Рено Рейнастелла: Француздық сәнді автокөлік тарихы
Renault Reinastella
Renault Reinastella: 1929-1933 жылдары жасалған сәнді автомобиль туралы ақпарат. Итальяндық инженер Джани Рейнаның дизайны, Renault өндірісі. Автокөлік тарихы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Renault Reinastella – француз автокөлік өндірушісі Renault жасаған автомобиль. Бастапқы Reinastella 1929 және 1933 жылдар аралығында шығарылған сәнді автомобиль болды. Автомобильдің алғашқы жасаушысы және оның есімімен аталған, Миланның танымал өнеркәсібі және инженері Джанни Рейна (1908-2001). Рейна машинаны 20 жасында сәтті бастаған бизнес-жобаларынан кейін жобалады және Луи Ренодан оның өндірісін тапсырды. Автомобиль 1928 жылы Париж автосалонында Renault Renahuit ретінде таныстырылды. Reinastella-ның алғашқы нұсқасы Renault-ның Stella сериясының алғашқысы болды, бұл Hispano Suiza, Rolls Royce, Daimler, Lincoln, Packard және Cadillac сияқты заманауи маркалармен бәсекелесуге арналған жоғары деңгейдегі сәнді автомобильдер. Stellas немесе Grand Renaults танымал Renault лозангасының үстіндегі радиатордың торысына бекітілген жұлдызбен белгіленді, бұл "stella" деген атпен аяқталатын модельдерге сілтеме болды, бұл латын сөзі "жұлдыз" дегенге саналы сілтеме болды, ал "reina" испан тілінде "патшайым" деген мағынаны білдіреді. Reinastella ұзындығы 5,3 метр, ені 2 метр болатын, бұл Renault компаниясы шығарған ең үлкен автомобиль болды. Оның салмағы шамамен 2,5 тонна болды және ол 7,1 литрлік 8 цилиндрлі қозғалтқышпен жабдықталған алғашқы Renault болды. Бұл сонымен қатар бірінші Renault болды, оның радиаторы қозғалтқыштың алдына орналастырылды, бұл барлық болашақ Renault үшін жол ашты. Reinastella капоты кейінгі Nervastella және Vivastella-дан ұзын болды, бірақ сол кейінгі модельдер сияқты Reinastella әр түрлі жинақталымдарда болды: жабық седан, седан және қала машинасы. Көлік вагондарының құрастырылуы француздың жетекші шеберлерімен жүргізілді, олар классикалық көліктің алтын дәуірінің сәнді жабдықтарын көрсетті. Бұл модельдер 1931 жылға дейін шығарылды. 1933 жылы купе, Reinasport таныстырылды. Бұл машина Ұлы депрессияның қиын экономикалық ортасында британдық және американдық модельдермен бәсекелесу үшін жасалған жеңіл және үнемді машина болды. Ол кезде Reinastella франкофондық әлемде Ұлыбритания мен Америкада Rolls Royce-ге тең дәрежеде сән-салтанат пен артықшылыққа ие болды. Нәтижесінде, кейде заманауи танымал БАҚ-та байлықтың символы ретінде көрінеді. Мысалы, ол Бельгияның "Тинтиннің оқиғалары" комикс сериясында "Көк лотос" (1936) және "Алтын тырнақты краб" (1941) серияларында пайда болады. (Тексіліктерде такси түрінде Vivastella суреті болуы мүмкін.) Құрылыста қолданылатын алюминийдің жоғары үлесі Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде барлық Stella-ларды қайта өңдеуге қолайлы етті. Тек бірнеше жүз дана ғана шығарылды, ал сақталғандарының көпшілігі мұражайларда сақталған. 1992 жылы бұл атау ұшатын көліктің прототипі үшін де қолданылды. Ұшатын машина өзінің алғашқы таныстырылымын Circle Vision 360° фильмінде, Le Visionarium, Диснейленд паркіне Диснейленд курорты Парижде орналасқан, оны Renault 1992 жылдан 2002 жылға дейін демеушілік етті. Оның үлгісін әлі күнге дейін Еуропадағы кейбір арнайы автосалондарда көруге болады.
The Renault Reinastella is an automobile created by the French car maker Renault. The original Reinastella was a luxury class car manufactured between 1929 and 1933. The original creator of the car, and for who it is named, was Gianni Reina (1908 2001), a prominent Milanese industrialist and engineer. Reina designed the car after successful early business ventures in his twenties and commissioned its production from Louis Renault. The car was unveiled at the 1928 Paris Motor Show as the Renault Renahuit. The original Reinastella was the first of Renault's Stella series, high end luxury automobiles intended to compete with contemporary marques such as Hispano Suiza, Rolls Royce, Daimler, Lincoln, Packard, and Cadillac. The Stellas, or Grand Renaults, were marked with a star riveted to the radiator grille above the famous Renault lozenge, a reference to models with names that ended in " stella", which was a conscious reference to the Latin word for a "star"., while "reina" is Spanish for "queen". The Reinastella was, at 5.3 meters (17 feet) long and 2 meters (six feet) wide, the biggest car ever produced by Renault upon its market debut. It weighed about 2.5 tons and was the first Renault to be fitted with a 7.1 liter, 8 cylinder engine, delivering a top speed of It was also the first Renault to have its radiator placed ahead of the engine, leading the way for all future Renaults. The hood of the Reinastella was longer than that of the later Nervastella and Vivastella, but like those later models the Reinastella was available in different trims: a closed sedan, berline, and town car. Coachbuilding was by leading French coachworkers, exhibiting the luxurious fittings of the golden age of classic bodywork. These models were produced until 1931. In 1933, a coupé, the Reinasport, was introduced. It was a lighter and more economical car, designed to compete with British and American models in the difficult economic environment of the Great Depression. In its day, the Reinastella had the same cachet of luxury and privilege in the Francophone world that Rolls Royce had in Britain and America. As a result, it may sometimes appear in contemporary popular media as a symbol of wealth. For example, it appears in The Adventures of Tintin series of Belgian comics The Blue Lotus (1936) and The Crab with the Golden Claws (1941). (The depictions may be of a Vivastella in taxi configuration.) The high proportion of aluminium used in construction made all the Stellas desirable for recycling during World War II. Only a few hundred examples of the vehicle were produced, and most of those that survive are in museum collections. The name was also used for a prototype flying car in 1992. The flying car made its public debut in Circle Vision 360° film, Le Visionarium, an attraction at the Disneyland Park at Disneyland Resort Paris, which Renault sponsored from 1992 until 2002. The prototype still can be seen at some special auto fairs in Europe.