Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Жеке су көлігінің түрі
Type of personal watercraft
SuperJet – Yamaha Motor Corporation компаниясы өндірген жеке су көлігінің (PWC) тік тұру түрі. 1990 жылы Yamaha-ның WaveRunner су көлігі желісіне қосылып, ең табысты тік тұрудағы жеке су көлігінің біріне айналды. Барлық SuperJet үлгілері, қозғалтқыштары да Жапонияда қолмен жасалады. Дизайн авторы – Клейтон Джейкобсон II. 2016 жылдың 6 қазанында жаңа Kawasaki SX R 1500 төрт тактілі қозғалтқыштың таныстырылуына дейін, ол 2011 жылы Kawasaki SX R 800 өндірісі тоқтатылғаннан бері ірі өндірушілер арасында сатылатын жалғыз тік тұру үлгісі болды. SX R 800 өндірісі негізінен Kawasaki компаниясының EPA ережелерін бұзуға тырысып, оны "жабық трассадағы жарыс үшін ғана" деп маркетингтеуге келетін қиындықтардан қашу ниетімен тоқтатылды. 1990-1993, 1994-1995, 1996-2020 және 2021 жылдар аралығында қозғалтқыштың төрт буыны, ал 1990-1995, 1996-2007, 2008-2020 және 2021 жылдар аралығында корпустың төрт буыны болды. 2019 жыл SuperJet өндірісінің 30 жылдығын белгіледі. Қазіргі SuperJet үлгісі 1049 см³ көлемді, тізбектес үш цилиндрлі, төрт тактілі қозғалтқышпен жабдықталған. Барлық буындар SMC (жабысқақты құрам) материалынан жасалған жоғарғы және төменгі корпусқа ие. SMC – полиэстер шайырымен байланысқан ұзын шыны талшықтарынан жасалған, қысыммен қалыпқа келтірілетін композиттік материал. Yamaha FX 1 – Yamaha компаниясы өндірген жалғыз тік тұрудағы жеке су көлігі, ол 1994-1995 жылдар аралығында шектеулі санда шығарылды. 2020 жылдың 12 тамызында Yamaha жаңа 2021 SuperJet-ті ұсынды. Бұл 1990 жылы ұсынылғаннан бергі алғашқы толыққанды қайта жаңарту және SuperJet тарихының 30 жылдығын белгілейді. Корпусы толығымен жаңа, ал қуаты Yamaha-ның 1049 см³ көлемді үш цилиндрлі, төрт тактілі TR 1 теңіз қозғалтқышымен қамтамасыз етілген.
The SuperJet is a stand up type personal watercraft (PWC) made by Yamaha Motor Corporation. Part of Yamaha's WaveRunner line of watercraft, it was introduced in 1990 and has become one of the most successful stand up personal watercraft ever made. All SuperJets, including the engine, are hand built in Japan. Credit for the design is given to Clayton Jacobson II. Prior to the introduction of the new Kawasaki SX R 1500 four stroke on October 6, 2016, it has been the only stand up sold by a major manufacturer since the Kawasaki SX R 800 was discontinued in 2011. The SX R 800 was discontinued primarily due to the fact Kawasaki did not want to go through the hassle of trying to get around EPA regulations by marketing it as "closed course competition use only", instead opting to move on. There are four engine generations spanning 1990 1993, 1994 1995, 1996 2020, and 2021 present, and four hull generations spanning 1990 1995, 1996 2007, 2008 2020, and 2021 present. 2019 marks the 30th year of production for the SuperJet. The current model SuperJet is powered by a 1049cc inline three cylinder, four stroke engine. All generations have an upper and lower hull constructed from SMC (sheet molded compound). SMC is a compression moldable composite material made of long strands of glass fibers suspended in a polyester resin. The Yamaha FX 1 is the only other stand up personal watercraft produced by Yamaha, and was produced in limited numbers from 1994 1995. On August 12, 2020 Yamaha released the new 2021 SuperJet. This is the first complete redesign from the ground up since the introduction in 1990, and marks 30 years of SuperJet history. The hull is entirely new and it is now powered by Yamaha's 1,049cc three cylinder four stroke TR 1 marine engine.
