Копенгаген метросының айналма желісі: M3 құрылысы мен ерекшеліктері

Кіріспе

City Circle Line (Cityringen) немесе M3 – Копенгаген метросының шеңберлік желісі. COWI A/S компаниясы City Circle Line – соңғы 400 жылда Копенгагенде салынған ең ірі құрылыс жобасы екенін мәлімдеді. Желінің жалпы ұзындығы – және 17 стансадан тұрады. Желі 2019 жылдың 29 қыркүйегінде ашылды. Оның құрылысын жүргізу жоспарлары Дания Парламенті 2007 жылдың 1 маусымында бекітілді. Ең қолайлы ұсыныс білдірушілер 2010 жылдың қараша айында жарияланды. Жобаның жалпы құны 15 миллиард кронға бағаланған, бірақ мердігерлер тағайындалған 2010 жылдың соңында 21,3 миллиард кронға ($ миллиард) дейін өсті. Жоспар бойынша, бұл жер астындағы дөңгелек маршрутты, барлығы 17 стансаны және M3 және M4 деп белгіленген екі жаңа жер асты желісін қолдау үшін авариялық эвакуация шахталарын салуды қамтиды. Жоспарланған City Circle Line Kongens Nytorv және Frederiksberg станциялары арқылы ескі метро желісімен байланысады. Құрылыс кезінде ғимараттар мен басқа да құрылыстарды қорғау үшін жер қозғалысын бақылау мақсатында геологиялық сенсорлар орналастырылуы қалыпты жағдай болды. Сол жылы тағы да бірқатар жұмыстар аяқталды, оның ішінде барлық станциялардың қабырғалары және үш шахта құрылысы. Желі толық аяқталғаннан кейін, Копенгагеннің орталық ауданындағы және айналасындағы үйлердің, жұмыс орындарының және білім беру мекемелерінің 85 пайызы метро немесе пойыз стансасынан он минуттан кем қашықтықта болады. København H (Копенгаген орталық стансасы, S пойыздарымен, DSB және SJмен алмасу)
Rådhuspladsen (қалалық алаң)
Christiansborg сарайының жанындағы Gammel Strand
Kongens Nytorv (M1 және M2мен алмасу)
Marmorkirken (Мәрмәр шіркеуі)
Østerport (S пойыздарымен және DSBмен алмасу)
Trianglen (Паркен стадионына жақын)
Poul Henningsens Plads
Vibenshus Runddel
Skjolds Plads
Nørrebro (S пойыздарымен алмасу)
Nørrebros Runddel
Nuuks Plads
Aksel Møllers Have
Frederiksberg (M1 және M2мен алмасу)
Frederiksberg Allé
Enghave Plads

The City Circle Line (Cityringen) or M3 is a loop line of the Copenhagen Metro. It has been claimed by COWI A/S that the City Circle Line is the largest construction project to have taken place in Copenhagen during the last 400 years. The network's total length is and has 17 stations. The line opened on 29 September 2019. Plans for its construction were approved by the Danish Parliament on 1 June 2007. Preferred bidders were announced during November 2010. The total cost was estimated at 15 billion kroner but had risen to 21.3 billion kroner ($ billion) when the contractors were announced in late 2010. As proposed, it involved the construction of a underground circular route, a total of 17 stations, and emergency escape shafts, to support two new underground lines, designated as M3 and M4. The planned City Circle Line would connect into the Kongens Nytorv and Frederiksberg stations of the preexisting metro network. During the construction process, it was commonplace for geological sensors to be deployed in the general vicinity to monitor ground movements for the purpose of protecting buildings and other structures in the city.). That same year, various other works were finished, including the walls around all of the stations, and three of the shaft structures. Once the line is completed, 85 per cent of all homes, work places and educational facilities in Copenhagen's inner city area, as well as the surrounding neighbourhoods, shall be less than a ten minute walk from either a metro or train station. København H (Copenhagen Central Station, interchange with S trains, DSB and SJ)
Rådhuspladsen (City Hall Square)
Gammel Strand near Christiansborg Palace
Kongens Nytorv (interchange with M1 and M2)
Marmorkirken (The Marble Church)
Østerport (interchange with S trains and DSB)
Trianglen (close to the Parken Stadium)
Poul Henningsens Plads
Vibenshus Runddel
Skjolds Plads
Nørrebro (interchange with S trains)
Nørrebros Runddel
Nuuks Plads
Aksel Møllers Have
Frederiksberg (interchange with M1 and M2)
Frederiksberg Allé
Enghave Plads

Станциялардың құрылымы қазіргі метро станцияларына ұқсас болғанымен, олар әртүрлі материалдар мен түстермен жасалған, бұл әр станцияны ерекшелендіреді.

Жылжымалы құрам

Итальяндық AnsaldoBreda компаниясы, бұрын Копенгаген метрополитеніне пойыз берген, жаңа құралымдағы пойызды жеткізуге таңдалды. Бұл көліктер Копенгаген метросында жүріп жатқан көліктерге ұқсас болғанымен, технология, материалдар және дизайн жағынан бірнеше жаңалықтарға ие. Жүйе тәулігіне 24 сағат бойы жұмыс істейді және жолаушылар электрондық дисплей жүйесі арқылы пойыздың орналасқан жерін біле алады.