Audi Pikes Peak quattro тұжырымдамасы және Audi Q7-нің пайда болуы
Audi Pikes Peak quattro
Audi Pikes Peak quattro – 2003 ж. автокөлік көрмесінде таныстырылған концепт көлік. Audi Quattro моделінің тарихы, Pikes Peak төбесіндегі жетістіктері.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Audi Pikes Peak quattro – спорттық-көліктік тұжырымдамалық автомобиль. Оны неміс премиум автомобиль өндірушісі Audi жасады. Pikes Peak quattro алғаш рет 2003 жылы Солтүстік Америка халықаралық автосалонында таныстырылды. Бұл Audi-дің 2003 жылы Nuvolari quattro және Le Mans quattro көліктерінен бұрын жасаған үш тұжырымдамалық көліктің біріншісі болды. Pikes Peak quattro атақты Pikes Peak тау жолының құрметіне аталды, ол Скалисті тауларда орналасқан. 1980-ші жылдары Audi Quattro және Audi Sport Quattro машиналарының жолдан тыс қабілеттерінің арқасында осы жарыста жалпы жеңіске жетіп, рекордтар жасаған. Pikes Peak quattro дизайны кейіннен Audi Q7 өндірістік үлгісіне дамытылды.
The Audi Pikes Peak quattro was a sport utility vehicle concept car. It was created by German premium automobile manufacturer, Audi. The Pikes Peak quattro was first introduced at the 2003 North American International Auto Show. It was the first of three concept cars designed by Audi and shown in 2003, ahead of the Nuvolari quattro and the Le Mans quattro. The Pikes Peak quattro was named after the famed hillclimbing course, Pikes Peak in the Rocky Mountains, which they had taken overall wins and broken records during the 1980s, due to the off road capability of the Audi Quattro and the Audi Sport Quattro. The Pikes Peak quattro design was subsequently developed into the production Audi Q7.
Қозғалтқыштың жұмыс істеу ерекшеліктері мен құрылымы
1990 жылдардың басында Audi компаниясы Audi Quattro Spyder деп аталатын тұжырымдық үлгіні жасады. 1980 жылдардың басындағы сәтті раллилік Audi Quattro машинасына анық нұсқау ретінде жасалған бұл жаңа тұжырымдық үлгі, 1991 жылғы Франкфурт автокөлігі көрмесінде алғаш рет көрсетілгенде табысқа ие болды. Әуесқойлар өндірістік үлгіні талап ете бастады, бұл Audi инженерлері мен бухгалтерлерін мұндай көлік үшін пайдалы бизнес-жоспар бар ма, жоқ па деген мәселені талқылауға итермеледі. Соңында Audi өндірістік үлгіні жасаудан бас тартты. Spyder тұжырымдық үлгісінің бір мәселесі – оның қазіргі платформамен үйлесімсіздігі. Бұл мәселе бірнеше жылдан кейін, 1995 жылғы Франкфурт автокөлігі көрмесінде Audi TT тұжырымдық үлгісі таныстырылғанда шешілді. Ол Volkswagen Golf және Audi A3 платформасын бөлісті, бұл оның өндірілу құнын төмендетті. Volkswagen және Porsche компаниялары бірлесіп жасаған Volkswagen Touareg/Porsche Cayenne SUV сияқты басқа көліктер, Audi-дің мүшесі болып табылатын Volkswagen Group компаниялары арасындағы жақын серіктестікті көрсетті. Audi Pikes Peak тұжырымдық үлгісі бастапқы идеясы мен дизайнынан кейін бес айдың ішінде жасалды. Көлікте Volkswagen Group компанияларының басқа көліктерінен алынған бірнеше бөліктер қолданылды, соның ішінде Touareg-тің алдыңғы және артқы осьтері, сондай-ақ Touareg пен Audi A8-ден алынған ауа серіппесі технологиясы. Серіппе параметрлерін жүргізушінің қалауынша төрт деңгейлі реттеу жүйесі арқылы орнатуға болады. Ол көліктің жолдан жарықтарын 7-ден 11 дюймға дейін өзгерте алады, бұл оған түрлі жол жағдайларына бейімделуге мүмкіндік береді. Тұжырымдық үлгіде сонымен қатар, жол үстінде де, жолдан тыс жерде де маневрлік қабілетін арттыру үшін толығымен карбон талшықтан жасалған