Унди, Уэльс: история и география деревни рядом с Магором. Римские поселения, находки захоронений, близость к автомагистралям M4/M48 и Бристольскому каналу.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Унди (Gwndy) — деревня в Монмутшире, на юго-востоке Уэльса, граничащая с деревней Магор, с которой она образует общину и приход Магор-с-Унди. Она расположена примерно в 5 км к западу от Кальдикота и в 16 км к востоку от Ньюпорта, недалеко от развязки автомагистралей М4 и М48, и примыкает к Кальдикотским низинам на северном берегу Бристольского залива.
Undy (Gwndy) is a village in Monmouthshire, south east Wales, adjoining the village of Magor with which it forms the community and parish of Magor with Undy. It is located about 3 mile (5 km) west of Caldicot and 10 mile (16 km) east of Newport, close to the junction of the M4 and M48 motorways, and adjoins the Caldicot Levels on the north bank of the Bristol Channel.
История
Впервые этот район был заселен в римские времена. В 1996 году во время строительных работ был найден каменный гроб, датируемый III или IV веком, в котором находился скелет молодой женщины. Происхождение названия деревни не установлено. Ранее название писалось как Wondy, что зафиксировал Уильям Камден в 1610 году. Усадьба являлась одной из первых резиденций семьи Сеймуров. В приходской церкви Святой Марии сохранились западное окно и купель XIII века, а также арка и притвор того же периода или немного более позднего. Церковь была значительно перестроена около 1880 года. В конце XX века деревня значительно расширилась после развития близлежащих Кальдикота и Магора как пригородных жилых районов для работающих в Ньюпорте, Кардиффе и Бристоле.
The area was first settled in Roman times. In 1996 a stone coffin dating from the 3rd or 4th century was found during building work, containing the skeleton of a young woman. The village name is of uncertain origin. Previous spellings include Wondy, as noted by William Camden in 1610. The manor was an early seat of the Seymour family. The parish church of St. Mary contains a 13th century west window and font, and an archway and porch from the same period or slightly later. It was substantially rebuilt around 1880. The village underwent major expansion in the late 20th century, following the development of nearby Caldicot and Magor as suburban housing areas for those working in Newport, Cardiff and Bristol.
Удобства
Унди (вместе с Магором) поддерживает жизнь деревенской общины с церковью и спортивным клубом, расположенной к востоку от деревни. Здесь есть клубное здание и специально оборудованные поля вдоль железнодорожной линии, которые служат центром многих спортивных и общественных мероприятий.
Undy (along with Magor) supports a village community with a church and an athletic club to the eastern side of the village. It has a clubhouse and dedicated pitches alongside the railway line and is the focal point for many sporting and social activities
Железная дорога
Главная железнодорожная линия между Суонси и Лондоном проходит через Унди, хотя сейчас там нет станции. С 11 сентября 1933 года по ноябрь 1964 года существовала небольшая платформа (остановка), хотя она находилась всего в полумиле к востоку от существующей железнодорожной станции Магор. Эта платформа, как и Кальдикот, состояла всего лишь из двух деревянных платформ, сделанных из старых шпал, и пешеходного моста. С 1941 года основная линия была расширена до четырех путей, причем две крайние линии использовались для медленных грузовых поездов, чтобы обслуживать растущий угольный трафик военного времени, не задерживая скоростные поезда на центральных главных путях. В состав главных путей также входили пара водопоя и большой резервуар для воды. Хотя эти водопои были демонтированы к концу эры паровозов в 1960-х годах, их местоположение до сих пор используется для пополнения запасов воды у редких специальных поездов, тянутых паровозами, на этой линии.
The main railway line between Swansea and London passes through Undy, although there is no station now. Between 11 September 1933 and November 1964 there was a small halt (at ), although this was only half a mile to the east of the existing Magor railway station. This halt, like Caldicot, consisted of little more than two wooden platforms made from old sleepers and a footbridge. From 1941 the main line was doubled to four running lines, with the outer two lines as slow goods only lines to serve the increasing wartime coal traffic, without delaying fast trains on the central main lines. The main lines also included a pair of water troughs and their large supply tank. Although these troughs were removed by the end of steam services in the 1960s, their location is still used to water the occasional steam hauled special services on this line.