Мелтон-Моубрей теміржол стансасы – Англия, Лестерширдегі маңызды торап. East Midlands Railway және CrossCountry қызметтері, билет сату, тұрақ орны бар.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Мелтон Моубрай теміржол станциясы Англияның Лестершир графтығындағы Мелтон Моубрай қаласына қызмет етеді. Ол Network Rail компаниясына тиесілі және East Midlands Railway компаниясы басқарады, алайда CrossCountry компаниясы көптеген пойыз қызметтерін өзінің бағыттарының бір бөлігі ретінде іске асырады. Станция Систон және Питерборо теміржолының бойында орналасқан, ол қазір Бирмингем – Питерборо бағытының бөлігі болып табылады. Онда жартылай штаттандырылған билет сату кеңсесі, автотұрақ және қызметкерлер болмаған кезде көмек көрсету пункттері бар.
Railway station in Leicestershire, England
Melton Mowbray railway station serves the market town of Melton Mowbray in Leicestershire, England. It is owned by Network Rail and operated by East Midlands Railway, though CrossCountry operates most of the services as part of its to route. The station is on the route of the Syston and Peterborough Railway, which is now part of the Birmingham to Peterborough Line. It has a ticket office, which is staffed part time, a car park, and help points for times when no staff are present.
Тарих
Станция 1846 жылғы 1 қыркүйекте Мелтон деген атпен ашылды, Систон және Питерборо желісінің екі бөлігімен – Лестерден Мелтонға және Стамфордтан Питербороға дейін. Бұрынғы бөлігін ашу жер иесі, Лорд Харбороутың қарсылығына байланысты кешіктірілді. Ғимаратты Уильям Парсонс пен Санктон Вуд жобалаған деп саналады. Ол Гербертс мердігерлік фирмасымен сол кездегі бағамен 3021 фунт стерлингке салынды. Мидленд темір жолы 1879 жылы өзінің станциясын ашқан Ұлы Солтүстік және Лондон мен Солтүстік-Батыс бірлескен темір жолының бәсекесіне жауап ретінде стансаны жақсарту мақсатында кейіннен порт-кошерді қосты. Станция 1876 жылғы 11 сәуірдегі қарлы дауылдан ауыр зақымдар алды. Екі платформа мен жолдардың үстін жабатын, шамамен ұзындығы және ені темірбетон төбедегі қардың салмағы, жүк пойызы өткеннен кейін көп ұзамай төбені құлатып жіберді. Әйқындылығы, платформада жолаушылар болған жоқ және ешкім қаза болған жоқ. Нашар күйде қалған төбенің шағын бөлігі локомотив көмегімен ұзын тізбекпен тартылып алынды. Желі үш сағат ішінде тазартылды. Станция өмір сүрген кезеңінде бірнеше рет атауы өзгерді. 1846 жылы Мелтон деп ашылғаннан кейін, ол 1876 жылғы 1 қарашада Мелтон Моубрей деп, ал 1923 жылы Мелтон Моубрей Оңтүстік деп аталды. 1957 жылы ол Мелтон Моубрей Солтүстігінен (қызмет тоқтатылған 1953 жылғы) ажырату үшін Мелтон Моубрей қаласы деп аталды. 1965 жылғы 14 маусымда қазіргі атауы берілді. 2011 жылы станса жаңартылды: платформалардың үстіне шыны жалатылды, платформа беттері қайта жабылды, жолаушыларға арналған ақпарат экрандары орнатылды, мүгедектердің өткелге қолжетімділігі жақсартылды, толық бояу жүргізілді және жаңа жаяу көпір салынды. Платформаларды жаңарту кезінде олардың бастапқы ұзындығы сақталды – бұрынғы кеңейту жоспарларынан бас тартылды. Осыдан кейін Мелтон Моубрей 2014 жылғы Ұлттық темір жол сыйлығында «Жылдың шағын стансасы» номинациясында «жоғары бағаланған» сыйлықты жеңіп алды.
