Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Екі ел арасындағы сауданы шектеуге бағытталған саясаттар
Policies intended to restrict trade between two countries
Сауданы шектеу – екі немесе одан көп ел арасындағы тауарлар мен/немесе қызметтер саудасына жасалған жасанды шектеу. Ол протекционизмнің салдары болып табылады. Дегенмен, бұл термин даулы, себебі бір жақ сауданы шектеу деп санайтын нәрсені, екінші жақ тұтынушыларды нашар, зиянды немесе қауіпті өнімдерден қорғау жолы ретінде қарастыруы мүмкін.
A trade restriction is an artificial restriction on the trade of goods and/or services between two or more countries. It is the byproduct of protectionism. However, the term is controversial because what one part may see as a trade restriction another may see as a way to protect consumers from inferior, harmful or dangerous products.
Германияның тазалық туралы заңдары: сыра
Германия сыра өндірісінің тазалық заңына сәйкес келуін талап етті. Алғаш рет 1516 жылы Баварияда қабылданған және кейін 1871 жылы біріккен Германия үшін заңға айналған бұл заң, көптеген шетелдік сыраларды Германияда "сыра" деп сатуға мүмкіндік бермеді. 1987 жылы Еуропалық Әділет соты бұл заңды күштен шығарды, бірақ көптеген неміс сыра қайнатушылары оны әлі де өз еркімен сақтап келеді.
Germany required the production of beer to adhere to its purity law. The law, originally implemented in Bavaria in 1516 and eventually becoming law for newly unified Germany in 1871, made many foreign beers unable to be sold in Germany as "beer". This law was struck down in 1987 by the European Court of Justice, but is still voluntarily followed by many German breweries.
АҚШ автокөліктерінің фаралары
1975 жылға дейін дөңгелек шамдар қажет болған АҚШ-та тікбұрышты фаралар кеңінен қолданыла бастады. 1979 жылға қарай, жаңа автомобильдердің көп бөлігі тікбұрышты фаралармен жабдықталған болатын. АҚШ-та тікбұрышты жабық шамдардың тек екі стандартталған өлшеміне ғана рұқсат берілді: қазіргі 7 дюймдік дөңгелек форматқа сәйкес келетін 200 мм x 142 мм өлшемді жақын және алыс жарықтан тұратын жұп немесе қолданыстағы дөңгелек форматқа сәйкес келетін төрт 165 мм x 100 мм өлшемді шамдар (екі жақын/алыс және екі алыс жарық). 1968 жылы АҚШ Көлік департаменті шамдардың алдындағы кез келген сәндік немесе қорғаушы элементтерді тыйым салды. Jaguar E Type, 1968 жылға дейінгі VW Beetle, Porsche 356, Citroën DS және Ferrari Daytona сияқты көліктерде қолданылған шынымен қапталған фаралар енді АҚШ нарығы үшін қапталмаған шамдармен жабдықталуға тиіс болды, бұл АҚШ-та сатылатын еуропалық модельдердің сыртқы түрін өзгертті. Бұл өзгеріс аэродинамикалық көрсеткіштері жоғары көліктердің АҚШ нарығы үшін сол көрсеткіштерге қол жеткізуіне кедерілді. 1984 жылы департамент ережені өзгертіп, стандартты емес пішінді, ауыстырылатын шамдарды пайдалануға рұқсат берді. Дегенмен, кейбір автокөлік өндірушілер АҚШ-та, әлемнің қалған бөлігіндегідей, бір типті шамдармен жабдықталған көліктерді ұсына алды. АҚШ-тың фара стандарттары Федералдық Автокөлік қауіпсіздік стандарты 108 (Federal Motor Vehicle Safety Standard 108) арқылы реттеледі, ол әлемнің көп бөлігінде қолданылатын БҰҰ ЕЭК стандарттарымен (UNECE standards) үйлесімсіз. Канаданың өзінің фара стандарттары бар, ол АҚШ стандартына ұқсас, бірақ БҰҰ ЕЭК стандарттарына сәйкес келетін шамдарға рұқсат береді. Фаралар автомобильдерде ғана емес, жол ережелерін бұзу жағдайларын анықтау үшін де қолданылды.
Rectangular headlamps were promoted in the United States where round lamps were required until 1975. By 1979, the majority of new cars now had the rectangular headlamps. Again, the US permitted only two standardized sizes of rectangular sealed beam lamp: A system of two 200 mm x 142 mm high/low beam units corresponding to the existing 7" round format, or a system of four 165 mm x 100 mm units (two high/low and two high beam) corresponding to the existing round format. In 1968, the US Department of Transportation outlawed any decorative or protective element in front of the headlamps if the headlamps are switched on. Glass covered headlamps, like those used on the Jaguar E Type, the pre 1968 VW Beetle, the Porsche 356, the Citroën DS and Ferrari Daytona, now had to be equipped with uncovered headlamps for the US market, further altering the look of European models sold in the United States. The change meant that vehicles designed for solid aerodynamic performance could not achieve it for the US market. In 1984, the department changed the rule to allow replaceable bulb headlamps of nonstandard shapes. However, some automaker could equip a vehicle with the same type of headlamps in the US as in the rest of the world. US headlamp standards are governed by Federal Motor Vehicle Safety Standard 108, which is incompatible with the UNECE standards, used in most of the rest of the world. Canada has its own headlamp standards that are similar to the US standard but allows UNECE compliant headlamps. Headlamps were used in cars but also for traffic violation stops.