Үлгі атаулары
Yamaha модельдерін маркасына сәйкес нөмірлейді (SuperJet жағдайында барлық модельдер SJ әріптерімен басталады), одан кейін қозғалтқыштың көлемі (шамамен куб сантиметрмен беріледі – 650 куб см 650 деп, ал 701 куб см 700 деп көрсетіледі) және көлік құралған жыл көрсетіледі, бір немесе екі әріп түрінде, әр толық жыл сайын бір әріппен өседі, ал жыл әріпінен бұрын түзету коды ретінде қосымша әріп қойылуы мүмкін. Мысалы, 1994 жылғы SuperJet үшін жылдық белгілеме S әрпі болды, сондықтан 1994 жылы жасалған SuperJet SJ700S белгісімен танылады. Дегенмен, Yamaha 1996 жылы SJ700 қозғалтқышы мен шассисіне өзгерістер енгізді, сондықтан тиісінше түзету коды қосылды және 1996 жылғы модель SJ700AU атауын алды, ал 2002 жылы түзету бірге өсті, нәтижесінде жылдық әріптер алмастырылды және белгі SJ700BA болды. 2018 жылғы модель SJ700BT белгісіне ие. 2008 жылғы корпус жаңартуына арналған нақты түзету коды болған жоқ.
Yamaha numbers its models according to their make (in the case of the SuperJet, all models begin with the letters SJ) followed by the engine size (given in approximate cubic centimeters— the 650cc referred to as 650 and the 701cc referred to as 700) and the year in which the vehicle was made, given as either a one or two letter designation and increasing by one ‘letter' each full year, with an optional letter placed before the year letter as an amendment code. For example, the letter year designation for the year 1994 for the SuperJet was the letter S, so a SuperJet manufactured in 1994 would have the designation SJ700S. However, Yamaha made engine and chassis changes to the SJ700 for 1996, so appropriately an amendment code was added and a 1996 model has the designation SJ700AU, and in 2002 they increased the amendment by one to ‘roll over’ the letter years so the designation is SJ700BA. The model year 2018 has the designation SJ700BT. There was not a specific amendment code associated with the 2008 hull refresh.
SuperJet 1990-1993 (SJ650D,P,Q,R) [Бірінші буын]
1990 жылғы SuperJet – Yamaha компаниясының тік тұрып айдалатын PWC моделін ұсынған алғашқы жыл болды.
The 1990 SuperJet was the first year of Yamaha's stand up PWC offering.
1995 жылғы SuperJet 701 куб см екі цилиндрлі жаңа қозғалтқыш алды. Корпусы бұрынғы буынмен бірдей – «Төртбұрышты мұрын» жоғарғы палубасы және стандартты SuperJet төменгі палубасы сақталды.
The 1995 SuperJet received an all new 701cc two cylinder engine. The body remains the same as the previous generation with a "Square nose" top deck and standard SuperJet bottom deck.
SuperJet 1996-2007 (SJ700AU-BF) [2-ші буын]
Дене жаңа "Round nose" үстіңгі палубадан (немесе қабығынан) және бұрынғы "Square nose" үлгісіндегідей стандартты SuperJet төменгі палубадан құралған.
The body consists of a new "Round nose" top deck (or hull) and the same standard SuperJet bottom deck as the previous "Square nose" model.
SuperJet 2008-2020 (SJ700BG-BV) [2-шы буынды жаңартылған корпус]
Соңғы екі тактылы SuperJet (Yamaha Motor компаниясы жасаған және Жапонияда қолмен құрастырылған) 1996 жылдан бері сыртқы түрі өзгерген жоқ. 2008 жылғы модель – SuperJet тарихында алғаш рет жаңа төменгі корпусымен шыққан жыл. Бұл су шанағы жаңа кеме ретінде Калифорния және Нью-Йорк штаттарының екі тактылы двигательдерге қойылған эмиссия стандарттарына сай келмейді (бірақ, бұрын тіркелген кемелерді CA штатында тіркеуге болады). 2011 жылдан бастап дилерден жаңа SuperJet сатып алу үшін көбінесе IJSBA лицензиясы қажет, себебі олар қатаң EPA ережелеріне байланысты, негізінен "жарысқа ғана арналған" су шанағы ретінде саналады. 2018 жылдың мамыр айына дейін IJSBA-ға жылдық жарна бірінші жылға 65 доллар, ал кейіннен қалаған жағдайда жылына 60 доллар төлеу керек. Мұндай жарнаны көбінесе дилерден сатып алуға болады. 2011 жылғы модель SuperJet-терде капот пен шығарылатын газ құбырында "Жабық трассада жарыс үшін ғана" деген жапсырмалар болды.
