1937-39 жж. Studebaker Coupe Express – американдық автокөлік, пикап кузовты модель. Raymond Loewy дизайны, Dictator негізінде жасалған. Техникалық сипаттамалары.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Studebaker Coupe Express – 1937 және 1939 жылдар аралығында Индиана штатының Саут-Бенд қаласында Studebaker корпорациясы шығарған купе типті жолаушылар автокөлігі. Studebaker Dictator үлгісіндегі автомобиль стилінде жасалған кабинасы мен кеңейтілген артқы крыландары бар, ол өндіруші ұсынған металл жұк тасу платформасымен, сондай-ақ сатып алушының қалауынша жұк тасу платформасымен немесе қораптармен жабдықталып сатылды.
The Studebaker Coupe Express is a passenger car based coupe utility, produced by the Studebaker Corporation of South Bend, Indiana, between 1937 and 1939. Featuring an automobile styled cab and flared rear fenders right off the Studebaker Dictator, it was sold both with a manufacturer supplied pick up style metal bed, and as a rolling chassis and cab to be fitted with a bed or boxes by the purchaser.
Сипаттама
Coupe Express Реймонд Лоуи жобалаған және Dictator жолаушылар көлігінің рамасын, жүріс бөліктерін және алдыңғы металл панельдерін пайдаланған. Кабинаның артқы бөлігін жасау үшін жаңа штампталған корпус қолданылды. Модель өндіруші ұсынған металл төсегімен, сондай-ақ кабина және шасси түрінде сатылды, Dictator көлігінің стилінде кеңейтілген артқы крылаларымен бірге. Соңғы пайдаланушыға (мысалы, сантехник немесе электрик) қажеттіліктерге сәйкес жасалған қызметтік жәшік дайындалатын болды. Көлік Studebaker-дің үлкен L тәрізді алты цилиндрлі flathead қозғалтқышымен және 3 жылдамдықты механикалық қоробкамен жабдықталған. Studebaker опция ретінде Borg Warner 3 жылдамдықты қоробкасын үдемелі жүйемен ұсынды. Басқа опцияларға радио, жылытқыш, сыммен нығайтылған жылжымалы артқы терезе және бағыт көрсеткіштері кірді. Екі түрлі дөңгелек қол жетімді болды: штампталған болаттан жасалған дискілі дөңгелек және штампталған болаттан жасалған "артиллериялық" спицалы дөңгелек. 1937 жылғы модельдің өндірісі шамамен 3000 дананы құрады. 1938 жылы көліктің жолаушылар кабинасы жаңартылған жолаушылар көлігінің металл панельдерін көрсететіндей етіп қайта жасалды, нәтижесінде пикаптың жүк бөлімі сәл ұзарды. 1938 жылғы өндіріс шамамен 1200 дананы құрады. 1939 жылғы модель Studebaker-дің жылдық дизайн жаңартуларын көрсететіндей етіп тағы да өзгертілді. Өндіріс шамамен 1000 дананы құрады. Coupe Express моделі 1939 жылғы модельден кейін тоқтатылды және Studebaker 1940 жылға мұрагер модель ұсынбады. Studebaker 1941 жылы M сериялы пикапты ұсынды, ал компания Coupe Express атауын біраз уақыт бойы жарнамада қолданды, бірақ ешбір M сериялы пикап Coupe Express деп ресми түрде белгіленбеді.
The Coupe Express was designed by Raymond Loewy and utilized the Dictator passenger car frame, running gear, and front sheet metal. A new body stamping was made to form the cab back. The model was sold both with a manufacturer supplied metal bed and as a cab and chassis, with the Dictator’s automobile style sweepingly flared rear fenders attached. A service box, built to specification, would be fabricated by (or for) the end user (such as a plumber or electrician). The truck was powered by the larger of Studebaker's L head six cylinder flathead engines and mated to a 3 speed manual transmission. Studebaker offered a Borg Warner 3 speed transmission with overdrive as an option. Other options included a radio, heater, wire reinforced sliding back window and turn indicators. Two optional wheels were available, including a stamped steel disc wheel and a stamped steel 'artillery' spoked wheel. Production for the 1937 model year was approximately 3,000 units. The truck's passenger cab was restyled in 1938 to reflect the modernized passenger car sheet metal resulted a slightly longer pickup bed. Production for 1938 was approximately 1,200 units. The 1939 model was again remodeled to reflect Studebaker's annual design updates. Production was approximately 1,000 units. The Coupe Express model was discontinued after the 1939 model year, and Studebaker did not offer a successor model for 1940. Studebaker introduced the M Series pickup truck 1941, while the company used the Coupe Express name in advertising for a time, but no M Series trucks were ever officially designated as the Coupe Express.
Анықтама
Coupe Express-ті купе-фабрикасы (купе-utility) деймі, әлде пикап деймі – анықтау қиын. Ол автомобильге негізделген, автомобиль шассиі бар купе-фабрикасының маңызды белгісі – біртұтас жүк бөлімінен (bed) мүлдем құралмайды. Бірақ, ол пикаптың кабинасы мен шассиіне де ие емес, сондықтан осы екі маңызды ерекшелік бойынша пикап деп атауға да сай келмейді. Studebaker оны "пикап" емес, "купе" деп атағаны (сол кезде бұл екі түрі мүлдем бөлек еді); оның ішкі бөлігін пайдалырақ етіп өзгертудің орнына, әдемі, тіпті сәнді күйінде қалдырды; сондай-ақ, нақты пикаптарын ешқашан "купе" немесе "экспресс" деп атаған жоқ, бұл оны пикап деп атаудан мүлдем алшақтатады.
Whether the Coupe Express is a coupe utility or a pickup truck is hard to define. It lacks the integrated bed of a car based, car chassied coupe utility – a fundamental characteristic of that automobile style. However, it also lacks the truck cab and truck chassis of a pickup truck, failing to meet that definition by either of those two crucial characteristics. The fact that Studebaker itself labeled it a “coupe” rather than a truck (a very different thing at that time; retained a stylish, even luxurious, interior instead of replacing it with a more utilitarian one; and never named or officially referred to any of its actual pickup trucks with the terms “coupe“ or “express“, further distance it from being labeled as one.