NASA-ның HiMAT ұшағы: болашақ истребительдер үшін қашықтан басқару, цифрлық басқару жүйесі, композиттік материалдар сияқты технологиялар зерттелді. 1979-1983ж. сынақтар жүргізілді.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Rockwell RPRV 870 HiMAT (Highly Maneuverable Aircraft Technology) – болашақ күрес ұшақтары үшін технологияларды дамыту мақсатында NASA бағдарламасы үшін жасалған тәжірибелік, қашықтан басқарылатын ұшақ. Зерттелген технологиялардың ішінде жақын орналасқан қанатшалар, толыққанды цифрлық басқару жүйесі (қозғалтқышты қоса), композиттік материалдар (графит және шыны талшық), қашықтан басқару, жасанды көру жүйелері, қанат ұштары және тағы да басқалары болды. Rockwell International компаниясы екі ұшақ жасады. Олардың алғашқы ұшулары 1979 жылы өтті, ал сынақтар 1983 жылы аяқталды.
The Rockwell RPRV 870 HiMAT (Highly Maneuverable Aircraft Technology) is an experimental remotely piloted aircraft that was produced for a NASA program to develop technologies for future fighter aircraft. Among the technologies explored were close coupled canards, fully digital flight control (including propulsion), composite materials (graphite and fiberglass), remote piloting, synthetic vision systems, winglets, and others. Two aircraft were produced by Rockwell International. Their first flights took place in 1979, and testing was completed in 1983.
Жобалау және әзірлеу
HiMAT-тар қашықтан басқарылатын, себебі жобалау тобы тәжірибелер кезінде ұшқыштың өмірін қауіпке тікелей ұшыратпау арзан әрі қауіпсіз болады деп шешті. Бұл сондай-ақ, катапульдік креслоны орнату қажеттігін де жойды. Ұшақты қашықтан басқару кабинасындағы ұшқыш басқарды, ал басқару сигналдары жердегі қашықтан басқару кабинасының ұшу басқару құралдарынан ұшаққа жіберілді, ал ұшақтың телеметриялық мәліметтері қашықтан басқару кабинасының дисплейлеріне түсті. Қашықтан басқару кабинасын алдыңғы камерадан түсетін бейне немесе "көрнекі дисплей" деп аталатын 3D синтетикалық көрініс дисплейімен жабдықтауға болады. Ұшақтар B-52 Stratofortress ұшағынан биіктікте ұшырылды. Сонымен қатар, TF-104G Starfighter ұшағы да болды, ол жердегі қашықтан басқарушының басқаруын жоғалту жағдайында HiMAT-ті басқаруға мүмкіндік беретін қосымша басқару құралдарымен жабдықталған. Жоба барысында цифрлық ұшуды басқару саласында қол жеткізген жетістіктер Grumman X-29 эксперименталды ұшағының құрылысына үлкен үлес қосты, ал композиттік конструкциялар коммерциялық және әскери ұшақтарда кеңінен қолданылады.
The HiMATs were remotely piloted, as the design team decided that it would be cheaper and safer to not risk a pilot's life during the experiments. This also meant that no ejection seat would have to be fitted. The aircraft was flown by a pilot in a remote cockpit, and control signals up linked from the flight controls in the remote cockpit on the ground to the aircraft, and aircraft telemetry downlinked to the remote cockpit displays. The remote cockpit could be configured with either nose camera video or with a 3D synthetic vision display called a "visual display". The aircraft were launched from a B 52 Stratofortress at altitude. There was also a TF 104G Starfighter chase plane with a set of backup controls which could take control of the HiMAT in the event that the remote pilot on the ground lost control. Advances in digital flight control gained during the project contributed to the Grumman X 29 experimental aircraft, and composite construction are used widely on both commercial and military aircraft.
Көрмеге қойылған ұшақтар
Қазір екі HiMAT ұшағы қойылған, біреуі Ұлттық әуе және ғарыш мұражайында, екіншісі Армстронг ұшу зерттеу орталығында.
The two HiMAT aircraft are now on display, one at the National Air and Space Museum and the other at the Armstrong Flight Research Center.