Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Малайзиядағы жол
Road in Malaysia
Дута-Улу Кланг тас жолы (DUKE, E33) – Малайзияның Кланг аңғарындағы басты тас жол желісі. Бұл тас жол Жаңа Кланг аңғары тас жолының (E1) Жалан Дута қиылысын, Улу Клангтағы Таман Хиллвью қиылысына дейін жалғайды. Тас жол Жаңа Кланг аңғары тас жолы (E1), Куала-Лумпур-Карак тас жолы (E8) және Куала-Лумпурдің ортаңғы айналма жолы 2 (JKR28) арасындағы "үзілісті байланысты" қамтамасыз ету мақсатымен салынған. Бұл магистраль сондай-ақ Куала-Лумпурдің солтүстік-шығыс көлік жүйесі деп те аталады. Бұл жобаны Ekovest Berhad компаниясының төрағасы Тан Шри Датук Лим Канг Ху ұсынған. Алғашқыда оған E16 маршрут коды берілген, бірақ кейіннен E33-ке өзгертілген. DUKE байланысты жақсартудан басқа, қаладан қала маңына қарайғы трафикті, негізгі қиылыстың бірнеше тармақтары арқылы таратуға мүмкіндік береді. DUKE арқылы жүргізушілер Куала-Лумпурдың бір бөлігінен екінші бөлігіне қысқа мерзімде, Куала-Лумпурдің 1-ші ортаңғы айналма жолы және Куала-Лумпурдің ішкі айналма жолы сияқты көлік қадауларының аймақтарын айналып өте алады.
Duta–Ulu Klang Expressway (DUKE, E33), is the main expressway network in Klang Valley, Malaysia. The expressway connects New Klang Valley Expressway's Jalan Duta Interchange (E1) to Taman Hillview Interchange on Kuala Lumpur Middle Ring Road 2 28 in Ulu Klang. The expressway was constructed to provide the "missing link" between New Klang Valley Expressway (E1), Kuala Lumpur–Karak Expressway (E8), and Kuala Lumpur Middle Ring Road 2 (JKR28). This expressway is also known as the Kuala Lumpur Northeast Dispersal Link Scheme. It was proposed by Tan Sri Datuk Lim Kang Hoo, a chairman of Ekovest Berhad. It originally was given route code E16 but later changed to E33 instead. In addition to improving connectivity, DUKE disperses traffic from the city to the suburban range through several routes in and out of several branches of the main intersection. Through DUKE, drivers can move from one part to other parts of Kuala Lumpur in a short time, by bypassing congested traffic areas, such as Kuala Lumpur Middle Ring Road 1 and Kuala Lumpur Inner Ring Road.
ДутаСентул ПасаУлу Кланг бөлімдері
Бұл бөлімнің нөлдік километрі Куала-Лумпур қаласындағы Джалан-Дута және Жаңа Кланг аңғары тас жолының тоғысқан жеріне жақын, Джалан-Дута жол айырысында орналасқан.
The Kilometre Zero of this section is located at Jalan Duta Interchange near Jalan Duta, Kuala Lumpur, at its interchange with the New Klang Valley Expressway .
Гринвуд Сентул Пасар учаскелері
Бұл бөлімнің нөлдік километрі Сентұл Пасар торабында орналасқан. Бандар Далам торабында тас жол Бандар Далам торабынан Гринвуд торабына дейін 2-федералды тас жолмен қабаттасады.
The Kilometre Zero of this section is located at Sentul Pasar Interchange. At Bandar Dalam Interchange the expressway overlaps with the Federal Route 2 from Bandar Dalam Interchange to Greenwood Interchange.
