Введение

Дорога в Малайзии

Автострада Дута — Улу Кланг (DUKE, E33) — основная сеть автострад в долине Кланг, Малайзия. Автострада соединяет развязку Джалан-Дута (E1) на Новой автостраде долины Кланг с развязкой Таман Хиллвью на Средней кольцевой дороге Куала-Лумпура 2 (JKR28) в Улу-Кланге. Автострада была построена для обеспечения "недостающего звена" между Новой автострадой долины Кланг (E1), автострадой Куала-Лумпур — Карак (E8) и Средней кольцевой дорогой Куала-Лумпура 2 (JKR28). Эта автострада также известна как Схема рассеивания северо-восточного трафика Куала-Лумпура. Она была предложена Тан Шри Датуком Лимом Канг Ху, председателем Ekovest Berhad. Изначально ей был присвоен кодовый номер маршрута E16, но позже он был изменен на E33. Помимо улучшения транспортной доступности, DUKE распределяет трафик из города в пригороды по нескольким маршрутам, входящим и выходящим из различных ответвлений основной развязки. Благодаря DUKE водители могут быстро перемещаться между разными частями Куала-Лумпура, объезжая перегруженные участки, такие как Средняя кольцевая дорога Куала-Лумпура 1 и Внутренняя кольцевая дорога Куала-Лумпура.

Секции Дута Сентул Пасарулу Кланг

Нулевой километр данного участка находится на развязке Джалан-Дута рядом с Джалан-Дута, Куала-Лумпур, на ее пересечении с Новой скоростной автомагистралью Клангской долины.

Секции Гринвуд и Сентул Пасар

Нулевой километр данного участка расположен на развязке Сентул Пасар. На развязке Бандар Далам скоростная дорога проходит совместно с федеральной трассой 2 от развязки Бандар Далам до развязки Гринвуд.

История

Экспресс-магистраль ранее была известна как Северо-Восточная скоростная автомагистраль Куала-Лумпура (KLNEE). Она является ключевым элементом Структурного плана Куала-Лумпура 2020 года, что было указано в транспортном исследовании Японского агентства международного сотрудничества (JICA), проведенном мэрией Куала-Лумпура (Dewan Bandaraya Kuala Lumpur) (DBKL) в 1985 году. DBKL определила её как один из основных соединительных маршрутов, необходимых для реализации Структурного плана Куала-Лумпура 2020. DBKL провела детальное исследование трассы, которое подготовило работу на следующие три года, включая оценку воздействия на окружающую среду и изучение общественного мнения. Результаты этих исследований и отчетов были утверждены в рамках Концессионного соглашения, подписанного с федеральным правительством 12 августа 2004 года. Строительство этой скоростной дороги началось в конце 2005 года. Развязка Jalan Duta–DUKE была построена на крутом повороте автомагистрали NKVE, а развязка Jalan Kuching – на месте бывшей платной площадки Jalan Kuching, принадлежавшей Kamunting Corporation Berhad. Частичное открытие (2/3) автомагистрали состоялось 9 января 2009 года в торжественной обстановке при участии министра общественных работ Ир Мохд Зин Мохамеда. Спустя три месяца, 30 апреля 2009 года, был открыт для движения участок NKVE. Эта автомагистраль, рассчитанная на пропускную способность 120 000 транспортных средств в сутки, предлагает жителям долины Кланг привлекательную альтернативу, особенно для тех, кто едет с востока на запад, и для тех, кто направляется в центр города.

Проект расширения автомагистрали DUKE

Вторая фаза развития DUKE будет построена компанией Ekovest Bhd и начнется через две недели со стоимостью строительства 1,183 млрд RM. Вторая фаза предполагает строительство эстакадной автомагистрали, которая дополнит существующую DUKE, и должна была быть завершена в 2015 году. Расширение DUKE будет включать два дополнительных участка: Sri Damansara Link и Tun Razak Link. Оба участка планируются как автомагистрали с двусторонним движением, при этом длина Tun Razak Link составит около 9 километров, а Sri Damansara Link – 7 километров. Автомагистраль обеспечит связь между Средней кольцевой дорогой Куала-Лумпура 1 (MRR1) и Средней кольцевой дорогой Куала-Лумпура 2 (MRR2).

Особенности

Эстакады проходят над городами Сегамут, Сентул и Сетапак. Участки эстакады Сентул проходят рядом с линией электропередачи 132 кВ компании Tenaga Nasional Berhad (TNB) (Национальная энергосеть). Во время строительства в 2007 году Кабинет министров распорядился, чтобы концессионер Konsortium Lebuhraya Utara Timur (KL) Sdn Bhd использовал резервные земли TNB для снижения затрат на выкуп земли. Для этого существующие высоковольтные опоры были заменены на монопольные, а эстакада была проложена с обеих сторон от них.

Стоимость проезда

ДУК использует открытую систему оплаты проезда. На платных площадках Бату, Сентул Пасар, Айер Панас, Сегабут и Бату Тамбанган полностью внедрена электронная система сбора платы (ЭСП). В рамках инициативы по ускорению прохождения платных участков Бату, Сентул Пасар, Айер Панас, Сегабут и Бату Тамбанган, все платежи за проезд на четырех платных площадках ДУК осуществляются в электронном виде с использованием карт Touch 'n Go, SmartTAG или RFID-меток, начиная с января 2018 года.

Расширение автострады ДЮК

Экспресс-дорога DUKE Extension (E33) — это скоростная дорога в Куала-Лумпуре, Малайзия, соединяющая развязку Сентул-Пасар на экспресс-дороге Дута-Улу-Кланг с автомагистралью Гентинг-Кланг — Паханг.

История

Вторая фаза развития DUKE будет построена компанией Ekovest Bhd и начнется через две недели со стоимостью строительства 1,183 млрд RM. Вторая фаза предполагает строительство эстакадной автомагистрали, которая дополнит существующую DUKE, и должна была быть завершена в 2015 году. Расширение DUKE будет включать в себя два дополнительных участка: Sri Damansara Link и Tun Razak Link. Оба участка планируются как автомагистрали с двусторонним движением, при этом длина Tun Razak Link составит около 9 километров, а Sri Damansara Link – 7 километров. Автомагистраль обеспечит связь между Средней кольцевой дорогой Куала-Лумпура 1 (MRR1) и Средней кольцевой дорогой Куала-Лумпура 2 (MRR2). Указанные участки протяженностью 9 и 7 километров были открыты для движения 28 сентября 2017 года и 23 октября 2017 года соответственно.