Слау Трейдинг Эстейт: Британияның ірі бизнес-паркінің тарихы

Кіріспе

Слаудағы бизнес-парк, Англия

1920 жылы Букингемширдегі Слауда құрылған Слау сауда алаңы Ұлыбританиядағы алғашқы бизнес-парктердің бірі болды. Алаңның иелері мен операторлары Segro мәлімдемесіне сәйкес, Слау сауда алаңы Слаудағы коммерциялық жылжымайтын мүліктерден тұрады және 500 кәсіпорнына жай ұсынады, ал жұмыс істейтін халқы шамамен 20 000 адамды құрайды. Слау сауда алаңы – Еуропадағы жеке меншіктегі ең ірі өнеркәсіптік аймақ. Мұнда 600-дан астам ғимарат бар. Аймақта АҚШ, Франция, Италия, Жапония, Германия және Оңтүстік Корея сияқты елдерден келген 400 арендатор орналасқан. Паркті пайдаланатын компаниялардың қатарында Fiat Group Automobiles, Centrica, Hibu, Electrolux, GSK, Mars Confectionery, Akzo Nobel, Virgin Media, O2, AxFlow UK, деректер орталығы операторы Network i және OKI Printing Solutions компаниялары бар. Бұл алаң шағын, орта және ірі кәсіпорындар үшін де маңызды орын. Алаңдағы электр станциясы жергілікті тұтынушыларға жылу және электр энергиясын қалдықтарды жаққанда береді.