Тарих
Бұрын бұл тас жол Куала-Лумпур Солтүстік-Шығыс тас жолы (KLNEE) деп аталатын. Ол 1985 жылы Куала-Лумпур қалалық әкімдігі (Dewan Bandaraya Kuala Lumpur) (DBKL) жүргізген Жапонияның халықаралық ынтымақтастық агенттігінің (JICA) көлік зерттеулерінде көрсетілгендей, Куала-Лумпурдың 2020 жылғы құрылымдық жоспарының маңызды бөлігі болып табылады. DBKL бұл тас жолды Куала-Лумпурдың 2020 жылғы құрылымдық жоспарын аяқтауға қажетті негізгі байланыс жолдарының бірі деп анықтады. DBKL алдағы үш жылға қатысты, оның ішінде экологиялық салдарын бағалау және халық пікірін зерттеуді қамтитын егжей-тегжейлі зерттеу жүргізді. Бұл зерттеулер мен есептер 2004 жылғы 12 тамыздағы Федералды үкіметпен жасалған Концессиялық келісіммен бекітілді. Бұл тас жолдың құрылысы 2005 жылдың соңында басталды. Jalan Duta–DUKE қиылысы NKVE-нің тік бұрылысында, ал Jalan Kuching қиылысы Kamunting Corporation Berhad компаниясына тиесілі бұрынғы Jalan Kuching төлем қабылдау орнында салынды. Тас жолдың 2/3 бөлігі 2009 жылдың 9 қаңтарында Құрылыс министрі Ир Мохд Зин Мохамедтің ресми ашылуымен пайдалануға берілді. Үш айдан кейін, 2009 жылдың 30 сәуірінде NKVE учаскесі де қозғалысқа ашылды. Күніне 120 000 көлікке арналған бұл тас жол Кланг аңғарының тұрғындарына, әсіресе шығыстан батысқа және қала орталығына саяхаттайтындарға ыңғайлы балама жол ұсынады.
The expressway used to be known as the Kuala Lumpur North East Expressway (KLNEE). It is a main element in the Kuala Lumpur Structure Plan 2020 as specified in the Transportation Research of the Japan International Cooperation Agency (JICA) conducted by the Kuala Lumpur City Hall (Dewan Bandaraya Kuala Lumpur) (DBKL) in 1985. It was identified by DBKL as one of the main connecting routes to complete the Kuala Lumpur Structure Plan 2020. DBKL conducted a detailed study of the alignment that feed the next three years, including Environmental Impact Assessment and Public Opinion. These studies and reports were approved by the Concession Agreement signed with the Federal Government on 12 August 2004. The construction of this expressway commenced in late 2005. The Jalan Duta–DUKE Interchange was built at the sharp hairpin of the NKVE and the Jalan Kuching Interchange was built at the former Jalan Kuching Toll Plaza owned by Kamunting Corporation Berhad. The expressway was partially (2/3) opened officially by the Minister of Works Ir Mohd Zin Mohamed on 9 January 2009. Three months later, the NKVE section was open to traffic on 30 April 2009. Built to accommodate 120,000 vehicles per day, this expressway will offer an attractive alternative route to Klang Valley residents, especially for those traveling from east to west and for those who want to go to the city centre.
DUKE кеңейту автожолы жобасы
"ДУКЕ" жобасының екінші кезеңін "Эковест БХД" компаниясы салады және құрылыс құны 1,183 миллиард ринггит болатын бұл жұмыс екі апта ішінде басталады. Екінші кезеңде қазіргі "ДУКЕ" жолын толықтыратын көтерілген тас жол салынады, оның 2015 жылы аяқталуы жоспарланған еді. "ДУКЕ" желісінің кеңейтілуі Шри Дамансара және Тун Разак желілері деп аталатын екі қосымша бөлімнен тұрады. Екі желі де қос бағытты жолдардан тұрады, Тун Разак желісінің ұзындығы шамамен 9 километр, ал Шри Дамансара желісінің ұзындығы 7 километр болады. Бұл тас жол Куала-Лумпур орталық айналма жолы 1 (MRR1) мен Куала-Лумпур орталық айналма жолы 2 (MRR2) арасында байланыс құрады.
The phase two development of the DUKE will be built by Ekovest Bhd and will start in two weeks at a construction cost of RM1.183 billion. Phase two, which will entail the construction of an elevated highway that will complement the existing DUKE, was to be completed in 2015. The DUKE extension will comprise two additional links, namely the Sri Damansara Link and the Tun Razak Link. Both links are proposed to have dual carriageways and the Tun Razak link will be about 9 kilometres in length while the Sri Damansara Link will be 7 kilometres long. The expressway will serve as a link between the Kuala Lumpur Middle Ring Road 1 (MRR1) and Kuala Lumpur Middle Ring Road 2 MRR2.
