Кіріспе

Үлкен Монреаль аймағындағы Маскуше қалалық темір жол желісі (сондай-ақ 15-желі ретінде белгіленген, жоспарлау кезінде Репентиньи–Маскуше деп аталған) – Канаданың Квебек провинциясы, Үлкен Монреаль аймағындағы қалалық темір жол желісі. Оны аймақтағы қоғамдық көлік қызметтерін басқаратын Exo ұйымы жүзеге асырады. 2014 жылдың 1 желтоқсанында Exo-ның бұрынғы агенттігі Agence Métropolitaine de transport (AMT) ашқан Монреаль аймағының алтыншы қалалық темір жол желісіне 10 жаңа теміржол станциясын, бірнеше азаматтық инженерлік құрылыстарды және 13 км жаңа теміржол жолын салу қажет болды. Бұл Репентиньи мен Маскуше арасындағы A 640 тас жолының орталық бөлігіндегі кейбір учаскелерді де қамтиды. 2020 жылдың 11 мамырынан бастап Маскуше желісі Маунт-Роял туннелінен басқа маршрутпен жүргізіле бастады, Réseau express métropolitain (REM) құрылысының салдарынан және станцияларын айналып өтеді. 2024 жылы жаңа оңтүстік терминалы ретінде ашылады, ал Орталық станцияға жетуге ниеттенген жолаушылар Коте-де-Лиесс станциясында REM-ге ауысуы керек.

Шолу

Бұл желі 2006 жылғы 17 наурызда өткен баспасөз конференциясында Repentigny-Mascouche желісі деп жарияланды және Монреальдің шығысы мен солтүстік-шығыс аймағындағы тұрғындардың жолаушылар теміржол қызметін қайта жаңғырту бойынша жүргізген үлкен науқанынан кейін іске қосылды. Желі Монреальдің Орталық станциясынан Репентигниге дейін Маунт-Роял туннелі мен Canadian National теміржолын пайдаланды. Репентигниден Терребоннеге дейін 640 тас жолы бойымен жаңа жол салынды, содан кейін Маскушеде Квебек теміржолының Трои-Ривьерс тармағына бұрылды. Маршруттың көп бөлігі, әсіресе Мон-Рояльдан Репентигниге дейінгі бөлігі, Монреаль метросының ешқашан салынбаған 6-шы желісімен бірдей бағытты ұстанады, ол темір дөңгелекті "аймақтық метро" желісі ретінде жоспарланған болатын. Маскуше мен Монреаль қаласының орталығы арасындағы сапар уақыты (Маунт-Роял туннелі жабылудан бұрынғы 2020 жылға дейінгі бағыт бойынша) 61 минутты құрады. Бастапқыда 300 миллион долларға бағаланған және 2008 жылы ашылуы күтілген желі 670 миллион долларға шығып, 2014 жылы пайдалануға берілді. Онда 13 аялдама бар (10 жаңа, 3 ескі) және апта ішінде әр бағытта күніне сегіз рет, көбінесе жұмыстың қарсаң бағытында қызмет көрсетеді.

Локомотивтер

2007 жылдың 14 мамырында бұрынғы Agence métropolitaine de transport (AMT) және New Jersey Transit екі түрлі қуатпен жұмыс істейтін локомотивтерді сатып алу үшін бірлескен тендер жариялады. Монреальде локомотивтер Мон-Рояльда электр қуатына ауысады (бастапқыда Ахунсик станциясында ауысу жоспарланған болатын), Мон-Рояль туннелі арқылы Орталық станцияға кіру үшін. Бұл халықаралық жоба Солтүстік Америкадағы өзінің түріндегі алғашқы жоба. Bombardier Transportation компаниясы AMT-ға ALP 45DP типіндегі 20 локомотив жеткізді. Қазір олар RTM-нің 3000 сериялы Bombardier MultiLevel вагондарын 5 немесе 6 вагоннан тұратын топтарда тартады.

Тарих

Бұрынғы екі қалалық пойыздар бағытының бір бөлігімен өтті.

Экзо-қызмет

Agence Métropolitaine de transport (AMT) 10 жаңа теміржол вокзалын, бірнеше азаматтық инженерлік құрылыстарды және 13 км жаңа теміржол желісін салып аяқтағаннан кейін 2014 жылдың 1 желтоқсанында осы желіде қызмет көрсетуді бастады. 2017 жылдың 1 маусымында AMT таратылып, оның орнына екі жаңа басқару органы – Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) және Réseau de transport métropolitain (RTM) құрылды. RTM бұрынғы AMT-ның барлық қызметтерін, осы желіні қоса, толыққанды қабылдады. 2018 жылдың мамыр айында RTM өзін Exo деп қайта атады және әр желіге нөмір беріп, түсін жаңартты. Mascouche желісі Exo 5 болып өзгерді, ал оның желісінің түсі ашық пастельді қызғылт түске жаңартылды. 2020 жылдың 11 мамырынан бастап Mascouche желісі уақытша Ahuntsic станциясында тоқтады (кейбір пойыздар CN Taschereau интермодальдық ауласы арқылы басқа бағытпен Орталық станцияға қатынайды). Deux Montagnes желісі Réseau express métropolitain (REM) жеңіл теміржол жүйесінің басты желісіне айналдырылуда. REM-нің қала орталығы бөлігі 2024 жылы аяқталғаннан кейін, Mascouche желісі мен REM арасында жолаушылардың ыңғайлы түрде ауысуын қамтамасыз ету үшін арнайы салынған және Ahuntsic станциясын желінің жаңа соңғы станциясы ретінде алмастыратын жаңа станция ашылады. 2023 жылы қызмет Монреаль теміржол желісінде бірегей болу үшін 15-желіге қайта нөмірленді.

Маршрутты сынға алу

Көптеген сарапшылар Монреальден Репентигныйға ұсынылған бағыттың бірнеше себептерге байланысты дұрыс екеніне келіседі, оның ішінде қолданыстағы инфрақұрылымды пайдалану да солардың қатарында. Репентигниден Маскушке дейінгі бағыт бірнеше мәселе бойынша сынға ұшырады, олардың ішінде:

Репентигниден Маскушке дейін 12 шақырымдық жол салу қажеттігі (кейбіреулер бұл қажетсіз деп санайды). Репентигнийдің Ле-Гардур аймағында жаңа жол жарылғыш заттар сақталатын және өңделетін ірі General Dynamics оқ-дәрі зауытына тым жақын өтеді. GD және Канададағы жарылғыш заттарды реттейтін Табиғи ресурстар министрлігі қауіпсіздік және қауіпсіздік мәселелерін көтерді. Exo теміржол мен зауыт арасына үлкен қоршау қабырғасы мен қорғау төбесін орнатты. Бұл бағыт Репентигниден шығысқа қарай орналасқан қалаларға, әсіресе Л'Ассомпшн және Жолиетке қызмет көрсетпейді. Аталған қалалар Репентигниге автобуспен қатынай алады. Кейбіреулер RTM Маскушкеге арзан, оңай және жылдам қызмет көрсете алады дейді. Бұл үшін Лавальдағы Сен-Жером желісінен бөлінетін CP желісін пайдалануға болады, ол қаланың шығыс бөлігіне де қызмет көрсетеді.