корпус бар. Көліктің жолдан тыс қабілетін одан әрі жақсарту үшін, жүргізушіге кеңістікті жақсырақ сезінуге көмектесу үшін көліктің сыртында бірнеше камералар орнатылған. Бір камера алдыңғы әйнектің үстіне орнатылған, ол көліктің жол шеттерін бақылайды және егер көлік жолдан шығып кетсе, жүргізушіге оның орнын түзетуге көмектеседі. Тағы бір камера алдыңғы оң доңғалақтың алдына орнатылған, ол тротуарға шағылысу қаупін азайтуға көмектеседі. Pikes Peak quattro екі турбокомпрессорлы 4,2 литрлік жанармақ тікелей бүрку (FSI) V8 қозғалтқышын пайдаланады. Ол 2000 айналымнан бастап күш моментін дамытады және әр цилиндрге екі DOHC (қос жоғарғы вал) және 5 клапанмен жабдықталған. Қозғалтқыштың қуаты 6 жылдамдықты tiptronic автоматты беріліс арқылы беріледі, ол рульге орнатылған жылдамдықтарды ауыстыру құрылғыларымен жабдықталған. quattro тұрақты төрт доңғалақты жетек жүйесі де стандартты болып табылады.
In the early 1990s, Audi developed a concept car known as the Audi Quattro Spyder. A clear throwback to the successful rally road car of the early 1980s, which was simply called the Audi Quattro, this new concept proved to be a success when first shown at the 1991 Frankfurt Motor Show. Enthusiasts began to call for a production version, provoking Audi engineers and accountants into discussion of whether or not there was a viable business case for such a vehicle. Ultimately, Audi decided against a production version. An issue with the Spyder concept was its incompatibility with an existing platform. This issue was addressed when the Audi TT concept was unveiled a few years later at the 1995 Frankfurt Motor show. It shared a platform with the Volkswagen Golf and Audi A3, making it less expensive to manufacture. Other vehicles, such as the Volkswagen Touareg/Porsche Cayenne SUVs jointly developed by Volkswagen and Porsche, evidenced a closer partnership between different Volkswagen Group manufacturers, of which Audi is a member. The Audi Pikes Peak was developed in a short five month period after the initial conceptualization and design. The car employs several parts from fellow Volkswagen Group vehicles, including the use of the front and rear axle assemblies from the Touareg, as well as the air suspension technology also taken from the Touareg and Audi’s A8. The suspension settings can be set to the driver’s preference through a four level adjustable system. It is capable of manipulating the vehicle’s ride height, from a range of 7 to 11 inches, allowing it to adapt to a variety of road surfaces. The concept car also features an all carbon fibre body to increase agility on and off road. To further complement the vehicle’s off road capability, there are several cameras mounted to the exterior of the car in order to give the driver an increased spatial awareness. One camera is mounted on top of the windshield to monitor the edges of the car’s track, aiding the driver in correcting the vehicle’s position, if it were to veer off course. Another is mounted ahead of the right front tire to minimize the risk of running over a curb. The Pikes Peak quattro uses a twin turbocharged 4.2 L Fuel Stratified Injection (FSI) V8 engine. This develops and of torque from 2000 rpm, and features DOHC (two per cylinder bank) with 5 valves per cylinder. Engine output is transmitted through a 6 speed tiptronic automatic transmission, complete with steering wheel mounted paddle shifters. quattro permanent four wheel drive system is also standard.