Кіріспе
1955-1956 жылдары жасалған қатты шатыры бар автомобиль. Packard Four Hundred 1955 және 1956 жылдары Индиана штатының Саут-Бенд қаласында Studebaker Packard Corporation компаниясы жасаған автомобиль болды. Өндіріс кезеңіндегі екі жыл ішінде Four Hundred Packard-тың Детройт зауытында құрастырылды және Packard-тың жоғары деңгейдегі модельдерінің қатарына жатты. 1951 жылдан бастап 1956 жылы Детройтта соңғы Packard құрастырылғанға дейін, Packard маркетингтік стратегиясы мен модельдерді атау жүйесі тұрақты түрде өзгеріп отырды, себебі автоөндіруші өзін сәнді автомобильдер өндірушісі ретінде қайта анықтауға және көп сатылатын Packard Clipper модельдерінен өзін ажыратуға тырысты. Осының нәтижесінде Packard осы кезеңде бір жыл ғана өндірілген бірнеше модельдерді ұсынды. 1951 және 1952 жылдары автоөндіруші Packard-тың кіші модельдерін Packard 200 және Packard 250 деп, ал жоғары деңгейдегі модельдерін Packard 300 деп атауға тырысты, ең жоғары жабдықталған нұсқасы Packard Patrician 400 болды. Patrician 400 алдыңғы модель жылының Packard Custom Super Eight модельдерінің қатарын алмастырды. 1953 жылдың басында 400 модельінің атауы Patrician модельдерінің қатарынан алынып тасталды, бірақ Patrician атауы 1953 жылдан 1956 жылға дейін Packard-тың премиум деңгейінде сақталды.
The Packard Four Hundred was an automobile built by the Studebaker Packard Corporation of South Bend, Indiana during model years 1955 and 1956. During its two years in production, the Four Hundred was built in Packard’s Detroit facilities, and considered part of Packard's senior model range. Between 1951 and the time the final Detroit built Packard rolled off the line in 1956, Packard’s marketing strategy and model naming convention was in a constant state of flux as the automaker struggled to redefine itself as a producer of luxury automobiles, and separate itself from its volume selling Packard models which it designated the Packard Clipper. As a result, Packard fielded several models which existed for a single year during this period. In 1951 and 1952 the automaker attempted to use a numeric naming structure that designated Packard’s junior models as Packard 200 and Packard 250 and its senior vehicles as the Packard 300, and bearing the highest trim level available, the Packard Patrician 400. The Patrician 400 replaced the previous model year’s Packard Custom Super Eight model range. The 400 model name was dropped from the Patrician model range at the beginning of the 1953 model range, however the Patrician name continued to occupy the premium trim level Packard from 1953 through 1956.
1955 және 1956 жылдар
1955 жылы Packard компаниясы Four Hundred атауын қайта қолданып, екі есікті қатты шатырлы автомобильдердің жоғары санаттағы модельдеріне берді. 400 моделін оңай анықтауға көмектесетін визуалды ерекшеліктер – автомобильдің төменгі бөлігіндегі толық түсті жолақ, ал оның үстінде алдыңғы есіктердің артқы жиегінде аяқталатын жартылай түсті жолақ болды. "Төрт жүз" деген жазу алтын түспен анодталған әріптермен алдыңғы доңғалақтың алдынан есік жиегіне дейінгі жолақта безендірілген. 1956 жылғы Four Hundred үлгісіне енгізілген өзгерістер Packard компаниясының барлық жоғары санаттағы модельдеріне енгізілген өзгерістерге сәйкес келеді, ол бұл арқылы 1956 жылы өздік маркаға айналған Clipper-ден өзін одан да алыс ұстауға тырысты. Four Hundred үлгісі өзінің кузовы мен шассиін жаңа, 1956 жылғы қымбат Caribbean қатты шатырымен бөлісті. Жоғары санаттағы Packard автомобильдері жаңа радиатор торының пішіні мен көп түсті бояу схемаларын алды. Сонымен қатар, автомобильдер фараның корпусын өзгертіп, фарадан сәл ұзын капот пен 1955 жылғыдан ерекшеленетін жұмыртқа ұясы тәрізді радиатор торымен жабдықталды. 1956 жылы барлық жоғары санаттағы Packard автомобильдері Packard белгісін капоттың алдыңғы бөлігіне орналастырды, ал радиатор торындағы "V шеңбері" эмблемасы сәл бос көрінді. 1955 жылы жаңа V8 қозғалтқышының көлемі 352 куб дюймнан 374 куб дюймға дейін ұлғайтылып, ат күші де сәйкес артты. Four Hundred (және Patrician сериясы, Caribbean үшін стандартты) үлгілері үшін Ultramatic автоматтік берілісін басқаруға арналған жаңа электрондық түймелер ұсынылды, түймелер руль бағанасынан созылған тұғырға орнатылған. Бұл жүйе күрделі болғанымен, кейбір қиындықтар тудырды. Стандартты жабдыққа қарапайым руль бағанасына орнатылған селектор кірді. 1956 жылы Studebaker Packard компаниясының қаржылық жағдайы нашарлап, екі түрлі зауызда өндірілетін екі марка автомобильді ұстап тұру мүмкін болмай қалды. 1957 жылы Studebaker Packard компаниясы Clipper деген бір ғана модельді ұсынды. 1958 жылғы модель жылының соңында Packard маркасы АҚШ-та автомобиль бренді ретінде тоқтатылды. 1955 жылы өндірілген Packard Four Hundred саны 7 206 дананы, ал 1956 жылы – 3 224 дананы құрады.