The last two stroke powered SuperJet (produced by Yamaha Motor and hand built in Japan) has been visually the same since 1996. The 2008 model was the first year of a new bottom deck, changed for the first time in the history of the SuperJet. This watercraft no longer meets California or New York two stroke emissions standards as a new vessel (however, previously titled vessels can still be registered in CA). Purchasing a SuperJet new from a dealer starting in 2011 will usually require a license from IJSBA as they are classified as a "competition use only" watercraft, partly due to stringent EPA regulations for two stroke engines. An annual membership from IJSBA is $65 for the first year as of May 2018, with renewal at $60 per year, if desired. These memberships can be purchased from the dealer in most cases. 2011 model year Superjet's also began to come with "Closed course competition use only" stickers on both the hood and exhaust.
Дене жаңартулары
Жаңа 2008 моделі 1996 жылы енгізілген Roundnose жоғарғы палубасын сақтайды, ал төменгі палубасы (немесе корпусы) 1990 жылы SuperJet шығарылғаннан бергі алғашқы өзгерістерді қамтиды. Жаңа төменгі корпусқа корпустың бүйірлеріне спонсонды қосымша элементтер (Blowsion tubbies сияқты) орнатылды. Корпустың артқы бөлігі де сәл тартылып, бағытты жақсарту үшін терең қырлармен жабдықталды. 2008 жылғы SuperJet-тің тұтқасы бұрынғы Roundnose SuperJet-терге қарағанда 50 мм қысқа, бұл пилотты таққа сәл алға жылжытады.
The new 2008 has the same Roundnose top deck that was introduced in 1996, with a new bottom deck (or hull) incorporating the first changes since 1990 when the SuperJet was released. The new bottom hull has incorporated side sponsons (similar to adding "Blowsion tubbies") onto the hull. The rear of the hull is also slightly narrower and has deeper strakes for improved tracking. The handle pole on the 2008 SuperJet is 50 mm shorter than previous generation Roundnose SuperJets, which moves the rider forward slightly in the tray.
Механикалық жаңартулар
Ауа кіретін торы, сорғы және жылғақ тақта бұрынғы жылғы SuperJet-терге қарағанда 50 мм артқа жылжытылған. Қозғалтқыш бұрынғыдай сенімді екі цилиндрлі, екі карбюраторлы қалпында, алдыңғы 1996+ жылдардағыдай механикалық өзгерістер жоқ. Импеллер жаңа геометриямен жаңартылып, алғаш рет тот баспайтын болаттан жасалған, бұл 1990-2007 жылдар аралығында қолданылған бұрынғы алюминий дизайнынан өзгеше. Жаңа импеллер дизайны жақсырақ тікелей байланыс пен сорғының кавитациясын азайтуға мүмкіндік береді. Жетекші білік (пропеллер валы) бүкіл ұзындығында тұрақты диаметрге өзгертілді, бұл оның беріктігін арттырды, ал бұрынғы жылдары орталық бөлігінде диаметрі кішірейтілген болатын. Дегенмен, импеллер барлық ескі модельдермен үйлесімді және бастапқы алюминий импеллерді ауыстыру үшін кез келген SuperJet моделіне орнатылуы мүмкін.
The intake grate, pump, and ride plate are all set back 50 mm rearward compared to the past year SuperJets. The engine remains as the same reliable two cylinder twin carb as the previous 1996+ years, with no noted mechanical changes. The impeller was updated to a newly designed geometry and made from stainless steel for the first time, in comparison to the previous aluminum design that remained the same throughout 1990 2007. The new impeller design offers large improvements in hookup as well as reduced pump cavitation. The prop driveshaft was changed to a constant diameter over the entire length to increase stiffness, versus previous years in which it is necked down to a smaller diameter in the center section. However, the impeller is backwards compatible with all older models and can be installed on any year SuperJet to replace the original aluminum impeller design.