The station opened as Melton on 1 September 1846, with two sections of the Syston and Peterborough line, from Leicester to Melton and Stamford to Peterborough. The opening of the former had been delayed by opposition from a landowner, Lord Harborough. The building is thought to have been designed by William Parsons and Sancton Wood. It was built by the contractor Herberts at a then cost of £3,021. The porte cochère was added later by the Midland Railway in an attempt to improve the station in response to competition from the Great Northern and London and North Western Joint Railway which opened its station, , in 1879. The station was badly damaged by a snowstorm on Tuesday 11 April 1876. The weight of snow on the corrugated iron roof that spanned the two platforms and lines, about long and wide, caused the roof to collapse shortly after a goods train had passed through. Fortunately there were no passengers on the platforms and no fatalities. A small section of remaining roof in poor condition was yanked down with a long chain, using a locomotive. The line was cleared in about three hours. The station has had several names during its existence. After opening as Melton in 1846 it was renamed Melton Mowbray on 1 November 1876 and then Melton Mowbray South in 1923. In 1957 it was renamed Melton Mowbray Town to distinguish it from Melton Mowbray North (though this had closed to regular traffic in 1953). It was given its current name on 14 June 1965. It was refurbished in 2011 with re glazed platform canopies, resurfaced platforms, passenger information screens, improved disabled access to the barrow crossing, a full repaint and a new footbridge. The refurbishment of the platforms retained their original length – previous plans to extend them by up to were omitted. Following this, Melton Mowbray won a "highly commended" award at the National Rail Awards 2014 as Small station of the year.
Қызметтер
Мелтон Моубрейде шың сағаттарда екі бағытта да сағат сайын қызмет көрсетіледі, оны CrossCountry компаниясы жүзеге асырады. Батыс бағыттағы пойыздар Лестер, Нунэтон және Коулшилл арқылы Бирмингемге қатынайды. Шығыс бағытындағы пойыздар Питерборо, Эли және Кембридж арқылы Станстед әуежайына жүреді. Шың сағаттарда қосымша пойыздар қатынайды, олардың кейбіреуі Кембридж қаласында аяқталады. Келесі станция батысқа қарай орналасқан болса да, екеуі арасында тікелей байланыс жоқ. Бұл 1966 жылдан бері Оукхэм мен Кеттеринг арасындағы тарихи Велланд виадугы арқылы өтетін тұрақты жолаушылар тасымалының алғашқы қызметі болып табылады. Компания 2010 жылдың мамыр айынан бастап Дербиден Ист Мидлендс Парквей (Ист Мидлендс әуежайы үшін) арқылы қосымша бағытты ұсынды. Тағы да қызметтерді ұлғайту қарастырылуда. Лондонға және одан күніне екі рет қызмет көрсетіледі, біреуі Оукхэм, Корби, Кеттеринг, Веллингборо, Бедфорд және Лютонға, ал екіншісі Оукхэм, Корби, Кеттеринг, Веллингборо, Бедфорд, Лютон және Лютон әуежайының паркіне тоқтайды. Күннің бастапқы және соңғы бөлігінде бірнеше жергілікті қызметтер жұмыс істейді, негізінен пойыз экипажының маршруттарды жақсы білуі үшін. Таңертеңгі қызмет Нотингемнен Норвичке, ал кешкі қызмет Питерборо арқылы Нотингемге қатынайды.
Melton Mowbray has an hourly service off peak in both directions operated by CrossCountry. Westbound trains run to Birmingham via Leicester, Nuneaton and Coleshill. Eastbound trains run to Stansted Airport via Peterborough, Ely and Cambridge. Additional trains run at peak times, with some terminating at Cambridge. Although the next station westbound is , there are no direct services between the two. It is notable as the first regular passenger service to cross the historic Welland Viaduct on the Oakham to Kettering line since 1966. The company introduced a further return service from Derby via East Midlands Parkway (for East Midlands Airport) from May 2010. Further services are being considered. There are two daily services to and from London, one calling at Oakham, Corby, Kettering, Wellingborough, Bedford, and Luton, and the other at Oakham, Corby, Kettering, Wellingborough, Bedford, Luton and Luton Airport Parkway. A handful of local services operate at either end of the day, mainly for train crew route knowledge retention purposes. A morning service runs from Nottingham to Norwich and an evening service from to Nottingham via Peterborough.
Бұрынғы қызметтері
Станциялар туралы ресми нұсқаулыққа сәйкес, 1956 жылы бұл станцияда келесі трафик түрлері тіркелген: G, P, F, L, H, C және 7 тонналық кран болған. Мидленд темір жолының бұрынғы Ноттингемге тікелей бағытталған желісінің бір бөлігі қазір Олд Далби сынақ трассасы ретінде пайдаланылады. Бұл Лестер желісін Мелтон Моубрей станциясынан батысқа қарай аз ғана қашықтықта қалдырып, Олд Далби арқылы Нотингемге дейін созылады, содан кейін Нотингемнің Эдвальтон қалашығына дейін жалғасады.
According to the Official Handbook of Stations the following classes of traffic were being handled at this station in 1956: G, P, F, L, H, C and there was a 7 ton crane. Part of the former Nottingham direct line of the Midland Railway is now used as the Old Dalby Test Track. This leaves the Leicester line a short distance to the west of Melton Mowbray station and runs towards Nottingham via Old Dalby, continuing as far as the Nottingham suburb of Edwalton.