Тарих

1918 жылдың маусым айында Слаудың батысындағы (қазір Беркширде) және Ұлы Батыс темір жолының негізгі желісіне іргелес, негізінен Циппенхам Корт Фермасының бір бөлігін құрайтын, сонымен қатар оқшаулау ауруханасының орналасқан жерін де қамтитын аумақты үкімет сатып алды. Бұл аумақта армия көлігін жөндеу үшін депо құру жоспарланған, онда майданнан пойызбен жеткізілген бұзылған көліктер жөнделіп, қайта қызметке жіберілетін еді. Жоба сәттілікке жетпеді. Депоның өте маңызды екендігіне сендіріп, құрылыс жұмыстары (соңында Sir Robert McAlpine құрылыс компаниясы) 1918 жылдың шілдесінде жерден еңіс жинамай-ақ басталды, бірақ 1918 жылдың қарашасында келісімге қол қойылған кезде нысан әлі де құрылыс кезеңінде болды. Депоның басты мақсаты соғыс аяқталғаннан кейін жойылды, бірақ генерал Ян Смутс депоны соғыстан кейінгі мақсаттар үшін пайдалануды ұсынды, және бұл ұсыныс іске асырылды. Армияның артық көліктерін жоюдың орнына, олар сатылу алдында жөндеу үшін Слауға жіберілді. Осы мақсатта пайдаланылуының нәтижесінде көп жылдар бойы (кем дегенде 1980-ші жылдарға дейін) бұл орын жергілікті тұрғындар арасында "құйма" деп белгілі болды, ал депо салынып жатқан кезде "Ақ піл" деп те аталды. Басқарушылық пен жұмысшылар арасындағы қарым-қатынас өте нашар болды (ішінара Wal Hanningtonның белсенділігіне байланысты), сондықтан 1920 жылдың сәуірінде барлық жұмысшылар жұмыстан босатылды. Үкіметтік артық тауарларды сату жөніндегі кеңес 2,7 шаршы километр (600 акр) аумақты және ондағы мүлікті (17 000 пайдаланылған автомобиль, жүк көліктері мен мотоциклдер, сондай-ақ 170 000 шаршы метр (1,8 миллион шаршы фут) жабық шеберханалар) жеті миллион фунт стерлингтен астамға сатты. Сэр Персиваль Перри, Форд Мотор компаниясының британдық операцияларын құрған және соғыс кезінде Ұлыбритания үкіметінің Ауыл шаруашылығы машиналары департаментінің көмекші бақылаушысы болып тағайындалған, сондай-ақ Сэр Ноэль Моббс, депоны сатып алған инвесторлар тобын басқарды, Slough Trading Company Limited және Reduced компанияларын құрды. Әскери көліктерді жөндеу және сату 1925 жылғы Slough Trading Company Act (15 & 16 Geo. 5. c. xcv) қабылданғанға дейін жалғасты, бұл компанияға (1926 жылы Slough Estates Ltd деп аталды) өнеркәсіптік аймақ құруға рұқсат берді. Бар болған әскери ғимараттар зауыттар ретінде жалға берілді және қосымша бөлімшелер салынды. Bath Road және Farnham Road бойындағы ғимараттардың алдыңғы жағында қарапайым, біркелкі Art Deco стиліндегі кеңселер орналасқан. Жұмысшылар мен жұмыс берушілер үшін бірлескен пайдалануға арналған нысандар, соның ішінде өрт сөндіру станциясы, мейрамхана, дүкендер мен банктер, үлкен қоғамдық орталық (1937) және Slough Industrial Health Service (1947) ұйымдастырылды. 1932 жылы Mars Ltd және Berlei (UK) Limited компаниялары қосылды. 1933 жылдың соңында "Slough Estates Journal" газетінде аймақта "150-ден астам компания" орналасқандығы туралы хабарланды. 1920-1930 жылдардағы экономикалық дағдарысқа қарамастан, сауда аймағы өсіп, бүкіл елден адамдар Слауда жұмыс табуға келді, бірақ халықтың тез өсуі тұрғын үй тапшылығына әкелді. Бұл мәселенің бірі – Timbertown, яғни ағаштан салынған бір қабатты үйлерден тұратын ауданды салу болды. Бұл үйлер Қоғамдық орталық орналасқан жерге жақын салынды, ал қазір Herschel Grammar School орналасқан. Сырттан қарағанда үйлер әскери казармаларға ұқсады, бірақ ішінде кең әрі ыңғайлы, үш жатын бөлмесі, ванна бөлмесі, үлкен ас үйі және қонақ бөлмесі бар еді. Бастапқыда Timbertown жақсы күтімделген, танымал қоғамдық орталық болды, онда дүкен, әлеуметтік үй және тіпті жексенбілік мектеп болды, бірақ көп ұзамай ғимараттар құлдырай бастады. Ағаш үйлер тұрақты болу үшін емес, уақытша шешім ретінде салынған, сондықтан Timbertown 1930 жылдары жаңа ғимараттар салу үшін бұзылды. 1950 жылдардың соңынан бастап бұл аумақта Джерри Андерсонның AP Films орналасқан, ол ATV үшін табысты қуыршақтардан жасалған сериалдарды шығарды. 1963 жылы Форд компаниясы Ford Advanced Vehicles компаниясын құрды, ол Lola Cars компаниясының Эрик Бродли дизайнымен Ford GT40 жарыс спорттық машинасын жасады, ол кейіннен Фордпен келіспей қалды және зауытты (ол оның компаниясының атында) өзінің тәуелсіз жұмысын қайта құру үшін пайдаланды. Форд басқа зауытқа көшірілді. 1973 жылға дейін аймақтағы зауыттарды тікелей Ұлыбританияның теміржол жүйесіне жалғастыратын теміржол болды. 1956 жылға дейін жолаушылар пойызы Паддингтон және Слау станцияларынан бөлек станцияға (негізгі желіден шұңқыр арқылы кіретін, жүк тасымалынан бөлек) жүріп тұрды. 2008 жылдың қаңтар айында аймақтың электр станциясы Scottish and Southern Energy компаниясына сатылды. 2018 жылдан бастап зауыт ішінара бұзылып, оның орнына Slough Multifuel нысаны салынуда, ол түрлі көздерден алынған қалдықтардан жасалған отынды өртей отырып, шамамен 50 МВт қуат өндіруге арналған.

