Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Автоматтандырылған жолаушылар тасымалдау жүйесі, Оңтүстік Корея, Gyeonggi do
Automated people mover in Gyeonggi do, South Korea
Yongin EverLine (немесе EverLine; hangul=에버라인, Yongin Light Rail Transit) – Йонгин қаласында, Сеул астанасының елордалық аймағы, Gyeonggi провинциясында орналасқан, Оңтүстік Кореяның ең танымал ойын-сауық паркі Everland-ты Сеул метрополитенінің Суин Бундаң желісімен байланыстыратын толық автоматтандырылған, жүргізушісіз жолаушылар тасымалдау желісі. Бұл жүйе, Нью-Йорктегі AirTrain JFK жолаушылар тасымалдау және әуежай теміржол байланысы сияқты, Bombardier CITYFLO 650 автоматты пойыз басқару технологиясымен басқарылатын бір вагонды Bombardier Advanced Rapid Transit көліктерін пайдаланады. Құрылыс жұмыстары 2005 жылдың қараша айында басталды. 2009 жылдың қарашасынан бастап, операторлық компания пойызды сынақтан өткізді. Ашылу бірнеше рет кешіктірілді, бірақ 2013 жылдың 26 сәуірінде қызмет көрсетуге ресми ашылды. Гихен станциясындағы (жер асты) Суин Бундаң желісімен физикалық байланыс 2014 жылдың 9 қаңтарында ашылды, ал сол жылдың 20 қыркүйегінде осы желіге ауысуға жеңілдік енгізілді.
Yongin EverLine (or EverLine; hangul=에버라인, Yongin Light Rail Transit) is a fully automated driverless people mover line in Yongin, Gyeonggi Province, Seoul Capital Area connecting Everland, South Korea's most popular theme park, to the Suin Bundang Line of the Seoul Metropolitan Subway, a system which it is arguably a part of. The system is identical to the AirTrain JFK people mover and airport rail link in New York City, using single car Bombardier Advanced Rapid Transit vehicles controlled by Bombardier CITYFLO 650 automatic train control technology. Ground was broken for construction in November 2005. Starting in November 2009, the operating company conducted test runs of the trains. The opening was delayed several times but finally opened for service on April 26, 2013. A physical transfer to the (underground) Suin Bundang line at Giheung Station opened on January 9, 2014 and a transfer discount to the line was introduced on September 20 of the same year.
Операция
Пойыздар әр 6 минут сайын жүреді (жексенбі және мереке күндері 9 минут). Бір вагонды пойыздар пайдаланылады, бұл Advanced Rapid Transit (ART) жүйесінің ерекшелігі; қажет болған жағдайда пойыздар екі вагонға дейін ұзартылуы мүмкін, AirTrain JFK сияқты. Орташа сыйымдылыққа ие жүйе болғанына қарамастан, олар күлкілі жайттан, Оңтүстік Кореядағы ең кең пойыздар болып табылады.
Trains run every 6 minutes (9 minutes on Sundays and holidays). One car trains are operated, a feature unique to this Advanced Rapid Transit (ART) system; trains can be lengthened to two cars if necessary, similar to the AirTrain JFK. Despite being a medium capacity system, at , they are ironically the widest trains in South Korea.
