Лондондық 13-ші автобус маршрутының тарихы

Кіріспе

Лондон автобус бағыты 13 – Лондон қаласындағы Transport for London компаниясымен келісімшартталған автобус бағыты. Бұл бағыт Солтүстік Финчли автобус станциясы мен Виктория станциясы арасында жүріп, RATP Dev Transit London компаниясымен басқарылады.

Тарих

1930 жылдары 13-маршрут Хендоннан Лондон көпіріне дейін, Хендон (AE) гаражына қарастырылған STD типті автобустармен жүрді. Бағыт Криклвуд және Хендон гараждары арасында бөлінді. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Хендон Голдерс Грин маршруты тек жұмыс күндері таңғы және кешкі сағаттарда, сондай-ақ сенбі күндері кешке ғана іске қосылды, ал 1950 жылдары толығымен жойылды. 1963 жылы жаңа AEC Routemasters автобустары маршрутқа енгізілді, сол кезде ол Хендон мен Рай-Лейн гараждары арасында бөлісті. 1970 жылдың қаңтарында маршрутқа Мусвелл Хилл қосылды және Лондон көпірінен Олдвичке дейін қысқартылды, ал 1978 жылы Голдерс Гриннен Солтүстік Финчлиге дейін ұзартылып, 2B маршрутын алмастырды. 1993 жылдың 4 желтоқсанында Борехамвудтағы тәуелсіз оператор BTS Coaches компаниясы конкурстық тендерден кейін 13-маршрутты басқаруды өз міндетіне алды. Бұл маршрут Лондон автобустарын жекешелендіруге дейін жеке операторға өткен екі AEC Routemaster маршрутының бірі болды (екіншісі – сол жылдың басында Kentish Bus компаниясына өткен 19-маршрут). Осының нәтижесінде Финчли гаражы жабылды, себебі 13-маршрут сол кезде оның басты маршруты болды. 13-маршрут Голдерс Гринге дейін қысқартылды. Оператордың ауысуы елордада жексенбі күнгі жұмыс істеуді қайта енгізді, өйткені BTS компаниясының жексенбілік қызметті қамтамасыз етуге жеткілікті бір жүргішпен жұмыс істейтін көліктері болмады. Лондон көлігінен Routemaster автобустары жалға алынып, мак қызыл түспен боялды. Кейіннен BTS компаниясы Гертфордширдегі Sovereign Bus & Coach компаниясына сатылды, ол бұрын Лондон Кантры автобус қызметтерінің (кейін Лондон Кантры Солтүстік-Шығысы) бөлігі болған. Басқа BTS автобустары Sovereign компаниясының көк және кремі түсті ливреясын алса да, Routemaster автобустары мак қызыл түсін сақтап қалды; 13-маршрут Лондон көлігінің қызыл түсінен басқа түсте Routemaster автобустарын пайдаланған Лондондағы соңғы маршрут болды. Борехамвудтағы депо сатылып, BTS Эджваредегі ескі Лондон көлік гаражына көшірілді. Алайда, саясаттың өзгеруіне байланысты барлық Routemaster маршруттары қайтадан бір жүргішпен жұмыс істеуге көшірілді, ал маршрут 2005 жылғы 22 қазанда қайта құрылды. Жаңа тендер өткізілгеннен кейін 13-маршрутын London Sovereign компаниясы сақтап қалды, жаңа келісімшарт 2013 жылғы 31 тамызда күшіне енді. Wright Eclipse Gemini 2 корпусы бар Volvo B5LH автобустары сол күні таныстырылды. 2015 жылдың наурыз айында Transport for London компаниясы маршрутты жою туралы ұсыныстар бойынша қоғамдық тыңдау өткізді. Лондон мэрі Борис Джонсонның араласуынан кейін маршрут сақталды. 2016 жылдың қыркүйегінде алты Wright SRM корпусы бар Volvo B5LH автобусы маршрут бойынша жұмыс істеді. 2016 жылдың шілдесінде, Лондонның жаңа мэрі Садик Ханның басшылығымен, TfL Солтүстік Финчлиге маршрутты ұзарту және оны 82-маршрутын алмастыратын Виктория станциясына бағытту туралы ұсыныстар бойынша тағы бір тыңдау өткізді. Бұл 2017 жылғы 1 сәуірінен бастап Tower Transit компаниясымен іске асырылды, соның нәтижесінде маршрут тәулік бойы жұмыс істейтін маршрутқа айналды.

In the 1930s route 13 ran from Hendon to London Bridge with STD type buses allocated to Hendon (AE) garage. The allocation was split between Cricklewood and Hendon garages. Hendon Golders Green was reduced to Monday to Friday peak hours and Saturday afternoons only during World War II, then withdrawn completely by the 1950s. New AEC Routemasters were introduced to the route in 1963, by which time it was shared between Hendon and Rye Lane garages. In January 1970 the route acquired a Muswell Hill allocation and was cut back from London Bridge to Aldwych, before being extended from Golders Green to North Finchley in 1978, replacing 2B. On 4 December 1993, independent operator BTS Coaches of Borehamwood took over the operation of route 13 after a competitive tender process. The route became one of two AEC Routemaster routes to pass to a private operator in advance of the privatisation of London Buses (the other being route 19, which passed to Kentish Bus earlier the same year). This resulted in the closure of Finchley garage, as route 13 was by then its main route. Route 13 was cut back to Golders Green. The change of operator re introduced Sunday crew operation to the capital, as BTS did not have sufficient driver only vehicles to cover the Sunday service. A fleet of Routemasters was leased from London Transport and painted in a poppy red livery. Subsequently, BTS sold out to Sovereign Bus & Coach, a Hertfordshire operator and formerly part of London Country Bus Services (and later London Country North East). Although other BTS buses gained Sovereign's blue and cream livery the Routemasters remained in poppy red; route 13 was the last route in London to be operated using Routemasters in a colour other than London Transport red. The depot in Borehamwood was sold with BTS moving to the old London Transport garage at Edgware. However, a change of policy saw all Routemaster routes converted back to one person operation with route converted on 22 October 2005. When re tendered, route 13 was retained by London Sovereign with a new contract commencing on 31 August 2013. Wright Eclipse Gemini 2 bodied Volvo B5LHs were introduced on the same date. In March 2015, Transport for London opened a public consultation on proposals to scrap the route. The route was saved after intervention by Mayor of London Boris Johnson. In September 2016, six Wright SRM bodied Volvo B5LHs entered service on the route. In July 2016, under the tenure of new Mayor of London Sadiq Khan, TfL opened another consultation on proposals to extend the route to North Finchley and divert it to Victoria station replacing route 82. This took effect on 1 April 2017 with it being operated by Tower Transit and becoming a 24 hour route.