In June 1918, land to the west of Slough (now in Berkshire) and adjacent to the Great Western Railway main line, mainly forming part of Cippenham Court Farm but also including the site of an isolation hospital, was bought by the government to form a motor repair depot for army transport. The depot was intended to receive broken down vehicles by train from the battlefront, repair them, and return them to service. The project was not regarded as a success. The depot was believed to be so urgent that construction work (eventually by construction company Sir Robert McAlpine) began in July 1918 without harvesting the crops on the land, but the site was still under construction when the armistice was agreed in November 1918. Although the depot's fundamental purpose went with the end of the war, General Jan Smuts proposed a post war use for the depot which was implemented. Rather than scrapping the many army surplus vehicles, they were sent to Slough for repair prior to sale. Because of this use, for many years (until at least the 1980s), the site was known locally and colloquially as 'the dump', and at the time of the depot's development it was also known as 'The White Elephant'. Relations between management and workforce were so poor (partly due to the militancy of Wal Hannington) that in April 1920 the entire workforce was sacked. The Government Surplus Disposal Board sold the 2.7 square kilometre (600 acre) site and its contents (17,000 used cars, trucks and motorcycles, and 170,000 square metres (1.8 million sq ft) of covered workshops) for over seven million pounds. Sir Percival Perry, who had effectively established the British operations of the Ford Motor Company and who had been appointed Assistant Controller of the UK government's Agricultural Machinery Department during the war, and Sir Noel Mobbs, led the group of investors who acquired the depot, establishing the Slough Trading Company Limited and Reduced. Repair and sale of ex army vehicles continued until the Slough Trading Company Act 1925 (15 & 16 Geo. 5. c. xcv) was passed allowing the company (renamed in 1926 to Slough Estates Ltd) to establish an industrial estate. The existing army buildings were tenanted as factories, and additional units were built. Those on the Bath Road and Farnham Road frontages were designed with fundamentally uniform simple Art Deco offices on the front. Shared facilities were provided for workforce and employers, including a fire station, restaurant, shops and banks, a large community centre (1937) and the Slough Industrial Health Service (1947). In 1932, they were joined by Mars Ltd and Berlei (UK) Limited. In late 1933 the Slough Estates Journal reported there were 'more than 150 companies' based on the estate. As the trading estate grew despite the depression of the 1920s and 1930s, people were attracted from all over the country to come and find work in Slough but the fast increase in population resulted in a shortage of housing. One solution was the construction of Timbertown, an estate of wooden single storey houses built adjacent to the site occupied by the Community Centre and now occupied by Herschel Grammar School. From the outside, the houses looked like an army barracks, but inside they were spacious and comfortable – with three bedrooms, a bathroom, a big kitchen and a living room. At the start, Timbertown was well cared for a popular community, with a shop, social hut and even a Sunday school but the buildings soon started to deteriorate. The wooden houses were never intended to be permanent and Timbertown was finally demolished in the 1930s to make way for new buildings. From the late 1950s the estate became home to Gerry Anderson's AP Films, producing a string of successful puppet series for ATV. In 1963 Ford set up Ford Advanced Vehicles on the estate to build the Ford GT40 racing sports car with design input from Eric Broadley of Lola Cars, who subsequently fell out with Ford and used the factory (which was in his company's name) to re establish his independent operation. Ford moved to another factory on the Estate. Until 1973, the estate had a railway directly linking the factories to Britain's railway system. A passenger service ran from Paddington and Slough stations to a separate station (accessed by a spur from the main line, separate from the freight access to the estate), until 1956. In January 2008, the estate's power station was sold to Scottish and Southern Energy. As of 2018 the plant is being partially demolished for replacement by the Slough Multifuel facility, which will generate about 50 MW 'through burning waste derived fuels made from various sources'.

География

Слаух трейдинг-эстейттің батыс шекарасында Хеймилл аңғары деп аталатын жергілікті табиғат қорығы орналасқан.

Танымал мәдениетте

1937 жылы ағылшын ақыны Джон Бетджеман "Слау" поэмасын Слау сауда аймағының кеңеюіне қарсылық білдіріп жазды. Өлеңде аймақтың ауылдық ерекшеліктерінің жоғалуына қанағаттанбаушылық білдіріледі, сондай-ақ ағылшын қоғамының артып келе жатқан тұтынушылдығы және ірікөлденді өнеркәсіптік дамудың нәтижесінде туындаған қажырлы еңбек жағдайлары сынға алынады. Ондағы бір үзіндіде: "Кел, дос бомбалар, Слауға түсіңдер / Ол енді адамдарға лайық емес" делінген. "Офис" сериалының түпнұсқасы Слау сауда аймағында өтеді. Бастапқы кадрларда Слаудағы бірнеше орын және сауда аймағындағы Crossbow House ғимараты көрсетіледі, онда Вернхам Хогг деген ойдан шығарылған қағаз саудагерлері орналасқан деп есептеледі. Бұл туралы 2016 жылы шыққан "Дэвид Брент: Жолдағы өмір" фильміндегі "Слау" әнінде де айтылады.