Станциялар
Барлық станциялар Юнгин-си, Кёнги-дода орналасқан. Станция нөмірі Станция атауы Ағылшынша Станция атауы Хангуль Станция атауы Ханжа Трансфер қашықтығы (км) Жалпы қашықтық Станция түрі Орналасқан жері Y110 Гихын (Нам Джун Пэк өнер орталығы) 0.000 Көтерілген Гихын ауданы Y111 Каннам университеті 1.044 1.044 Жер үсті Y112 Чжисок 1.062 2.106 Көтерілген Y113 Очжон 0.918 3.024 Y114 Донбэк (Юнгин) 1.185 4.209 Y115 Чходан 1.097 5.306 Y116 Самга 2.591 7.897 Чхоин ауданы Y117 Әкімшілік ғимарат · Юнгин университеті 1.045 8.942 Y118 Мёнчжи университеті 1.034 9.976 Y119 Кимлянчжан 0.755 10.731 Y120 Юнгин орталық базары (Юнгин өнер және ғылым университеті) 0.945 11.676 Y121 Кочжин 0.935 12.611 Y122 Бопён 1.750 14.361 Y123 Тунчон (Юнгин) 1.027 15.388 Y124 Чондэ · Эверленд 2.626 18.014 Жер үсті
All stations are in Yongin si, Gyeonggi do. StationNumber Station NameEnglish Station NameHangul Station NameHanja Transfer Distancein km TotalDistance Station TypeLocation Y110 Giheung (Nam June Paik Art Center) [[:ko:기흥역 [[:ko:기흥역 器 (白아트센터) 0.000 Elevated Giheung gu Y111 Kangnam University [[:ko:강남대역 江 1.044 1.044Ground level Y112 Jiseok [[:ko:지석역 支 1.062 2.106 Elevated Y113 Eojeong [[:ko:어정역 御 0.918 3.024 Y114 Dongbaek [[:ko:동백역 (용인) 東 1.185 4.209 Y115 Chodang [[:ko:초당역 草 1.097 5.306 Y116 Samga [[:ko:삼가역 三 2.591 7.897 Cheoin gu Y117 City Hall·Yongin University [[:ko:시청·용인대역 市·龍 1.045 8.942 Y118 Myongji University [[:ko:명지대역 明 1.034 9.976 Y119 Gimnyangjang [[:ko:김량장역 金 0.755 10.731 Y120 Yongin Jungang Market (Yongin Arts&Science Univ.) [[:ko:용인중앙시장역 (용인과학예술대) 龍 (龍) 0.945 11.676 Y121 Gojin [[:ko:고진역 古 0.935 12.611 Y122 Bopyeong [[:ko:보평역 洑 1.750 14.361 Y123 Dunjeon [[:ko:둔전역 (용인) 屯 1.027 15.388 Y124 Jeondae·Everland [[:ko:전대·에버랜드역 前·에버랜드 2.626 18.014Ground level
Жүргізуші
2013 жылдың сәуірінде жолаушылар саны күтілгеннен азырақ болды, шамамен күніне 9 мың адамды құрады. 2015 жылдың сәуіріне қарай бұл көрсеткіш күніне шамамен 30 мың адамға дейін өсті. Осы өсімнің себебі 2014 жылдың қыркүйегінде қолға алынған бағаны біріктіру бағдарламасы екендігі айтылуда.
Ridership was lower than expected on opening day; around 9,000 people per day in April 2013. It grew to around 30,000 people per day by April 2015. The increase is touted to be the result of a fare integration program introduced in September 2014.
Кеңейту
Гихең стансасынан Гванггё стансасына дейін Shinbundang желісін ұзарту жоспарлануда. Сонымен қатар, Shinbundang желісінің операторы Neo Trans компаниясы 2016 жылы басқаруды өз міндетіне алды.
There are plans to extend the line from Giheung Station to Gwanggyo Station on the Shinbundang Line. Additionally, Neo Trans, the operator of the Shinbundang Line, took over operations in 2016.
Сыбайлас жемқорлық туралы айыптаулар
Оңтүстік Корея билігі Bombardier Transportation компаниясының қызметкерлерінің осы желіні салу кезінде сыбайлас жемқорлыққа қатысты болуы мүмкін деген күдікпен тергеу жүргізіп жатыр. Сондай-ақ, бәсекелес компанияларға қарағанда осы технологияны басымдықпен таңдау үшін жолаушылар санының артық көрсетілгеніне қатысты алаңдаушылықтар туындады. Қолданысқа жеткілікті дәлелдер ұсынылмағандықтан және іс бойынша мерзімнің өтуіне байланысты қандай да бір айыптаулар қойылған жоқ.
South Korean authorities is investigated for possible corruption by Bombardier Transportation officials over the building of this line and concerns that ridership was exaggerated to have the technology preferentially chosen over other contenders. No charges were filed due to a lack of presented evidence and the case reaching its statute of limitation.