Маршрут 13 лондонских автобусов: от Норт-Финчли до Виктории. История маршрута, оператор RATP Dev Transit London, изменения во время Второй мировой войны.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Лондонский автобусный маршрут №13 — автобусный маршрут, действующий в Лондоне (Англия) по контракту с Transport for London. Маршрут проходит от автобусной станции Норт-Финчли до станции Виктория и обслуживается компанией RATP Dev Transit London.
London bus route
London Buses route 13 is a Transport for London contracted bus route in London, England. Running between North Finchley bus station and Victoria station, it is operated by RATP Dev Transit London.
История
В 1930-х годах маршрут 13 проходил от Хендона до Лондонского моста, на нем использовались автобусы типа STD, закрепленные за гаражом Хендона (AE). Распределение автобусов было разделено между гаражами Криклвуд и Хендон. Филиал Hendon Golders Green был сокращен до пиковых часов с понедельника по пятницу и субботних дней во время Второй мировой войны, а затем полностью отменен к 1950-м годам. В 1963 году на маршруте были введены новые AEC Routemasters, к тому времени он обслуживался гаражами Хендон и Rye Lane. В январе 1970 года маршрут получил закрепление за гаражом Мусвелл-Хилл и был сокращен от Лондонского моста до Олдвича, после чего в 1978 году был продлен от Голдерс-Грин до Северного Финчли, заменив маршрут 2B. 4 декабря 1993 года независимый оператор BTS Coaches из Борхэмвуда выиграл конкурсный тендер и взял на себя эксплуатацию маршрута 13. Маршрут стал одним из двух маршрутов AEC Routemaster, перешедших к частному оператору перед приватизацией London Buses (другой маршрут – 19, который ранее в том же году перешел к Kentish Bus). Это привело к закрытию гаража Финчли, поскольку маршрут 13 к тому времени был его основным маршрутом. Маршрут 13 был сокращен до Голдерс-Грин. Смена оператора вернула в столицу обслуживание маршрутов с экипажем в воскресенье, так как у BTS не хватало автобусов, рассчитанных только на водителя, для обслуживания воскресных рейсов. Был арендован парк Routemasters у London Transport и окрашен в маково-красную ливрею. Впоследствии BTS была продана компании Sovereign Bus & Coach, оператору из Хартфордшира, ранее входившей в состав London Country Bus Services (а позже London Country North East). Хотя другие автобусы BTS получили сине-кремовую ливрею Sovereign, Routemasters остались маково-красными; маршрут 13 стал последним маршрутом в Лондоне, на котором использовались Routemasters в цвете, отличном от красного цвета London Transport. Депо в Борхэмвуде было продано, а BTS переехала в старый гараж London Transport в Эджваре. Однако изменение политики привело к возвращению всех маршрутов Routemaster к обслуживанию одним водителем, что произошло 22 октября 2005 года. После повторного тендера маршрут 13 был сохранен за London Sovereign с новым контрактом, вступившим в силу 31 августа 2013 года. В тот же день на маршрут были выпущены автобусы Volvo B5LH с кузовом Wright Eclipse Gemini 2. В марте 2015 года Transport for London открыла публичные консультации по предложениям о закрытии маршрута. Маршрут был спасен благодаря вмешательству мэра Лондона Бориса Джонсона. В сентябре 2016 года на маршруте было введено в эксплуатацию шесть автобусов Volvo B5LH с кузовом Wright SRM. В июле 2016 года, при новом мэре Лондона Садике Хане, TfL открыла еще одну консультацию по предложениям о продлении маршрута до Северного Финчли и изменении маршрута с перенаправлением на станцию Виктория вместо маршрута 82. Это вступило в силу 1 апреля 2017 года, когда маршрут был передан компании Tower Transit и стал круглосуточным.
In the 1930s route 13 ran from Hendon to London Bridge with STD type buses allocated to Hendon (AE) garage. The allocation was split between Cricklewood and Hendon garages. Hendon Golders Green was reduced to Monday to Friday peak hours and Saturday afternoons only during World War II, then withdrawn completely by the 1950s. New AEC Routemasters were introduced to the route in 1963, by which time it was shared between Hendon and Rye Lane garages. In January 1970 the route acquired a Muswell Hill allocation and was cut back from London Bridge to Aldwych, before being extended from Golders Green to North Finchley in 1978, replacing 2B. On 4 December 1993, independent operator BTS Coaches of Borehamwood took over the operation of route 13 after a competitive tender process. The route became one of two AEC Routemaster routes to pass to a private operator in advance of the privatisation of London Buses (the other being route 19, which passed to Kentish Bus earlier the same year). This resulted in the closure of Finchley garage, as route 13 was by then its main route. Route 13 was cut back to Golders Green. The change of operator re introduced Sunday crew operation to the capital, as BTS did not have sufficient driver only vehicles to cover the Sunday service. A fleet of Routemasters was leased from London Transport and painted in a poppy red livery. Subsequently, BTS sold out to Sovereign Bus & Coach, a Hertfordshire operator and formerly part of London Country Bus Services (and later London Country North East). Although other BTS buses gained Sovereign's blue and cream livery the Routemasters remained in poppy red; route 13 was the last route in London to be operated using Routemasters in a colour other than London Transport red. The depot in Borehamwood was sold with BTS moving to the old London Transport garage at Edgware. However, a change of policy saw all Routemaster routes converted back to one person operation with route converted on 22 October 2005. When re tendered, route 13 was retained by London Sovereign with a new contract commencing on 31 August 2013. Wright Eclipse Gemini 2 bodied Volvo B5LHs were introduced on the same date. In March 2015, Transport for London opened a public consultation on proposals to scrap the route. The route was saved after intervention by Mayor of London Boris Johnson. In September 2016, six Wright SRM bodied Volvo B5LHs entered service on the route. In July 2016, under the tenure of new Mayor of London Sadiq Khan, TfL opened another consultation on proposals to extend the route to North Finchley and divert it to Victoria station replacing route 82. This took effect on 1 April 2017 with it being operated by Tower Transit and becoming a 24 hour route.