Ұлыбритания Корольдік Әуе Күштерінің таратылған эскадрильясы
No. 211 Squadron RAF
Ұлыбритания Корольдік Әуе Күштерінің 211-ші эскадрильясы: тарихы, бірінші және екінші дүниежүзілік соғыстардағы рөлі, қолданған ұшақтары туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Корольдік әуе күштерінің бұрынғы ұшақ эскадрильясы
Defunct flying squadron of the Royal Air Force
No. 211 эскадрильясы RAF 1917 жылдан 1919 жылға дейін және 1937 жылдан 1946 жылға дейін белсенді болған Корольдік әуе күштерінің эскадрильясы. Бірінші дүниежүзілік соғыста ол батыс майданында бомбалаушы, кейін барлаушы ролінде жұмыс істеді. Екінші дүниежүзілік соғыста Таяу Шығыс және Қиыр Шығыста орта бомбардировщик, ал кейін Қиыр Шығыста шабуылдаушы ұшақ ретінде қолданылды. Эскадрилья тізбектеп Bristol Blenheim, Bristol Beaufighter және de Havilland Mosquito ұшақтарымен жарақталды.
No. 211 Squadron RAF was a squadron in the Royal Air Force active from 1917 to 1919 and from 1937 to 1946. In World War I it operated as a bomber and later a reconnaissance unit on the Western Front. In World War II it operated as a medium bomber unit in the Middle East and Far East and later as a strike fighter unit in the Far East, equipped with, successively, the Bristol Blenheim, the Bristol Beaufighter and de Havilland Mosquito.
Бірінші дүниежүзілік соғыс
11 (Теңіз) эскадрильясы 1917 жылдың наурыз айында Корольдік Әуе Теңіз күштерінің эскадрильясы ретінде құрылды. Ол негізінен бір орындық истребитель ұшақтарын, көбінесе Sopwith Pups және Triplanes, сондай-ақ бірнеше Camels ұшақтарын пайдаланатын операциялық оқу эскадрильясы болды. Сондай-ақ, ол Нидерланд жағалауындағы Солтүстік теңізде орналасқан британдық теңіз кемелерінің үстінен тұрақты патрульдеуді жүзеге асырды. 1917 жылдың тамызында таратылды. 1937 жылдың тамызында эскадрилья Hawker Hind ұшақтарымен қайта жабдықталды, оның ішінде 12 маусымда Тобрукқа жасалған шабуыл бар, оның кезінде итальяндық крейсер San Giorgio зақымдалды, ал бірнеше күннен кейін Капуццо бекінісі басып алынды. Италия шабуыл жасағаннан кейін, 1940 жылдың қарашасында Грекияға көшірілді, бастапқыда Афинаның солтүстік шетіндегі Татоиде, соғысқа дейінгі азаматтық әуежайда және Грекия Әуе күштерінің Менидидегі базасында орналасты, содан кейін Албаниямен солтүстік-батыс шекараға жақын Парамитияға жылжыды. 1941 жылдың 13 сәуірінде эскадрилья ауыр соққыға ұшырады, өйткені Флоринадағы Монастыр ойысындағы неміс күштеріне алты ұшақпен шабуыл жасағаннан кейін, кері қайтар жолында JG 27 эскадрильясының Bf 109E ұшақтары шабуыл жасады және алты ұшақ та атып түсірілді. Неміс әскерінің ілгерілеуі 211 эскадрильясын алдымен Агринионға, содан кейін Татоиға кері шегінуге мәжбүр етті, одан 1941 жылдың сәуірінде Криет арқылы Мысырға эвакуацияланды. Наурыздың бірінші аптасында одақтас күштері Явадан шегінді, бірақ 8 наурыздағы капитуляция алдында 211 эскадрильясының 87 адамы ғана эвакуацияланды. Кем дегенде 340 эскадрилья сарбазы жапондықтар тарапынан тұтқынға алынды, олардың 179-ы тұтқындықтан қайтыс болды.
No. 11 (Naval) Squadron was formed in March 1917 as a squadron of the Royal Naval Air Service. It was primarily an operational training squadron, flying single seat fighter aircraft, mainly Sopwith Pups and Triplanes, and a few Camels. It also flew standing patrols over the British naval ships stationed in the North Sea off the coast of the Netherlands. It was disbanded in August 1917. In August 1937 the squadron was re equipped with the Hawker Hind, including the attack on Tobruk on 12 June, during which the cruiser Italian cruiser San Giorgio was damaged, and a few days later in the capture of Fort Capuzzo. Following the attack by Italy, in November 1940 it moved to Greece, initially based at Tatoi, the pre war civil airport and Hellenic Air Force base at Menidi on the northern outskirts of Athens, before moving forward to Paramythia near the north western border with Albania. On 13 April 1941, the squadron suffered a severe blow when, following an attack on German forces at Florina in the Monastir Gap by six aircraft, they were attacked by Bf 109Es of JG 27 on the return flight, and all six aircraft were shot down. The German advance forced 211 Squadron back, first to Agrinion and then to Tatoi from where it was evacuated in April 1941 through Crete to Egypt. By the first week of March, Allied forces were withdrawing from Java but only 87 of 211 Squadron's personnel were evacuated before the surrender on 8 March 1942. At least 340 personnel of the squadron were taken prisoner by the Japanese, of whom 179 died in captivity.
