Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
1970 жылдардың соңы мен 1980 жылдардың басында АҚШ Әуе күштері жүргізген құпия стелстеу қасиеттері бар қанатты зымырандар бағдарламасы.
Classified stealth cruise missile program conducted by the USAF in the late 70s/early 80s
Lockheed Senior Prom – АҚШ Әуе күштері Lockheed Corporation компаниясының Skunk Works бөлімшесімен бірлесіп, стелстеу технологиясын қолданатын қанатты зымыранды әзірлеу және сынау мақсатымен жүргізген құпия жоба. Компанияның Have Blue демонстрациялық үлгісіне негізделген алты Senior Prom зымыраны 1970 жылдардың соңында Area 51 полигонында сәтті сынақтан өтті; дегенмен, бұл жоба өндіріске енгізілмеді және 1980 жылдардың басында тоқтатылды.
The Lockheed Senior Prom was a classified black project conducted by the United States Air Force in conjunction with the Lockheed Corporation's Skunk Works for the development and testing of a cruise missile using stealth technology. Based on the company's Have Blue demonstrator, the six Senior Prom vehicles proved successful in testing conducted at Area 51 in the late 1970s; despite this, the aircraft was not selected to enter production, and the program was terminated in the early 1980s.
Жобалау және әзірлеу
Lockheed Have Blue технологиялық үлгі ұшағының сынақ бағдарламасының табысынан кейін, АҚШ Әскери-әуе күштері Lockheed Advanced Development Projects бөлімшесіне – "Skunk Works" – келісімшартын тапсырды. Бұл келісімшар маршруттық зымыранның прототипі ретінде жұмыс істейтін, пилотсыз ұшу аппаратын жасауға арналған еді. Мақсаты – Have Blue-дың көп қырлы дизайнын пайдаланып, радардан туындаған электромагниттік толқындарды радиолокациялық станциядан кері емес, одан алысқа бұрып, зымыранның радиолокациялық көрінуін азайту болды. Бағдарлама 1977 жылы 24 000 000 АҚШ доллары бюджетпен басталды. Ұшақтың дизайны Have Blue-ға өте ұқсас болды, бірақ көлемі кішірейтілді. Lockheed DC-130 Hercules ұшағынан ұшыруға арналған Senior Prom аппаратының бастапқы конфигурациясында қанат ұштары және құрсақ плавниктері болды. Кейін ұшақ V-тұлғалы құйрық және F-117 Nighthawk стелс истребителіне жақын конфигурациядағы ұзын, жіңішке қанаттармен жаңартылды. Ұшақтың ұшыру ұшағымен тасымалдауды жеңілдету үшін жиналмалы қанаттары болған деп есептеледі және бір турбовентиляторлық қозғалтқышпен жабдықталған. Ауаның кіру және шығу тесіктері ұшақ корпусымен қоршалғандықтан, олардың радиолокациялық және инфрақызыл сигнатурасын азайтуға мүмкіндік берді. Сынақ бағдарламасының сәттілігіне қарамастан, 1982 жылы Senior Prom жобасы тоқтатылды. Жобаның тоқтатылуының себептерінің бірі – Senior Prom ұшағының өлшемі мен конфигурациясы оны B-1 бомбалаушысындағыдай ішкі қару бөлімшелерінде тасымалдау мүмкін емес етті. Круиздік зымыран талабына Senior Prom-ге бәсекелес болған AGM-129 ACM дизайны кері тартылатын қанаттары бар, әлдеқайда жіңішке корпусқа ие болды, бұл оны ішкі тасымалдауға қабілетті етті. Ол Senior Prom бағдарламасы аяқталғаннан кейін көп ұзамай ұшу сынақтарын бастады. 1982 жылы бағдарлама тоқтатылғанына қарамастан, Senior Prom 21-ші ғасырда да құпия болып сақталады.
Following the success of the test program for the Lockheed Have Blue stealth technology demonstrator aircraft, the United States Air Force awarded a contract to the Lockheed Advanced Development Projects division—the "Skunk Works"—for the development of an unmanned aerial vehicle, intended to act as the prototype of a cruise missile, that would apply the Have Blue's faceted design in order to reduce the radar cross section of the missile by deflecting electromagnetic waves from radar transmitters away from their source, instead of directly back at the radar set's antenna. The program began in 1977, with a reported budget of USD $24,000,000; the design of the aircraft was closely based on that of Have Blue, except scaled down. Intended for launch from Lockheed DC 130 Hercules drone launcher aircraft, the original configuration of the Senior Prom vehicle included winglets and a ventral fin; the aircraft was later modified to include a V tail and more slender wings, closer in configuration to the F 117 Nighthawk stealth fighter. The aircraft is believed to have been fitted with folding wings to facilitate carriage by the launching aircraft, and was powered by a single turbofan engine, with the air intake and exhaust being configured in such a manner that the airframe would shield them from the ground, reducing the aircraft's radar and infrared signatures. Despite the success of the test program, Senior Prom was cancelled in 1982; reportedly one reason for the cancellation of the project was that the size and configuration of the Senior Prom aircraft rendered it incapable of being carried in internal weapons bays such as that on the B 1 bomber; the AGM 129 ACM, a competing design to Senior Prom for the cruise missile requirement, had a more slender airframe with retractable wings, which rendered it capable of internal carriage; it began flight testing shortly after the end of the Senior Prom program. Despite the cancellation of the program in 1982, Senior Prom remains highly classified into the 21st century.