Ерекшеліктері
Сегамут, Сентул және Сетапак қалаларының үстінен өтетін көпірлер. Tenaga Nasional Berhad (TNB) (Ұлттық желі) тарату желісінің 132 кВ Sentul көпірінің бөлімдері. 2007 жылы құрылыс кезінде Үкімет концессиялық компания Konsortium Lebuhraya Utara Timur (KL) Sdn Bhd-ге жерді сатып алу құнын төмендету үшін TNB резервін пайдалануды тапсырды. Осы мақсатта, бұрынғы жоғары кернеулі тіреулер монополдармен алмастырылды, ал тас жол олардың екі жағынан өтті.
Flyovers passing Segambut, Sentul and Setapak town. Sentul flyover sections with 132kv of Tenaga Nasional Berhad's (TNB) transmmision line (National Grid). During construction on 2007, the Cabinet directed the concessionaire Konsortium Lebuhraya Utara Timur (KL) Sdn Bhd to share the TNB reserve in order to reduced land acquisition costs. In order to do this, the existing high tension pylons were replaced with monopoles, with the expressway running either side.
Жол ақысы
DUKE ашық жол ақысын пайдаланады. Бату, Сентул Пасар, Айер Панас, Сегамут және Бату Тамбахан толыққанды электрондық жол ақысын қабылдайды. Бату, Сентул Пасар, Айер Панас, Сегамут және Бату Тамбахан тольдық алаңдарында транзакцияларды жылдамдату мақсатында, 2018 жылдың қаңтар айынан бастап DUKE-дегі төрт тольдық алаңдағы барлық жол ақысы Touch 'n Go карталары, SmartTAG немесе RFID тегтері арқылы электрондық түрде жүзеге асырылады.
The DUKE uses an open toll system. Batu, Sentul Pasar, Ayer Panas, Segambut & Batu Tambahan toll plazas have fully Electronic Toll Collections (ETC). As part of an initiative to facilitate faster transaction at the Batu, Sentul Pasar, Ayer Panas, Segambut & Batu Tambahan Toll Plazas, all toll transactions at four toll plazas on the DUKE are conducted electronically via Touch 'n Go cards, SmartTAGs or RFID tags starting January 2018.
ДЮКЕ кеңейту автожолы
DUKE Extension Expressway (E33) – Малайзияның Куала-Лумпур қаласындағы, Дута-Улу-Кланг тас жолындағы Сентул-Пасар қиылысы мен Гентинг-Кланг-Паханг тас жолын байланыстыратын жылдам бағытты магистраль.
The DUKE Extension Expressway (E33) is an expressway in Kuala Lumpur, Malaysia connecting Sentul Pasar Interchange on the Duta Ulu Klang Expressway to the Genting Klang–Pahang Highway.
Тарих
"ДУКЕ" жобасының екінші кезеңін "Эковест БХД" компаниясы салады және құрылыс жұмыстары екі аптадан кейін басталады. Құрылыс құны 1,183 миллиард ринггит. Екінші кезең – қазіргі "ДУКЕ" автожолын толықтыратын көтерілген тас жолдың салынуын қамтиды, оның 2015 жылы аяқталуы жоспарланған еді. "ДУКЕ" желісінің кеңейтілуі екі қосымша бөлімнен тұрады: Шри Дамансара бөлімі және Тун Разак бөлімі. Екі бөлім де қос бағытты жолдардан тұрады, Тун Разак бөлімінің ұзындығы шамамен 9 километр, ал Шри Дамансара бөлімінің ұзындығы 7 километр болады. Бұл тас жол Куала-Лумпур орталық айналма жолы 1 (MRR1) және Куала-Лумпур орталық айналма жолы 2 (MRR2) арасында байланыс құрады. 9 және 7 километрлік бұл бөлімдер 2017 жылдың 28 қыркүйегінде және 2017 жылдың 23 қазанында қозғалысқа ашылды.
The phase two development of the DUKE will be built by Ekovest Bhd and will start in two weeks at a construction cost of RM1.183 billion. Phase two, which will entail the construction of an elevated highway that will complement the existing DUKE, was to be completed in 2015. The DUKE extension will comprise two additional links, namely the Sri Damansara Link and the Tun Razak Link. Both links are proposed to have dual carriageways and the Tun Razak link will be about 9 kilometres in length while the Sri Damansara Link will be 7 kilometres long. The expressway will serve as a link between the Kuala Lumpur Middle Ring Road 1 (MRR1) and Kuala Lumpur Middle Ring Road 2 MRR2. This 9 kilometre and 7 kilometre segment was opened to traffic on 28 September 2017 and 23 October 2017.