Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Унд (Гунд) - Уэльстің оңтүстік-шығысындағы Монмутширдегі ауыл. Ол Магор ауылымен шектесіп жатыр және екеуі Магор-мен-Унд қауымдастығы мен приходын құрайды. Кальдикоттан шамамен 5 шақырым батысқа және Ньюпорттан 16 шақырым шығысқа қарай орналасқан, М4 және М48 тас жолдарының қиылысына жақын, сонымен қатар Бристоль шығанағының солтүстік жағасында Кальдикот жазығымен шектеседі.
Undy (Gwndy) is a village in Monmouthshire, south east Wales, adjoining the village of Magor with which it forms the community and parish of Magor with Undy. It is located about 3 mile (5 km) west of Caldicot and 10 mile (16 km) east of Newport, close to the junction of the M4 and M48 motorways, and adjoins the Caldicot Levels on the north bank of the Bristol Channel.
Тарих
Бұл аймақ алғаш рет римдіктер заманында қоныстанды. 1996 жылы құрылыс жұмыстары кезінде 3-ші немесе 4-ші ғасырға жататын тас қабір табылды, ішінде жас әйелдің қаңқасы болды. Ауылдың атының шығу тегі белгісіз. Бұрынғы жазулардың бірі – 1610 жылы Уильям Камден атап өткендей, Уонди. Бұл поместье Сеймурлар отбасының ертедегі орталығы болған. Әйелі Марияның шіркеуінде 13 ғасырға жататын батыс терезесі мен шомылу тағы, сондай-ақ сол кезеңде немесе сәл кейінірек салынған арка мен кіреберіс бар. 1880 жылдар шамасында шіркеу қайтадан жаңартылды. Ауыл 20 ғасырдың соңында, жақын орналасқан Кальдикот пен Магордың Ньюпорт, Кардифф және Бристольде жұмыс істейтіндер үшін қала маңындағы тұрғын үйлерге айналуынан кейін кеңейді.
The area was first settled in Roman times. In 1996 a stone coffin dating from the 3rd or 4th century was found during building work, containing the skeleton of a young woman. The village name is of uncertain origin. Previous spellings include Wondy, as noted by William Camden in 1610. The manor was an early seat of the Seymour family. The parish church of St. Mary contains a 13th century west window and font, and an archway and porch from the same period or slightly later. It was substantially rebuilt around 1880. The village underwent major expansion in the late 20th century, following the development of nearby Caldicot and Magor as suburban housing areas for those working in Newport, Cardiff and Bristol.
Ыңғайлылықтар
Унд (Магормен бірге) ауылдың шығыс жағында шіркеу мен спорт клубына көмектеседі. Темір жол бойында клуб үйі және арнайы ойын алаңдары орналасқан, бұл орын көптеген спорттық және қоғамдық шаралардың орталығы болып табылады.
Undy (along with Magor) supports a village community with a church and an athletic club to the eastern side of the village. It has a clubhouse and dedicated pitches alongside the railway line and is the focal point for many sporting and social activities
Теміржол
Суонси мен Лондон арасындағы негізгі теміржол желісі Ундиден өтеді, бірақ қазір станция жоқ. 1933 жылдың 11 қыркүйегінен 1964 жылдың қарашасына дейін Магор теміржол стансасынан шығысқа қарай жарты мильдей жерде кішкентай аялдама болған, бірақ ол тек тоқтау орны болды. Бұл аялдама, Кальдикоттағыдай, ескі ұйықтардан жасалған екі ағаш платформадан және жаяу өткелден тұрды. 1941 жылдан бастап негізгі желі екі еселенді, төрт бағыттық желіге дейін жетті, сыртқы екі желі соғыс кезеңінде көмір тасымалының өсуіне байланысты, баяу жүк пойыздары үшін арналды, бұл орталық негізгі желілердегі жылдам пойыздардың кешігуіне жол бермеді. Негізгі желіге сондай-ақ сумен толтыруға арналған екі су жинағыш және олардың үлкен су резервуары да кірді. Бұл жинағыштар 1960 жылдары бу локомотивтері тоқтатылғаннан кейін алынып тасталғанмен, олардың орны осы желідегі кейбір арнайы бу пойыздарын сумен қамтамасыз ету үшін әлі де пайдаланылады.
The main railway line between Swansea and London passes through Undy, although there is no station now. Between 11 September 1933 and November 1964 there was a small halt (at ), although this was only half a mile to the east of the existing Magor railway station. This halt, like Caldicot, consisted of little more than two wooden platforms made from old sleepers and a footbridge. From 1941 the main line was doubled to four running lines, with the outer two lines as slow goods only lines to serve the increasing wartime coal traffic, without delaying fast trains on the central main lines. The main lines also included a pair of water troughs and their large supply tank. Although these troughs were removed by the end of steam services in the 1960s, their location is still used to water the occasional steam hauled special services on this line.