Модель жылының косметикалық жаңартулары
2008-2009 жылдары SuperJet көк түсті, ақ графикамен. 2010-2011 жылдары SuperJet көк түсті, жаңа дизайндағы ақ графикамен. 2012-2013 жылдары SuperJet жаңа қара түсті, қызғылт сары графикамен. 2014 жылы SuperJet қайтадан қара түске енді, бұл жолы көк графикамен. 2015 жылы SuperJet өткен жылғы қара және көк графикасын сақтап қалды. 2016 жылы SuperJet SJ700BR екі жаңа түс нұсқасында қолжетімді: Pure White with Orange & Blue немесе Pure White with Black. Бұл 1997 жылдан бері корпус түсінің алғаш рет ақ болуы. 2017 жылы SuperJet SJ700BS 2016 жылғы түстерде қолжетімді: Pure White with Orange & Blue немесе Pure White with Black. 2018 жылы SuperJet SJ700BT жаңа түсте: көк және жасыл жолақтары бар таза ақ. 2019 жылы SuperJet SJ700BU 2018 жылғы түсте: көк және жасыл жолақтары бар таза ақ. 2020 жылы SuperJet SJ700BV 2018-2019 жылғы түстерде: көк және жасыл жолақтары бар таза ақ түсті. Алайда, атауы "Ақ көкпен" деп өзгертілді. Сонымен қатар, 2014 жылдан бері алғаш рет ұсынылатын бағасы өсті.
2008 2009 SuperJets are blue with white graphics. 2010 2011 SuperJets are blue with redesigned white graphics. 2012 2013 SuperJets are a new black color with orange graphics. In 2014, the SuperJet is back in black again, this time with blue graphics. 2015 SuperJets retain the same black and blue graphics from the previous year. For 2016, the SuperJet SJ700BR is available in two new color options: Pure White with Orange & Blue or Pure White with Black. This is the first time the main body color has been white since 1997. For 2017, the SuperJet SJ700BS is available in the same 2016 colors: Pure White with Orange & Blue or Pure White with Black. For 2018, the SuperJet SJ700BT is available in an all new color: Pure White with Blue & Green stripes. For 2019, the SuperJet SJ700BU is available in the same 2018 color: Pure White with Blue & Green stripes. For 2020, the SuperJet SJ700BV is available in the same 2018 2019 colors: Pure White with Blue & Green stripes. However, the name was changed to White with Blue. The MSRP also increased for the first time since 2014.
SuperJet 2021-Қазіргі (SJ1050W) [3-шы буын]
2021 жылғы SuperJet толығымен түптеп келгендей қайта құрылды. Yamaha компаниясы: «Бұл жыл Yamaha SuperJet-тің жаңадан, толығымен қайта жасалған күйімен оралуын белгілейді. Ол жаңа буын тұрып жүретін жүргізушілерге қуатты төрт тактілі Yamaha теңіз қозғалтқышымен және бәсекелестерінен 142 фунт жеңіл, 8,8 дюйм қысқа шағын корпуспен қиындық тудырады» дейді. Ең маңызды өзгеріс – екі тактілі екі цилиндрлі қозғалтқыштан Yamaha-ның үш цилиндрлі 1049cc TR 1 теңіз қозғалтқышына ауысу. Корпус та толығымен жаңадан 144 мм сорғысымен, реттелетін бағыттайтын мүндермен және қақпақта қайтадан орнатылған тұтқасымен қайта жасалды. TR 1 теңіз қозғалтқышының салмағы 160 фунт, өлшемдері 30" ұзындығы, 21" ені және 19" биіктігі, ал қуаты 100 ат күші. Онда май бакі, электронды басқару блогы және қозғалтқышта ауа сүзгісі біріктірілген. Бастапқы бағасы 9 499 АҚШ доллары және бұл шаңғы әлі де Жапонияда жасалған (барлық бұрынғы SuperJet сияқты).
The 2021 SuperJet has been completely redesigned from the ground up. Yamaha says "This year marks the return of the Yamaha SuperJet, all new from the ground up to challenge a new generation of stand up riders with a torquey four stroke Yamaha marine engine and nimble performance hull that is 142 pounds lighter and 8.8 inches shorter than its competition." The largest change is moving from a two stroke twin cylinder engine to Yamaha dropping in their three cylinder four stroke 1049cc TR 1 marine engine. The hull has also been completely redesigned from the ground up with a new 144mm pump, adjustable steering nozzle, and reboarding grab handle in the tray. The TR 1 marine engine weighs 160 lbs and is 30"L by 21"W by 19"H inches in size, producing 100 hp. It has an integrated oil tank, ECU and air filter onto the engine. The launch price is $9,499 USD and the ski is still Made in Japan (as all past Super Jets have been).