әрі 37 желісі және HSL 3 желісі, содан кейін тағы да 37 желісі арқылы Германия шекарасына дейін жүреді. Шарбек пен Лёвен арасында төрт теміржол бар; екі сыртқы теміржол, 36-шы желі, тікелей қызмет көрсету үшін жоспарланған және ETCS 1 құрылғысымен жабдықталған пойызға рұқсат етілген. Лёвенде пойыздар қазіргі станциядан өтеді. Жаңадан басталатын HSL 2 желісінде жылдамдық бастапқыда шектеледі. Бирбек туннелінен (758 м) кейін жылдамдық E40 тас жолының бойында дейін арттырылады. Соңғы бірнеше километрде E40 тас жолынан алшақтап, жылдамдық шектеледі. HSL 2 желісінен шыққаннан кейін пойыздар Ans стансасына дейін жүреді. Ans пен Лиеж Гильмен стансасы арасында жолаушылар пойыздары жаңғыртылған 36-шы желіде (Лиежге қарай) немесе (Ans-қа қарай EMU) жылдамдығымен жүреді.
At Leuven, trains pass through the existing station at Just outside, HSL 2 proper commences with a speed initially limited to After the Bierbeek tunnel (758 m), maximum speed is increased to alongside the E40 motorway. Over the last few kilometers, curbing away from the E40, speed is limited to Quitting HSL 2, trains run to Ans station at Between Ans and Liège Guillemins station, passenger trains run on the modernised line 36 at a speed of (downwards to Liège) or (EMUs upwards to Ans).
Басқа
HSL 2 Thalys PBKA жиынтықтарымен, ICE 3M EMU халықаралық қызметтерінде, сондай-ақ I6, I10 немесе (көбінесе) I11 вагондарымен құрастырылған 18 немесе 13 сынып локомотивтерімен ішкі InterCity қызметтерінде пайдаланылады. Жаңа SNCB 18 сыныпты локомотивтерімен пойыздар шамамен 2010 жылы бұл желіде пайда болды. DB Velaro D (BR407) Лондонға қарай жолға шығар жоспарланған, бірақ техникалық және қаржылық қиындықтарға байланысты бұл жоспарлар тоқтатылды. Брюссельден Германияға қазіргі ICE International қызметтерінде осы құрамалар қолданылатыны әлі белгісіз. Желідегі техникалық қызмет көрсету базалары Лёвен және Анс қалаларында орналасқан. HSL 2-ге ETCS 1 жүйесі орнатылған. Ол Брюссельдегі 12-ші блоктан басқарылады. HSL 2 стандартты кеңдікте, екі жолмен, 25 кВ, 50 Гц айнымалы токпен электрлендірілген.