Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Генри Арчер (1799 – 2 наурыз 1863) – ирландтық жер иесінің ұлы. Ол Дублин қаласындағы Тринити колледжінде білім алған. Ирландия адвокатурасына қабылданды және көп уақытын Солтүстік Уэльс пен Лондон қалалары арасында өткізді.
Henry Archer (1799 – 2 March 1863) was the son of an Irish landowner. He attended Trinity College, Dublin. He was called to the Irish Bar and spent most of his time between North Wales and London.
Ффестиниог темір жолы
Темір жол саласында Арчер көбінесе өмірінің басты жұмысы болған Ффестиниог темір жолымен, жарық мінезімен, алып дене бітімімен және одан да зор тұлғасымен танымал. Азғана адамдар оның Порт-Динлендегі темір жол және порты жобаларын ұзақ жылдар бойы, бірақ нәтижесіз қолдағанын еске алады. Ффестиниог шифер индустриясы Генри Арчерге дұрыс уақытта дұрыс жерде болғаны үшін риза болуы керек. 1829 жылы Пенгрос қонақүйінде Арчер Бленау Ффестиниогтағы Ривбрифдир шифер кенішінің иесі Сэмюэл Холланд кішісімен кездесті, ол Уильямс және Ко компаниясында шот ашқан Кернарфоннан оралған болатын. Ол Кернарфон мен Пенгрос арасында атпен жүретін Nantlle трамвайымен жолаушы ретінде саяхаттап, үйіне қайтқанға дейін қонақүйде шай ішкен. Әңгіме барысында Арчер Нантль теміржолына қызығушылық танытты, ол көріне сетап алушы іздеп жүрген. Холланд Арчерге Нантльді өз басына қалдырып, күшін Ффестиниогтан Портмадогқа темір жол салуға жұмсауды ұсынды. Бұдан кейін терең талқылау өтті және Арчер Холландпен бірге Ффестиниог теміржол компаниясын ілгерілетуге кірісті. Арчерге басқарушы директор ретінде 24,185 фунт стерлингтік бастапқы капиталды жинау міндеті жүктелді, көбінесе Дублин қор биржасында (оның ішінде 11,905 фунт стерлинг өзінің ақшасынан). Ол сондай-ақ заң жобасын Парламент арқылы өткізуде және компанияны құрылыс кезінде және алғашқы жылдары басқаруда жетекші күш болды, сол кезде Арчер күдікпен қараған шифер индустриясын шифер тасымалын теміржолға сеніп тапсыруға көндіруге тиіс болды. Арчер өзінің директорларымен, Оукли иеліктерімен және Джеймс Спунермен келіспеді және теміржол ашылғаннан кейін FR компаниясының істеріне қатысуын азайтты. 1836 жылы ол FR компаниясын жалақысы үшін сотқа берді және айтарлықтай өтемақы алды. Формальды түрде ол 1856 жылға дейін басқарушы директор, ал 1860 жылға дейін директор болып қалды, сонда FR компаниясы оған FR-ді құрушы ретінде және оған көп жыл қызмет еткені үшін жылына 100 фунт зейнетақы берді.
In railway circles, Archer is known mostly for the Ffestiniog Railway, which was the major work of his life, a fiery temper, a large frame and an even larger personality. A few recall his long running but fruitless championship of the various Porth Dinllaen railway and harbour projects. The Ffestiniog slate industry should be grateful to Henry Archer for being in the right place at the right time. It was at the Penygroes Inn in 1829 that Archer met Samuel Holland Jnr., of Rhiwbryfdir slate mine at Blaenau Ffestiniog who was returning from Caernarfon where he banked with Williams and Co. He had travelled between Caernarfon and Penygroes as a passenger on the horse drawn Nantlle Tramway and had called at the Inn for a cup of tea before collecting his horse and riding home. In conversation, Archer expressed an interest in the Nantlle Railway that was apparently quietly seeking a purchaser. Holland, it is said, suggested that Archer should leave Nantlle to its fate and turn his energies to building a proper railway from Ffestiniog to Porthmadog. A detailed discussion followed and Archer became involved with Holland in the promotion of the Ffestiniog Railway Company. It was left to Archer as the Managing Director designate to raise the initial capital of £24,185 largely on the Dublin Stock Exchange (including £11,905 of his own money). He was the driving force also in steering the bill through Parliament and in managing the company during construction and through its early years when Archer had to persuade a suspicious slate industry to entrust its slate transport to a railway. Archer quarrelled with his fellow directors, with the Oakeley Estate and with James Spooner and was less active in FR company affairs after the railway opened. In 1836 he sued the FR company for his salary and received a substantial settlement. Nominally he remained as Managing Director until 1856 and as a director until 1860, when the FR Co. gave him a pension of £100 per annum as the originator of the FR and for devoting many years to its service.
Филателия
Филателистер Генри Арчерді алғашқы почта маркасын тесіп бөлуге арналған машинаны ойлап тапқан адам ретінде біледі, ол 1848 жылы патенттеді. 1853 жылы Принц Консорт эссесінің сәтті сынақтарынан кейін, ол өзінің авторлық құқықтары мен патенттерін Бас почта меңгерушісіне 4000 фунт стерлингке сатты. Алғашқы сынақтарда оның Арчер рулетка машиналары тиімді жұмыс істемеді. Арчер 1863 жылдың 2 наурызында Францияның Пуа қаласында қайтыс болды.
Philatelists know Henry Archer as the inventor of the first postage stamp perforating machine, which he patented in 1848, to facilitate stamp separation. Following the successful Prince Consort Essay trials in 1853, he sold his copyright and patents to the Postmaster General for £4,000. In early trials, his alternative Archer Roulette machines failed to work well. Archer died at Pau, Pyrénées Atlantiques, France on 2 March 1863.