Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
TER Poitou Charentes Францияның Пуату-Шарант аймағындағы аймақтық теміржол желісі болды. 2017 жылы ол жаңа TER Nouvelle Aquitaine құрамына енді.
TER Poitou Charentes was the regional rail network serving the Poitou Charentes région in France. In 2017 it was merged into the new TER Nouvelle Aquitaine.
Темір жол
Жол маршруты Жиілігі Ескертулер Ангулем – Бордо Ангулем – Кутрас – Либурн – Бордо Сен-Жан (толық мәліметтер үшін TER Aquitaine 16 желісін қараңыз) Брессуир – Сомюр Брессуир – Туар – Сомюр (толық мәліметтер үшін TER Pays de la Loire 14 желісін қараңыз) Лимож – Ангулем Лимож Бенедиктиндер – Шабане – Ангулем (толық мәліметтер үшін TER Limousin 3 желісін қараңыз) Ниорт – Руаян Ниорт – Сен-Жан-д'Анжели – Сент – Руаян Пуатье – Ангулем Пуатье – Руффе – Ангулем Пуатье – Лимож Пуатье – Монморильон – Лимож Бенедиктиндер (толық мәліметтер үшін TER Limousin 2 желісін қараңыз) Ла-Рошель – Бордо Ла-Рошель – Рошфор – Сент – Жонзак – Монтендр – Бордо Ла-Рошель – Пуатье Ла-Рошель – Сюржер Ниорт Пуатье Ла-Рошель – Рошфор Ла-Рошель Порт Дофин – Ла-Рошель – Рошфор Сент – Ангулем Сент – Коняк – Жарнак – Ангулем Тур – Пуатье Тур – Шателро – Пуатье (толық мәліметтер үшін TER Centre 30 желісін қараңыз) † Бұл стансада барлық пойыз да тоқтамайды.
Line Route Frequency Notes Angoulême – Bordeaux Angoulême – Coutras – Libourne – Bordeaux Saint Jean (see TER Aquitaine line 16 for details) Bressuire – Saumur Bressuire – Thouars – Saumur (see TER Pays de la Loire line 14 for details) Limoges – Angoulême Limoges Bénédictins – Chabanais – Angoulême (see TER Limousin line 3 for details) Niort – Royan Niort – Saint Jean d'Angély – Saintes – Royan Poitiers – Angoulême Poitiers – Ruffec – Angoulême Poitiers – Limoges Poitiers – Montmorillon – Limoges Bénédictins (see TER Limousin line 2 for details) La Rochelle – Bordeaux La Rochelle – Rochefort – Saintes – Jonzac – Montendre – Bordeaux La Rochelle – Poitiers La Rochelle – Surgères Niort Poitiers La Rochelle – Rochefort La Rochelle Porte Dauphine – La Rochelle – Rochefort Saintes – Angoulême Saintes – Cognac – Jarnac – Angoulême Tours – Poitiers Tours – Châtellerault – Poitiers (see TER Centre line 30 for details) † Not all trains call at this station
Ниорт Фонтенэ-ле-Конте желісі
1969 жылдан бері жолаушылар трафигіне жабық осы жолдың 25% Poitou Charentes аймағында, ал қалған бөлігі Pays de la Loire аймағында орналасқан. Жолды қайта ашу 2006-2007 жылдарға арналған Аймақтық және мемлекеттік жобалар шартына (Contrat de projets État région) енгізілген және алдын ала зерттеулер аяқталған. Жобаға қажетті аймақтық бюджеті белгіленгеннен кейін жұмыс басталуы тиіс болған, бірақ 2014 жылдың қазан айына дейін жол қайта ашылмады және TER Niort пен Fontenay le Comte арасындағы қатынастарын автобуспен жүзеге асыруға шектеулі.
25% of this line, closed to passenger traffic since 1969, is located in Poitou Charentes, with the remainder located in Pays de la Loire. The reopening of the line was included in the Contract for Regional and State Projects (Contrat de projets État région) for 2006 2007 and preliminary studies are completed. Work was scheduled to begin once the interregional budget was in place but as of October 2014, the line has not been reopened and TER's operations between Niort and Fontenay le Comte are restricted to bus travel.
Туарс Парфенэй Ниорт сызығы
Бұл желі 1980 жылдан бері жолаушылар тасымалына жабық, бірақ әр сәрсенбі сайын бос TER пойыздарын тасымалдау үшін әлі де пайдаланылады. Пойыздар Брессуар – Туарс – Сомюр желісінен келіп, күтімге Сент-Сенске жіберіледі. Бұл пойыздарға 70-80 км/сағ жылдамдықпен жүруге рұқсат етіледі, дегенмен желінің кейбір бөліктерінде одан да жоғары жылдамдыққа қол жеткізу мүмкін.
This line has been closed to passenger traffic since 1980 but it is still used to transport empty TER trains every Wednesday. The trains are from the Bressuire – Thouars – Saumur line and they are sent to Saintes for maintenance. These trains are allowed to travel at speeds between 70 and 80 km/h, although higher speeds would be possible on certain sections of the line.