Басшы офицерлер
1918–1919 Аты-жөні Уақыты Ескертпелер Майор Х. Г. Траверс Наурыз–мамыр 1918 Майор Р. Лорейн Мамыр–шілде 1918 Майор Г. Р. М. Рид 1918 шілде – 1919 наурыз 1946 жылы Әуе вице-маршалы болып зейнеткерлікке шықты Капитан Х. Н. Летт Наурыз–маусым 1919 1937–1946 Аты-жөні Уақыты Ескертпелер Эскадрон жетекшісі Р. Дж. А. Форд 1937 шілде – 1938 наурыз 1954 жылы топ капитаны лауазымынан зейнеткерлікке шықты Эскадрон жетекшісі С. Х. Уэр 1938 наурыз – 1939 ақпан 1948 жылы әуе коммодоры лауазымынан зейнеткерлікке шықты Эскадрон жетекшісі Дж. У. Б. Джадж 1939 ақпан – 1940 шілде 1952 жылы топ капитаны лауазымынан зейнеткерлікке шықты Эскадрон жетекшісі А. Р. Г. Бакс 1940 шілде–қыркүйек 1955 жылы қанат командирі лауазымынан зейнеткерлікке шықты Эскадрон жетекшісі Дж. Р. Гордон–Финлейсон 1940 қыркүйек – 1941 наурыз 1967 жылы Әуе вице-маршалы болып зейнеткерлікке шықты Эскадрон жетекшісі Р. Дж. С. Недвилл 1941 наурыз 1941 жылғы 26 наурызда авиа апатта қаза болды Эскадрон жетекшісі А. Т. Ирвин Наурыз–сәуір 1941 1941 жылғы 13 сәуірде қаза болды (KIA) Эскадрон жетекшісі К. С. В. Д. Дандас Сәуір–мамыр 1941 1942 жылғы 10 ақпанда қаза болды (KIA) Эскадрон жетекшісі А. С. Б. Бломфилд Мамыр–шілде 1941 1943 жылғы 7 қазанда қаза болды (KIA) Қанат командирі Д. С. Р. Макдональд Шілде–қараша 1941 Қанат командирі Р. Н. Бейтсон 1942 қаңтар–наурыз 1967 жылы Әуе вице-маршалы болып зейнеткерлікке шықты Топ жетекшісі (Acting) Дж. Е. С. Хилл 1943 қазан Қанат командирі П. Е. Мигер 1943 қазан – 1944 тамыз Эскадрон жетекшісі Дж. С. Р. Мюллер–Роуленд Тамыз–қазан 1944 1950 жылғы 15 ақпанда DH 108 апатта қаза болды Эскадрон жетекшісі Х. Е. Мартинеу Қазан–желтоқсан 1944 Эскадрон жетекшісі Р. Н. Дагналл Желтоқсан 1944 – 1945 қаңтар 1945 жылғы 13 қаңтарда қаза болды (KIA) Қанат командирі Р. С. О. Ловелок 1945 қаңтар–тамыз Қанат командирі Д. Л. Харви 1945 тамыз – 1946 наурыз 1966 жылы қанат командирі лауазымынан зейнеткерлікке шықты.
1918–1919Name Dates NotesMajor H. G. Travers March–May 1918 Major R. Loraine May–July 1918Major G. R. M. Reid July 1918 – March 1919 Retired as Air Vice Marshal, 1946Captain H. N. Lett March–June 1919 1937–1946Name Dates NotesSquadron Leader R. J. A. Ford July 1937 – March 1938 Retired as Group Captain, 1954 Squadron Leader S. H. Ware March 1938 – February 1939 Retired as Air Commodore, 1948Squadron Leader J. W. B. Judge February 1939 – July 1940 Retired as Group Captain, 1952Squadron Leader A. R. G. Bax July–September 1940 Retired as Wing Commander, 1955Squadron Leader J. R. Gordon–Finlayson September 1940 – March 1941 Retired as Air Vice Marshal, 1967Squadron Leader R. J. C. Nedwill March 1941 Killed in air accident, 26 March 1941Squadron Leader A. T. Irvine March–April 1941 KIA, 13 April 1941Squadron Leader K. C. V. D. Dundas April–May 1941 KIA, 10 February 1942Squadron Leader A. S. B. Blomfield May–July 1941 KIA, 7 October 1943Wing Commander D. C. R. Macdonald July–November 1941 Wing Commander R. N. Bateson January–March 1942 Retired as Air Vice Marshal, 1967Acting Squadron Leader J. E. S. Hill October 1943 Wing Commander P. E. Meagher October 1943 – August 1944 Squadron Leader J. S. R. Muller–Rowland August–October 1944 Killed in DH 108 accident, 15 February 1950Squadron Leader H. E. Martineau October–December 1944 Squadron Leader R. N. Dagnall December 1944 – January 1945 KIA, 13 January 1945Wing Commander R. C. O. Lovelock January–August 1945 Wing Commander D. L. Harvey August 1945 – March 1946 Retired as Wing Commander, 1966