Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Ирландиядағы темір жол бағыты
Railway route in Ireland
Белфаст–Дублин тама жолы – Ирландия аралындағы маңызды және ең жүктемелі темір жол бағыты. Ол Ирландия Республикасындағы Дублин Коннолли станциясын Солтүстік Ирландиядағы Белфаст Ланьон Плейс станциясымен байланыстырады. Бұл Ирландия Республикасы мен Ұлыбритания шекарасын кесіп өтетін жалғыз темір жол желісі.
The Belfast–Dublin Main Line is a main and busiest railway route on the island of Ireland that connects Dublin Connolly station in the Republic of Ireland and Belfast Lanyon Place station in Northern Ireland. It is the only railway line that crosses the Republic of Ireland–United Kingdom border.
Тарих
Темір жолды үш жеке компания салған. 1837 жылы Ольстер темір жолы Белфаст пен Лисберн арасындағы темір жол желісін салуды бастады, ол 1842 жылы Портадаунға дейін және 1863 жылы Клонеске дейін кезең-кезеңмен кеңейтілді. Дублин мен Дрогеда темір жолы (D&D) Дублин мен Дрогеда арасындағы жолды салды. Дублин мен Белфаст қосылыс темір жолы (D&B Jct) Дублин мен Дрогеданы Ольстер темір жолымен Портадаунда байланыстырды. D&D және D&B Jct 1875 жылы бірігіп, Ирландияның Солтүстік теміржолын құрды. 1876 жылы бұл жаңа компания Ольстер темір жолы және Ирландияның Солтүстік-Батыс темір жолымен бірігіп, Ұлы Солтүстік темір жолы (Ирландия) (GNRI) құрды. 1922 жылы Ирландияның бөлінуі салдарынан Ирландия шекарасы Ньюри мен Дундалк арасынан өтті, бұл пойыздардың шекараның екі жағындағы стансаларда кедендік тексеруден өтуге байланысты ұзақ кешігуге себеп болды. Бұл қиындық 1947 жылы Amiens Street станциясы мен Great Victoria Street станциясында кедендік бақылау пункттері ашылғанда азайтылды. Сонымен қатар, GNRI Белфаст-Дублин бағытындағы қызметін Enterprise Express пойзын іске қосып, тоқталмай іске қосты. GNRI 1953 жылы Ирландия Республикасы және Солтүстік Ирландия үкіметтерімен бірлесіп Ұлы Солтүстік Теміржол Кеңесі болып ұлттықтандырылды, бірақ 1958 жылы ол Ольстер көлік басқармасы мен Córas Iompair Éireann арасында бөлінді. Бұл Солтүстік Ирландиядағы теміржол қызметтерінің қысқаруына әкелді, нәтижесінде Белфаст қалалық желілерінің бір бөлігі, Дерриге бағытталған солтүстік маршруты және Дублинмен байланыс қалды. 1970 жылы құрылған NI Railways Белфаст-Дублин Enterprise қызметі үшін жаңа локомотивтер мен вагондарды, сондай-ақ жергілікті бағыттар үшін жаңа дизельді пойыздарды сатып алды.
The railway line was built by three separate companies. In 1837 the Ulster Railway began building a railway line between Belfast and Lisburn, which was extended in stages to Portadown in 1842 and as far as Clones by 1863. The Dublin and Drogheda Railway (D&D) built the line between Dublin and Drogheda. The Dublin and Belfast Junction Railway (D&B Jct) linked the Dublin and Drogheda with the Ulster Railway at Portadown. The D&D and the D&B Jct merged in 1875 to form the Northern Railway of Ireland. In 1876 this new company merged with the Ulster Railway and the Irish North Western Railway, forming the Great Northern Railway (Ireland) (GNRI). The partition of Ireland in 1922 meant that the Irish border passed between Newry and Dundalk, which caused lengthy delays as trains were required to stop at stations on either side of the border for customs examinations. This disruption was eased in 1947 with the opening of facilities for customs checks at Amiens Street station and Great Victoria Street station. At the same time, the GNRI made its Belfast–Dublin services non stop with the launch of the Enterprise Express. The GNRI was nationalised by the governments of the Republic of Ireland and Northern Ireland in 1953 as the Great Northern Railway Board, but in 1958 this was split between the Ulster Transport Authority and Córas Iompair Éireann. This led to a running down of rail services in Northern Ireland, leaving only some Belfast commuter lines, the northern route to Derry and the link to Dublin. In 1970 the newly formed NI Railways bought new locomotives and rolling stock for the Belfast–Dublin Enterprise service as well as new diesel multiple units for local services.
Жаңартулар
2000 жылы Ирландия Республикасының үкіметі Ұлттық даму жоспарын жасады, ол инфрақұрылымға маңызды инвестициялар жасауға мүмкіндік берді. Темір жол желісінің дерлік барлық бөлігі, Белфаст-Дублин желісінің шекараға дейінгі бөлігі де, үздіксіз дәнекерленген рельске жаңартылды, ал сигнализация Дублин Коннолли станциясында орналасқан Орталықтандырылған қозғалыс басқару жүйесі арқылы жүзеге асырылады. Бұдан бөлек, 1997 жылы Солтүстік Ирландия темір жолдары мен Iarnród Éireann бірлесіп, жаңа 201 класты локомотивтерімен бірге жаңартылған Enterprise қызметін іске қосу үшін жаңа De Dietrich Stock вагондарының партиясын сатып алды.
In 2000, the government of the Republic of Ireland developed a National Development Plan, which has seen major investment in infrastructure. Almost the entire railway network, including the Belfast–Dublin line as far as the border, has been upgraded to continuous welded rail, while signalling is controlled using the Centralised Traffic Control system located at Dublin Connolly station. In addition, in 1997, a set of new De Dietrich Stock coaches were purchased jointly by Northern Ireland Railways and Iarnród Éireann to operate a revamped Enterprise service along with the new Class 201 locomotives.
Жоғары жылдамдықты темір жол жобасы
2020 жылы Ирландия үкіметі Белфасттан Дублин арқылы Корк пен Лимерикке дейінгі жоғары жылдамдықты темір жол салу мүмкіндігін зерттеуді бастайтынын мәлімдеді, оның құны шамамен 15 миллиард евроны құрауы мүмкін.
In 2020 the Irish Government confirmed it will be launching a study into an approximately high speed railway from Belfast via Dublin to Cork and Limerick, which could cost around €15 billion.
Эмоция
Маршрут Microsoft Train Simulator үшін "Making Tracks" компаниясымен коммерциялық қосымша ретінде жарық көрді. Ол екі бөлімге бөлінді: бірінші бөлімі Лэннион Плейс станциясынан Дундалкқа дейін, ал екінші бөлімі Дундалктан Дублинге дейінгі қатарды қамтиды. Оқиға 2000-жылдарда өтеді.
The route has been released as a commercial add on for Microsoft Train Simulator by Making Tracks. It was released in two sections, part one covering Lanyon Place to Dundalk, with part two covering the section from Dundalk to Dublin. It is set during the 2000s.