Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Жапондық өнеркәсіпші және кеме жасаушы Кавасаки Шозо (川崎 正蔵) – жапондық өнеркәсіпші және кеме жасаушы. Ол "Кавасаки Хэви Индустриз" компаниясының негізін қалаушы.
Japanese industrialist and shipbuilder
Kawasaki Shōzō (川崎 正蔵) was a Japanese industrialist and shipbuilder. He was the founder of Kawasaki Heavy Industries.
Өмірбаян
Кавасаки Шозо Кагосимада кимоно саудагерінің отбасында дүниеге келді. 17 жасында ол Нагасакиде саудагерлікпен айналысты, сол кезде Жапонияда тек осы қала ғана Батысқа ашық болды. 27 жасында Осакада жүк тасымалдау бизнесін бастады, бірақ оның жүк кемесі дауыл кезінде батып, кәсібі құлдырап кетті. 1869 жылы Кагосима самурайы құрған Рюкю аралдарынан қант әкелетін компанияға қосылды. 1893 жылы Қаржы министрлігінің тапсырысымен Рюкю аралдарына қант жеткізу жолдарын зерттеді. 1894 жылы ол «Жапония почтасының Steam Powered Shipping» компаниясының атқарушы вице-президенті болып тағайындалды және Рюкюге теңіз жолын ашып, қантты материктік Жапонияға тасымалдауға қол жеткізді. Өмірінде көптеген теңіз апаттарын бастан өткерген Кавасаки батыс кемелеріне сенімін арттырды, себебі олар әдеттегі жапон кемелеріне қарағанда кеңірек, тұрақтырақ және жылдам болды. Сонымен қатар, ол заманауи кеме жасау өнеркәсібіне қызығушылық танытты. 1876 жылдың сәуір айында, Кавасакидің туған жерінен шыққан Қаржы вице-министрі Мацуката Масаёшидің қолдауымен, ол Сумида өзенінің жанындағы, үкіметтен жалға алынған жерде Кавасаки Цукиджи кеме жасау шеберханасын құрды, Цукиджи Минами Иизака чо (қазіргі Цукиджи 7 чоме, Чуо, Токио), кеме жасаушы ретінде маңызды қадам. «Kawasaki Heavy Industries, Ltd.» компаниясының тарихы 1878 жылға дейін жетеді, осы жылы Кавасаки Шозо (川崎 正蔵) Жапонияның Токио қаласында Кавасаки Цукиджи кеме жасау шеберханасын құрды. Он сегіз жыл өткен соң, 1896 жылы ол «Кавасаки кемежайы Co., Ltd.» болып тіркелді.
Born in Kagoshima to a kimono merchant, Kawasaki Shōzō became a tradesman at the age of 17 in Nagasaki, the only place in Japan then open to the West. He started a shipping business in Osaka at 27, which failed when his cargo ship sank during a storm. In 1869, he joined a company handling sugar from the Ryukyu Islands, established by a Kagoshima samurai, and in 1893, researched Ryukyu sugar and sea routes to the Ryukyus at the request of the Ministry of Finance. In 1894, he was appointed executive vice president of Japan Mail Steam Powered Shipping Company, and succeeded in opening a sea route to the Ryukyu and transporting sugar to mainland Japan. Having experienced many sea accidents in his life, Kawasaki deepened his trust in Western ships because they were more spacious, stable and faster than typical Japanese ships. At the same time, he became very interested in the modern shipbuilding industry. In April 1876, supported by Matsukata Masayoshi, the Vice Minister of Finance, who was from the same province as Kawasaki, he established Kawasaki Tsukiji Shipyard on borrowed land from the government alongside the Sumida gawa River, Tsukiji Minami Iizaka chō (currently Tsukiji 7 chome, Chūō, Tokyo, a major step forward as a shipbuilder. Kawasaki Heavy Industries, Ltd. traces its origins to 1878, when Kawasaki Shōzō (川崎 正蔵) established Kawasaki Tsukiji Shipyard in Tokyo, Japan. Eighteen years later, in 1896, it was incorporated as Kawasaki Dockyard Co., Ltd.